大医精成——英达科技集团董事长施伟斌

1400年前,孙思邈著文《大医精诚》,深入阐述“大医之体”与“为医之法”,论述了医德与医术的辩证关系。这段文字也被誉为是“东方的希波克拉底誓言”。 “药王”孙思邈一定未曾料想,1400年后的今天,有这样一个人,将其医之大道,运用至道路养护领域,成就了享誉业界的“公路医生”英达科技集团。 这个人,就是“公路医生”的掌舵者——施伟斌。     

南京市政府授予英达公司施伟斌董事长“科技功臣奖”

5月31日下午，江苏省政协礼堂内济济一堂，在第九届南京市科技功臣奖颁奖仪式上，英达公司施伟斌董事长从国家科技部党组书记、副部长李学勇手中接过了获奖证书。     

英达公司积极参与《公路沥青路面再生技术规范》宣贯工作

2008年7月1目,由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》（以下简称《规范》）,开始正式投入实施。 10年前,英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式,104中,英达公司一直在为这种先进技术的推广,不懈努力着。2001年,英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准“公路沥青路面养护技术规范》,2006年,英达就地热再生技术被列入交通部“材料节约和循环利用专项行动计划”。 “新规范的出台,表明国家对沥青再生利用技术的推广,给予了足够的重视,也是对英达多年来一直坚持的道路的一种认可。”公司张义甫副总裁这样告诉记者。     

做一个明白的“公路医生”——访英达科技有限公司董事长施伟斌

读了四年《每月清淡》，也精读了施伟斌。无意进入文坛的施总当初之所以要写这个并不知道要延续十年的系列散文，初衷是想通过文章做“思想政治工作”。他相信文字的力量，希望用文字与员工交心，凝练、传递英达公司的核心价值。     

拿什么奉献给高速公路的建设者——剖析英达科技有限公司公路养护工程之特点

要保证高速公路的使用寿命，特别是路面使用寿命，避免出现路面早期的病害和损坏，除在建设期应严格控制路基路面的施工质量和考虑到通车后的相关问题外，还应积极倡导高速公路的预防性养护而言，国标中明确规定：沥青路面的养护应贯彻“预防为主，防治结合”的方针。     

交通部西部交通建设科技项目管理中心拨款支持英达公司进行热再生技术研究——英达承担交通部西部科技研究项目

日前,交通部西部交通建设科技项目管理中心拨专款给英迭热再生有限公司,用于西部交通建设科技项目“西部地区高等级公路养护技术研究”中关于沥青路面就地热再生技术部分的研究工作。     

探索沥青路面养护技术的发展方向

沥青路面的养护技术是一门材料、工艺、设备之间紧密结合、相互制约、共同发展的综合性技术，加强对材料、工艺、设备的综合研究，不论是对发展国产养护机械，还是引进、消化、吸收国外的先进技术，都是值得关注和重视的。     

巨头结盟——英达中远携手共拓热再生蓝海

7月12日,英达公司总裁施伟斌和中远（香港）工贸总经理冷平签署合作协议，掀开英达中远合作新篇章未来，英达BVＩ（英达公司直接全资附属公司）与中远（香港）工贸（中远集团间接全资附属公司）将共同出资组建合营公司——英达智能道路再生工程投资有限公司，并充分利用英达的技术优势和中远的广泛网络，将其打造为英达热再生技术在道路养护行业中的领航“旗舰”。     

2013，英达“修路王”再掀道路养护低碳风

英达“修路王”,以国际领先的英达就地热再生技术为核心,实现原路面材料100％原价值循环利用,符合低碳、环保要求。随着生态文明建设、循环经济、低碳经济越来越受重视,英达“修路王”也越来越受到全国各地道路养护业主及主管单位的青睐。进入2013年,这一趋势表现更为明显,道路养护中的循环利用问题得到更多关注,河北、江苏、四川、广西、山西等地纷纷购置符合节能、环保要求的英达“修路王”或英达综合养护车用于日常道路养护,又一次在全国范围内掀起一股低碳道路养护风!     

辽宁省高速公路沥青路面再生利用发展规划与关键技术

阐述了辽宁省高速公路在沥青路面再生利用方面的发展现状和关键技术,分析了沥青路面再生利用所面临的技术瓶颈,介绍了近几年辽宁省在高速公路沥青路面热再生方面所取得的突出成绩,重点阐述了RAP料精细分离技术的优点,并对辽宁省高速公路沥青路面再生利用整体规划和产业布局提出了一些建议,供同行参考.     

沥青路面养护热再生技术的应用推广前景广阔

随着公路建设的发展,公路养护将成为新的热点。为保证公路建设的可持续发展,积极地引进和推广应用国外先进的热再生技术和设备,是一项极具经济效益和社会效益且利国利民的举措。     

材料的循环利用和再生利用是交通可持续发展的重中之重—英达科技有限公司着力推广先进理念

多数国家的经验证明，可持续发展的理念是发展的必然方向。在交通基础设施建设中，如何降低对资源的消耗是交通行业可持续发展的关键之处。而材料的循环利用和再生利用，是重中之重。在刚刚闭幕的第九届国际公路水运交通技术与设备展览会上，位于1号馆显要位置的英达公司此次参展主要就是推广这样的先进理念。     

祟山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以“国检年”作为道路养护技术提升契机，云南引进英达就地热再生技术； 英达技术实现原路面材料100％就地再用，确保云南旅游生态环境不被破坏； 施工优质、高效，山区养护之路不再“崎岖”； 未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

我与英达“修路王”的故事 英达“修路王”大展桥面养护优势

和普通沥青路面相比,桥面由于其自身的特殊性,养护难度更大:(1)一般桥面较普通路面更薄,更容易出现各类路病,日常养护显得尤为重要;(2)桥梁属于刚性结构,剧烈震动或加热过度都会影响桥梁使用寿命,甚至引起变形     

交通部西部交通建设科技项目管理中心拨款支持英达公司进行热再生技术研究 英达承担交通部西部科技研究项目

日前,交通部西部交通建设科技项目管理中心拨专款给英达热再生有限公司,用于西部交通建设科技项目西部地区高等级公路养护技术研究中关于沥青路面就地热再生技术部分的研究工作。我国西部地区包括西南五省、西北五省和内蒙古、广西以及湖南的湘西、湖北的恩施两个土家族苗族自治州,幅员辽阔,约占全国总面积的71%。接手课题后,西部地区的地形、气候的复杂性、多样性,给英达公司提出了新的挑战。     

养护经验大家谈:我与英达“修路王”的故事(二)

十四年前,由英达公司自主研发和生产的国内最早的沥青路面热再生综合养护车——英达修路王正式投入使用,迅速提升了我国道路机械化养护水平。     

新疆北疆地区冬季沥青路面坑槽养护的“成”与“本”

新疆的地理位置和气候与交通的关系新疆地理位置特殊,是西部地区内引外连的主渠道与对外开放的重要窗口。新疆交通运输正处在中亚、欧洲各