高速公路施工中的冲击碾压技术探讨

高速公路的路基一般都填筑得比较高，实际承受的车辆载荷也比一般公路大，因此，在进行高速公路设计与建设时，一定要高度重视其强度以及稳定性，以保证高速公路最佳的使用效果和最长的寿命。一旦高速公路路基在不良的地形条件下发生沉降变形，就会较大程度地影响到路基的服务功能。高速公路施工中，冲击碾压技术的正确应用能够非常有效地减少路基的沉降变形，较好地保障路基的强度和稳定性，应用前景非常好。     

高速公路路基拼宽施工

工程概况 某高速公路为双向4车道设计标准．利用原有高速公路,在两侧各加宽8m后．变为双向8车道高速公路。大部分工程量为两侧路基拼接加宽施工．并且保证原有高速公路交通的正常运行。本标段路基施工主要包括路堤填筑和路堑石方爆破开挖拓宽施工。泉厦高速公路已建成通车近10年．原有路基已沉降稳定．而拼宽填方路基由于填筑施工时间有限,如果按正常路基填筑方法施工不能保证其稳定沉降,极易产生裂缝和新老路基衔接错台等现象。     

浅析高速公路路基沉降原因分析及控制措施

高速公路路基沉降问题是高速公路施工建设中的一大技术难题,倘若发生过大沉降或者沉降不均匀,都会为高速公路的正常运转带来不利影响,因此,对于高速公路路基沉降有必要分析其产生原因并提出合理的控制措施。     

变形监测在新黄高速公路路基工程中的应用

根据新黄高速公路路基地质的特殊性,研究了适合路基沉降的监测方法。对各种典型断面进行监测,分析了这些特殊地基条件路基的变形规律,从而为控制路基的填筑,进行信息化施工提供依据。比较了不同处理方法对沉降变形的影响,也为黄河流域的其它公路建设提供参考。     

高速公路土方路基施工技术

随着国民经济的发展．高速公路的建设得到了大力发展．路基施工高速公路的重要作用部分,加强公路路基的施工技术,是确保公路使用寿命的关键。本文主要是结合工程实际．对高速公路土方路基施工前的准备工作,施工过程中的施工方法和施工工艺做了分析。     

高速公路软基沉降影响因素分析

前言高速公路在通过软土地区时,路基在施工期间的稳定性和路基沉降变形、差异沉降已成为高速公路设计和施工中的一个关键技术问题。在天然状态下．地基中的软土层经常被受风化、淋滤作用形成的硬壳层覆盖着,这种硬壳层一般具有中等或低的压缩性、较高的强度。     

浅析高速公路路基沉降原因及控制措施

总结了高速公路路基沉降的原因及基本分类,并提出了相关的控制路基沉降的各种措施,力求在项目的各阶段都采取相关的措施和方案尽量减少路基沉降,以确保高速公路路基的施工质量。     

高速公路路基沉降及施工控制技术探讨

随着我国经济的不断发展,交通运输业占据着我国经济市场中的较大份额,这就直接促使高速公路的建设不断增加,但是我国目前很多地区的高速公路在长年的高压下,因公路年份、土质、地基处理以及超负荷承载等因素而造成高速公路路基不稳,以致发生沉降,从而使高速公路寿命缩短的情况比比皆是。本文浅要分析了高速公路路基沉降的原因,提出了应对高速公路路基沉降的解决措施,以做参考。     

沉降和位移观测在软土路基施工中的应用

软土路基的施工控制是高等级公路项目建设的重要环节。传统上一般只重视施工方法的选择,而忽视了过程监测与控制。以丹东至大连高速公路东港段水田区软土路基施工为例,提出并介绍了软土地区路基填筑过程中,沉降和位移观测的应用及实际操作;总结了利用沉降观测数据控制填筑速率、推算工后沉降量并计算沉降土方量的方法。对保证工程质量、节省施工成本具有积极意义。     

高速公路软土路基常用的处理方法

高速公路软土路基处理是如理公路建设中的关键。在进行软土路基处理的过程中,强度及稳定性问题、沉降变形问题一直是人们关注的焦点。软土路基强度不足,路基产生局部或整体剪切性破坏．这在很大程度上导致了道路塌方、失衡等问题的产生。与此同时,道路在外部荷载过大的情况下还非常容易产生沉降变形,导致道路无法正常使用．这种沉降导致的路面损坏对当前高速公路建设具有非常重要的影响。     

关于高速公路路基施工质量问题的探讨

近年来,随着我国现代化交通事业的发展,我国高速公路建设取得了突飞猛进的进步。但在高速公路的建设中,由于存在着施工队伍技术水平良莠不齐,施工过程中质量控制不到位等原因,导致一些高速公路项目存在着严重的工程质量问题。而这些质量问题大多与路基施工质量的好坏有关。因此,做好高速公路路基施工的质量控制,是保证高速公路工程质量的关键。对高速公路路基施工质量问题进行了探讨,并提出了一些建议。     

改扩建高速公路拓宽路基沉降规律分析

为分析高速公路拓宽路基沉降规律，分别采用P1AXIS软件模拟计算和现场监测两种方法进行研究。模拟分析与现场监测确定的路基最大沉降量位置相同，均为距路基中心19 m左右，且沉降量满足设计要求。沉降随路基填筑高度的增加而增加，随监测时间的增加路基沉降速率明显下降，在监测135 d后逐步达到了稳定状态。路基现场监测最大沉降量与模拟计算结果接近，说明计算结果准确，可用于指导施工。     

高速公路软土路基的常用处理方法分析

在高速公路建设中,不可避免的会遇到软土路基的吃力问题。高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基处理不当．往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。下面．本人结合实际,简要分析高速公路软土路基的常用处理方法。     

高速公路路基桥涵施工中存在的质量问题及预防

高速公路建设的过程中,加强对路基桥涵的质量控制,是高速公路建设的重要内容。路基桥涵的施工中存在着不同原因的问题,通过对高速公路路基桥涵施工中质量问题的分析,提出了加强和控制路基桥涵施工质量的措施,旨在为提高我国高速公路的建设质量,实现高速公路的社会经济效益,提供理论参考。     

关于影响高速公路路基沉降的因素分析及控制措施

在高速公路建设中,对公路路基的质量要求很高,不仅要确保高速公路具备运营安全、行车舒适、高速高效的优点,还需要确保高速公路路基在使用年限内不出现沉降问题。高速公路发生路基沉降,不仅影响高速公路的行车舒适、行车安全,还会为公路正常行驶带来不利影响,以下就基于实际高速公路路基沉降实例,分析产生高速公路路基沉降的原因,并指出能够控制路基沉降的措施。     

高速公路路基工程常见病害及质量控制措施

鉴于高速公路路基施工质量的重要性,就高速公路路基施工中的常见病害类型以及原因进行了分析,发现路堤的不均匀沉降、路面裂缝等是影响高速公路整体质量的常见病害,最后有针对性地提出一些高速公路路基工程的质量控制措施.     

土工格栅技术在宜柳高速公路路基施工的应用

阐述宜柳高速公路路基施工中土工隔栅用于减少格基沉降，控制路基不均匀沉降的应用技术及理论依据。     

浅谈高速公路路基沉降及施工控制技术研究

我国交通运输业不断发展,高速公路的建设越来越多,高速公路建设出现的问题引起人们的关注,本文通过研究高速公路路基沉降问题,分析高速公路施工控制技术,望能够为相关人士提供一些理论依据。     

仁赤高速公路(赤水河段)山区高填方路基沉降处理

随着贵州经济建设的快速发展,对交通的需求日益增加,公路建设得到了迅猛发展,贵州交通建设三年大会战今年结束后,贵州的高速公路通车里程将达到5100多公路。由于贵州属于高原山区,如何处理山区高填方路基沉降,是一个重要的问题。本文结合仁赤高速公路具体工程实际,对山区高填方路基沉降处理作了阐述,对处理施工过程中、通车后山区路基沉降能起到一定的指导意义。     

高速公路施工中填砂路基压实施工技术的应用探讨

高速公路是重要的社会基础资源,现在对高速公路建设的重视程度越来越高,在具体的建设过程中,路基占据着重要的位置,是高速公路的路面基础结构,对高速公路的质量具有决定性作用。需要在高速公路施工过程中应用填砂路基压实施工技术,这样可以确保路基的质量,对具体的施工环节进行有效控制,该项施工技术能够在很大程度上节约资源和降低施工成本,这对提高高速公路施工企业的经济效益具有重要的作用。