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社会经济的快速发展和公路建设形势的变化要求各省对其干线公路网进行调整完善。文章在界定省域干线公路内涵的基础上,对省城干线公路网规划调整中的规模调整、结构调整和布局调整进行了分析。提出了调整的思路和方法,同时对干线公路穿集镇段的处理方案进行了探讨。并以安徽省干线公路规划调整为例进行了分析,研究结论可供省城干线公路网规划调... 相似文献
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在研究干线公路网对城市作用机理的基础上,通过分析影响干线公路网布局的主要因素,借鉴传统公路网和城市路网规划的理论,提出了基于城市空间布局分析的中小城市干线公路网规划方法,最后将研究成果应用于沙县城市干线公路网规划实践,验证了该方法的可行性。 相似文献
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分析了区域发展一体化和城乡发展一体化新形势下的石家庄市干线公路网现状问题和发展需要;将弹性系数法、回归分析法、连通度法、综合类比法、国土系数法等用于公路客货运量预测、交通量预测和干线公路网规模预测,获得了较好的效果;归纳、提出了新形势下符合石家庄市情的干线公路网规划目标和原则,并从技术、经济和社会经济效益三个方面对规划方案进行了综合评价。 相似文献
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分析贵州普通国省干线公路网的发展现状、存在的问题和面临的形势,浅谈贵州普通国省干线公路网规划中需注意的问题。 相似文献
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Hu Chaojie 《河北交通科技》2008,(2)
根据适应性的内涵,提出了绕越干线公路网适应性的目标,以此为基础构建出绕越干线公路网规划方案适应性评价指标体系,并运用多层次-灰色关联度评价方法进行规划方案综合评价,最终建立了绕越干线公路网适应性评价体系。 相似文献
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我国对旅游干线公路的研究不多,研究时间不长,还缺乏统一认识.针对海南省旅游公路发展布局存在的问题,提出旅游干线公路的概念,并对旅游干线公路网的定位功能布局要点和布局评价指标体系做了初步总结与研究,从而创新了旅游公路建设理念,为海南在旅游公路建设领域达到国内领先水平提供了思路和方法,进而促进国家旅游公路体系的建设. 相似文献
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深圳市公路网合理布局的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
李清波 《长沙交通学院学报》1996,12(1):49-57
结合深圳市综合交通运输网特别是公路网的现状及存在的问题,分析了该地区跨世纪公路网相关因素的变化,在几条公路工程可行性研究报告资料的基础上进行了运输量和交通量发展预测,提出了公路网布局的目标原则和方法,论证了干线公路网的布局。 相似文献
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公路网合理发展规模是用来指导公路网布局规划和建设的重要控制性指标,在分析公路网发展规模的影响因素和目前研究方法的基础上,提出了基于连通度法、国土系数法、类比法组合的公路网合理规模研究模式。结合四川省实际情况,应用国土系数法和类比法测算了四川省未来公路网总规模,并根据国省干线的功能定位和规划目标,应用连通度法和类比法分别计算了四川省国家公路网和省级道路网的合理规模。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(5)
开启了我国公路网科学规划的先河国道主干线系统规划描绘了我国干线公路长远发展蓝图国道主干线系统规划是我国公路发展史上第一个经缜密研究、科学论证的全国骨架公路网长远发展规划。 相似文献
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通过对江苏公路发展历程的回顾,分析现状公路网存在的问题,并从国外公路尤其是干线公路的发展中得到启示,对江苏公路在目前的形势下干线公路的功能定位和规划目标进行思考,并提出干线公路发展的政策措施和建议。 相似文献
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����ʡ���߹�·����չ�滮�������о� 总被引:2,自引:0,他引:2
从后评价的角度,通过将规划结果与发展实际相对比的方法,从发展预测、规模测算和建设安排三个方面对陕西省干线公路网发展规划的成功度进行评价,并针对评价结果,从规划本身的角度分析原因,总结经验,为以后的公路网规划提供借鉴,以提高其科学性与有效性。 相似文献
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农村公路网技术评价指标体系的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,我国将大力加强农村公路的规划建设,农村公路网将在经济建设中发挥重大的作用.但是,我国现有的公路网评价指标体系仅是针对整体公路网而言,对农村公路和干线公路网的评价指标体系没有区分对待.本文通过对我国农村公路相对线公路的独特的形成发展机理、结构形式、功能特点和布局规划方法的研究,提出了从路网的"有无",出行的"难易"和服务的"高低"三个层面建立起我国农村公路网的技术评价指标体系,以期能为新一轮的农村公路网规划提供参考. 相似文献
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县道公路网规划推动着经济发展,承担着"上承国省干线,下接农村公路"的功能。以宿迁市为例,通过节点连通度法、国土系数法和弹性系数法的对比分析,确定最优化规模。从技术水平综合评价规模的合理性,进而宏观控制县道公路网的建设规模和结构等级。 相似文献
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开启了我国公路网科学规划的先河
国道主干线系统规划描绘了我国干线公路长远发展蓝图
国道主干线系统规划是我国公路发展史上第一个经缜密研究、科学论证的全国骨架公路网长远发展规划。在国道主干线系统规划出台之前.由于没有一个全国性的骨架公路网规划作为依据.我国公路建设存在着一定的随机性。 相似文献
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王华 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
概述近年来,冷再生技术在我国也得到了长足的发展,许多省份开展了围绕以乳化沥青和泡沫沥青冷再生技术为主的研究与应用。随着我省公路交通的快速发展,国、省干线公路网逐步形成,新建公路的比重逐年减少,改建、大修工程比例不断 相似文献
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分析了处干线公路网目标长度确定的影响因素,利用类比分析、运输强度分析、功能分析了3种方法计算江苏省远期干线公路网规划目标长度,并结合江苏省的实际情况进行了分析比较,最后得到罗合理的干线网目标长度。 相似文献
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曹艳民 《交通世界(建养机械)》2008,(17):64-65
前言
水泥混凝土路面是我国公路路面主要形式之一,在交通建设中发挥了重要作用.在我国公路网构成中占有较大比重。就唐山市而言.2008年国省干线列养里程1316.891km,其中水泥混凝土路面132.477km.随着经济不断发展,国省干线路面以沥青路面为主. 相似文献