钢筋混凝土结构裂缝与钢筋锈蚀的影响

通过对钢筋混凝土结构裂缝的成因和钢筋锈蚀的机理分析，深入研究探讨了不同的裂缝形态对钢筋锈蚀的相互关系，并提出了减少结构裂缝、提高结构耐久性的综合措施。     

环氧树脂浆液修补裂缝技术的施工工艺及成本分析

提高工程结构的耐久性历来都是我国工程界十分关注和不断探索解决的主要课题。由于钢筋混凝土不可避免的会出现一些缝隙或空隙,使得其内部的钢筋在盐水等腐蚀介质的侵蚀下,产生锈蚀现象．尤其在沿海的港口码头．跨海大桥和需要洒盐水除冰雪的机场及高速公路等设施中更为严重。锈蚀在钢筋表面产生的氧化铁皮,体积膨胀几十倍,导致混凝土开裂,保护层剥落,钢筋更加暴露于腐蚀介质中而使钢筋锈蚀速度加快。因此近年来各国对已有混凝土及钢筋混凝土结构的评价鉴定和维修改造问题都越来越重视。     

钢筋混凝土结构桥梁病害与维修

混凝土病害发生的原因 钢筋混凝土结构是以水泥的水化产物作为胶结料并结合一定级配的骨料或其它惰性材料和钢筋制成的一种复合材料。在这一复合结构中,钢筋提供了结构的抗拉强度．而混凝土则提供了结构抗压强度和对钢筋的保护作用。所以混凝土桥梁病害包括混凝土的性能劣化和混凝土中钢筋的锈蚀两个方面．     

钢筋混凝土桥梁碳化与钢筋锈蚀分析

介绍了钢筋混凝土桥梁碳化与钢筋锈蚀产生的条件,对混凝土碳化与钢筋锈蚀的机理进行分析,说明了碳化与钢筋锈蚀对结构产生的影响.     

桥梁结构中钢筋锈蚀机理分析与防治措施

钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素,也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一。美国、英国、德国和日本等国每年均花费巨资用于混凝土结构的耐久性修复,其中钢筋锈蚀占有相当大的比例。     

水下混凝土钢筋锈贸易市场检测技术及应用

水下混凝土中钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的一个重要问题，也是水下建筑物安全鉴定过程中经常遇到的问题。结合工程结构安全检测实践，介绍了运用半电池电位对水下混凝土中钢筋锈蚀进行检测的原理、方法、评价准则及应用效果，并对提高混凝土中钢筋锈蚀检测的可靠性进行了探讨。     

基于坑蚀随机性的钢筋混凝土桥梁可靠性分析

处于氯离子侵蚀环境下的桥梁结构,钢筋通常发生坑状锈蚀,坑蚀导致局部钢筋截面积严重损失,并且使钢筋变脆,导致结构破坏时没有明显预兆。目前对锈蚀桥梁可靠性分析时,通常采用平均截面锈蚀率反映锈蚀对结构可靠性的影响,而忽略了锈蚀的空间变异性。实际服役的钢筋混凝土桥梁中,坑蚀发生是随机过程,锈蚀钢筋的面积不仅仅是一个简单的随机变量,实际上是沿构件长度方向作为“时间”尺度分布的随机过程。研究了锈蚀钢筋面积参数和受弯构件抗力统计参数的变化,分析了考虑坑蚀随机性的混凝土构件抗弯可靠性的发展规律。     

损伤钢筋混凝土梁残余承载力有限元分析

钢筋锈蚀、混凝土碳化开裂等因素是引起钢筋混凝土结构耐久性的主要原因。介绍了损伤钢筋混凝土梁残余承载力的概念与分类,分析制作等比例缩小的试验梁模拟实际工程中受损钢筋混凝土结构,利用有限元方法,结合ANSYS软件,分析对比了试验梁残余承载力实际值和理论值。     

钢筋锈蚀对钢-砼梁正截面承载能力影响的参数化分析

钢筋锈蚀程度影响着钢筋混凝土梁的耐久性及其使用性能,同时也对梁的抗弯承载能力产生较大的不利影响。通过分析实际工程中钢筋混凝土梁的裂缝、碳化程度、氯离子侵入深度等诸多病害带来的钢筋锈蚀影响。定义三参数的方法修正抗弯承载力计算公式,完成了钢筋腐蚀后主梁截面抗弯承载能力的参数化分析,进一步验证了钢筋锈蚀发生后的主梁抗弯承载力的控制性因素,从而为后期钢筋混凝土梁的加固设计和防锈设计提供参考。     

锈蚀钢筋混凝土桥墩抗震性能数值模拟

锈蚀钢筋混凝土桥墩处于抗震不利状态,因而其抗震滞回性能研究尤为重要。笔者从钢筋截面积减小、屈服强度降低以及钢筋和混凝土黏结性能退化等方面,进行了锈蚀钢筋混凝土结构性能退化机理分析,通过建立锈蚀钢筋混凝土桥墩有限元模型,分析了桥墩在反复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线和耗能性能随锈蚀率的变化,结果与试验吻合较好,证明了模拟锈蚀钢筋混凝土桥墩滞回性能的有效性。     

锈蚀钢筋混凝土梁开裂的分形特征

基于电化学快速锈蚀混凝土梁的静载试验,分析了相同类型5片锈蚀钢筋混凝土梁在各级荷载下的裂缝特征,证明了构件裂缝分布具有分形特性,在此基础上,利用分形理论研究了锈蚀钢筋混凝土梁开裂及破坏过程,讨论了裂缝分维数与荷载、跨中挠度及钢筋锈蚀率的关系．试验结果表明：随着试验梁上作用荷载的增加,构件裂缝的分维数逐渐增大;极限荷载下锈蚀钢筋混凝土梁裂缝的分维数随着钢筋锈蚀率的增加而减小．     

钢筋混凝土结构裂缝与钢筋锈蚀的影响

通过对钢筋混凝土结构裂缝的成因和钢筋锈蚀的机理分析,深入研究探讨了不同的裂缝形态对钢筋锈蚀的相互关系,并提出了减少结构裂缝、提高结构耐久性的综合措施.     

钢筋锈蚀对在役RC桥梁可靠性的影响

为了分析钢筋锈蚀对在役钢筋混凝土桥梁可靠性能的影响,首先阐述了钢筋锈蚀的原因,然后预测了钢筋锈蚀后屈服强度模型,并运用蒙特卡洛计算方法,借助ansys有限元分析软件中PDS计算模块,以钢筋屈服强度随锈蚀程度增加而降低为基本参数,计算出桥梁随时间推移的应力、变形值,再根据桥梁结构失效的判断准则计算出不同时间段的可靠度,可以避免桥梁结构因钢筋锈蚀而承载力不足发生坍塌事故。     

海水中桥梁钢筋混凝土的钢筋锈蚀程度检测及锈蚀原因分析

通过钢筋混凝土中钢筋/混凝土的半电池电位和混凝土中游离氯离子的含量检测手段综合判断桥梁钢筋混凝土中钢筋锈蚀程度,并对钢筋锈蚀原因进行了分析。     

考虑粘结滑移的锈蚀梁非线性解析解及其应用

通过将锈蚀钢筋混凝土梁视为由锈蚀钢筋和混凝土组成的存在粘结滑移的组合梁,以锈蚀钢筋与混凝土之间的变形协调条件为依据,引入反映锈蚀钢筋混凝土力学性能的本构关系和锈蚀钢筋与混凝土之间的粘结-滑移本构关系,推导出以纵向受拉钢筋拉力N表达的锈蚀钢筋混凝土梁非线性微分方程.通过求解该微分方程,给出了考虑粘结滑移的锈蚀钢筋混凝土梁非线性解析解,以该解析解为基础,给出了以锈蚀钢筋混凝土梁特征值～λ表达的截面协同工作系数理论表达式,通过对影响截面协同工作系数几个因素的讨论,获得了截面协同工作系数随～λ变化的规律及取值范围,得出了一些有益结论.     

模拟酸雨侵蚀环境下钢筋混凝土结构长期性能研究综述

为深化对酸雨侵蚀环境下钢筋混凝土结构长期性能演变机制的认识,论述了酸雨侵蚀作用下混凝土材料腐蚀机理、侵蚀模型和物理力学性能时变过程;分析了酸雨锈蚀钢筋的溶液腐蚀机理和大气动态冲刷机制,总结了锈蚀钢筋形貌表征与锈蚀率指标定量化研究成果,归纳了已有锈蚀钢筋力学性能退化模型和本构模型,概述了钢混界面黏结性能演变规律和黏结-滑移本构关系模型;梳理了梁、柱构件及结构静、动力学性能演变规律的室内试验结果、理论计算方法和数值仿真结果的最新研究进展与不足,并展望了未来的研究方向与重点。研究结果表明:酸雨腐蚀混凝土可归因于酸雨离子成分的交互作用,亟需适用性较强的理论模型以揭示腐蚀和扩散机制;室内加速试验揭示了酸雨侵蚀作用下混凝土物理力学性能时变规律,应完善室内加速试验制度,搭建耦合宏细观层次关键指标的混凝土损伤评价体系和预估模型;酸雨加速锈蚀钢筋试验多基于均匀锈蚀,钢筋腐蚀方法和形貌表征逐渐向不均匀锈蚀发展,应进一步发展高精度扫描技术,借助统计分析理论建立钢筋不均匀锈蚀特征参数,优化钢筋力学性能退化模型;通电锈蚀试验和拉拔试验演绎了钢混界面黏结性能演化规律,并建立了黏结-滑移本构关系,但忽略了实际钢筋混凝土结构的受力特点,且锈蚀过程显著区别于自然锈蚀,应考虑酸雨环境与材料特性复杂多变的特点,研究细微观钢混界面损伤行为,揭示酸雨环境、材料特性与黏结性能的内在关系;酸雨侵蚀钢筋混凝土结构时效性能研究多集中在试件层次,且采用腐蚀试验与承载力试验分阶段进行,忽略了荷载-环境的耦合作用,试验所设环境较为单一,试验制度与方法亦未统一,应对标实际工程,考虑实际结构承载和环境工况,搭建长期荷载-酸雨侵蚀耦合作用试验系统,探索荷载-环境-材料多场关联机制,完善理论计算方法与数值仿真手段,揭示结构长期性能演变过程,并推动现场暴露试验发展,量化室内-现场映射关系,指导工程实际。      

在役结构可靠度的拟对数正态分布法及其应用

根据在役工程结构的实际情况,采用对数正态分布来描述可靠度分析中常遇到的随机变量;讨论了拟对正态分布的验算点法;通过对钢筋混凝土钢筋锈蚀的耐久性可靠度分析,说明了拟对数正态分布法的应用。     

影响高性能混凝土耐久性的因素

影响高性能混凝土耐久性的因素 钢筋的锈蚀 钢筋锈蚀是造成混凝土结构耐久性损伤的最主要原因。1）钢筋在外部介质作用下发生电化反应,逐步生成氢氧化铁即铁锈。体积增大造成混凝土顺筋裂缝,便于腐蚀介质渗入钢筋．加快结构的损坏;     

在用钢筋混凝土梁正截面承载力计算方法研究

混凝土中钢筋锈蚀易造成结构性能退化进而影响到结构的承载力,因此在已有研究成果的基础上,立足现行计算理论．提出在用钢筋混凝土梁承载力计算模型,可为混凝土结构耐久性评估提供科学的依据。     

锈蚀钢筋的失效分析

从力学性能方面分析了钢筋混凝土构件内锈蚀钢筋失效的原因 ,研究了钢筋锈蚀后力学性能的变化规律