基于振动成型法的抗裂水稳碎石关键技术研究及应用

基于振动成型法的抗裂型水稳碎石是一种以连续级配粗集料形成相互嵌挤骨架、用水泥及细料填充骨架空隙而形成的骨架嵌挤密实结构无机结合料。通过试验,分析了不同水泥剂量及4.75mm通过率对抗裂水泥稳定碎石强度的影响,并得到了4.75mm通过率及水泥剂量取值范围。依托某省道新建工程,研究了基于振动成型法的抗裂型水稳碎石配合比优化设计方法,并对现场施工关键要点进行了探讨。     

水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路的应用

目前，我国高等级公路上的路面结构主要有三大类：半刚性基层沥青路面，约占75％，水泥混凝土路面，约占23％；刚性组合式路面，约占2％。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料，具有原料易得，整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好，且随时间的延伸其强度也不断增长的特点，越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。     

水泥稳定碎石基层振动成型法浅谈

振动成型法简介 振动成型法指采用振动成型压实试验仪进行水泥稳定碎石基层材料设计,采用振动压实成型试件的方法确定材料组成比例、最大干密度及最佳含水量,以及各项性能指标的检测的水泥稳定碎石基层混合料设计施工方法。     

公路基层施工中振动成型法的运用分析

振动成型法可以使水泥稳定碎石混合料内部形成骨架密实型嵌挤结构,提高路面基层抗裂能力,使得基层碾压过后相当长一段时间内保持较为良好的抗拉强度、极限拉伸应变、抗收缩性、抗疲劳性等。通过基层施工方案对比可以发现:底基层与基层中下部压实效果较好的技术方案为高幅低频碾压;低幅高频振动碾压作用深度较浅,增加高幅低频条件下的振压遍数可以在底基层与基层厚度较厚时提升其压实效果。     

水泥稳定碎石配合比振动成型法设计与施工

采用振动成型法设计水泥稳定碎石级配,能较好地模拟现场碾压方式;通过实体工程的应用,分析了振动成型水泥稳定碎石的施工工艺;检测结果表明,振动成型法设计的水泥稳定碎石无侧限抗压强度与现场芯样结果基本吻合。并有效消除了收缩裂缝。     

浅析水稳碎石基层水泥剂量测定方法研究

水稳碎石基层具有强度高、承载力强、耐久性好等特点,广泛应用于我国高等级公路建设中。当前,我国90%的公路路面基层是以水泥、粉煤灰、石灰等半刚性材料组成的,但是水泥剂量相关研究还不完善,施工过程中水泥剂量的不准确导致水稳基层铺筑质量下降,道路寿命缩短。基于国内外研究现状,从水泥计量系统出发,研究了集料称重系统和水计量系统的原理,随后试验研究分析级配变化和取样方法对水泥剂量的影响,按四种方法进行试验研究,得出了精确度最好的测定方法。为今后水稳碎石基层水泥剂量测定奠定了理论基础。     

振动击实成型法水泥稳定碎石在大修工程中的应用

以迁曹公路为例,介绍了水泥稳定碎石公路大修工程施工中,在配比设计、施工、碾压等方面应注意的问题。     

振动压实成型法在施工中的应用

以山西某高速公路水泥稳定碎石基层采用振动成型法为例,分析了水泥稳定碎石基层振动成型法的工作原理、主要特点、工艺要求和实际效果,阐明了振动成型法能够提高混合料的强度、密实度和有效地防治基层裂缝的作用。     

抗裂水稳碎石基层配合比设计与质量控制

水稳碎石是路面结构的主要承重层,以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点,已广泛应用于高速公路和城市道路中。但是水稳碎石随着时间的变化,该非均质体系发生变化,混合料的宏观物理性能如强度     

浅谈水稳碎石基层的施工工艺

从水稳碎石基层的特点和水稳碎石基层的施工工艺进行分析,减少人为因素对基层的影响,提高水稳碎石基层的质量,减少其后期可能出现的病害,探讨水稳碎石基层今后的发展方向。     

水稳碎石基层采用振动法成型强度大幅提高

对水稳碎石基层采用振动法成型强度大副度提高进行了阐述.     

路面水稳基层施工技术探讨

结合国内路面水稳基层施工中的问题，对水泥稳定石粉施工技术以及水泥稳定级配碎石施工技术进行相关探讨和阐述，可为水稳基层施工提供参考。     

浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施

对水稳基层裂缝形成的机理进行了详细分析,提出从材料、施工等方面控制基层裂缝的产生,并针对已经出现的基层裂缝提出了行之有效的处理措施.     

振动击实成型法水泥稳定碎石在大修工程中的应用

307国道是连接石家庄和沧州黄骅港口的重要国家级公路，是石家庄市进出口贸易的主要通道，此次大修段是连接石家庄市、藁城、晋州、辛集、石黄高速的重要道路。中间与省道安新线交叉，途经享有世界皮都的辛集皮革基地，该公路的畅通运营对沿线经济发展起着非常重要的作用。 近年来，随着国民经济的快速发展，运输车辆增长较快，交通运输非常繁忙，且大型和重型车辆居多。由于原设计标准低，该公路一直处于超负荷运行状态，现路面损坏严重，已无法适应繁忙的交通量要求，时常发生交通堵塞及交通事故，威胁着人民群众的财产和生命安全，同时也不利于交通运输。为此，迫切需要对307线进行大修改造，以缓解交通压力，解决交通拥堵问题，减少交通事故的发生，改善区域交通环境。     

水泥稳定碎石基层施工工艺探讨

水泥稳定碎石属于半刚性板体结构,在我国被广泛运用于高等级公路的基层或底基层。它初期的强度高,并且随龄期的增加会很快结成板体,具有较高的强度、抗渗度和抗冻性。但是若施工不当则极易引起开裂而引起反射裂缝,从而导致整个路面结构的损坏。因此,为了充分发挥水泥稳定碎石路面基层底基层的优点,需要对水稳碎石基层施工质量进行严格控制。     

论水稳碎石基层的施工

水泥稳定碎石具有良好的力学性能,广泛应用于高速公路路面基层或底基层。结合某工程实例,详细阐述水稳碎石基层的施工要求、施工准备、工艺流程、施工注意事项以及质量标准等,可供技术人员参考。     

公路水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层的特点是整体性强．承载力高,刚度大．水稳性好,而且经济效益高,广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水稳基层的好坏,直接关系到路面行车的顺畅与安全性。本文提出公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点,及其减少水泥稳定碎石基层裂缝的方法,有效地确保了水泥稳定碎石基层的质量。     

路面基层施工中水泥稳定碎石技术

将对路面基层施工中水泥稳定碎石技术的主要作用及原理、施工工艺及施工准备进行了详细分析。     

水泥碎石基层施工技术

我国高速公路上使用水泥稳定碎石作为上基层,直接承受面层传递的荷载和其他因素的影响。水泥稳定碎石材料的性质和基层的整体质量,对沥青路面的使用性质和使用寿命都有非常重要的影响。材料选取高速公路水泥稳定碎石基层采用厂拌法拌和,摊铺机摊铺。压实厚度     

水泥稳定碎石基层在高速公路上的实践

水泥稳定碎石作为高速公路路面基层具有早期强度高，耐冻性强和水稳性好等优点。通过施工实践总结了混合料设计方法和施工中质量控制的要点。