桥梁管理系统的开发应用及存在问题

我国桥梁建设近年来发展迅速，但由于原来桥梁建设的标准较低．结构损伤的积累．自然老化等原因．有些桥梁已成为交通运输的瓶颈．部分桥梁甚至出现恶性事故。加强桥梁管理．对已建桥梁合理的检测与定期的维护，对使用现状进行分析，提高其性能质量．延长其使用寿命以及对已建桥梁的科学管理维护是摆在我们面前的重要课题。桥梁管理系统（CBMS）成为了桥梁科学管理必不可少的工具。     

桥梁设计的有关问题

近年来，随着城市建设步伐的不断加快．市政桥梁也随着不断出现，因此对桥梁设计人员提出了更高更严格的要求。桥梁设计时不仅要满足桥梁的交通运输功能，而且随着人们对生活质量的追求．市政桥梁作为一个城市的风景线．还起着城市美观方面的作用。本文将综合考虑桥梁的基本功能和美观要求．对具体工程进行简要的分析探讨。     

大跨预应力桥梁腹板应力监测分析

变截面大跨桥梁在施工和使用过程中普遍存在裂缝的问题，影响了大跨预应力桥梁的使用和推广，对人们的生命财产安全造成了威胁。本文对承秦高速公路下板城滦河特大桥桥梁腹板进行应变和应力监测，采用插值拟合布置原则实现传感器的优化布设．通过对桥梁腹板应变监测数据的对比分析．计算桥梁腹板应力，实时了解桥梁腹板应力变化情况．为桥梁的工程优化设计与安全施工提供了依据。     

分阶段施工桥梁的无应力状态控制法

在现阶段的发展中,桥梁的好坏成为了考量社会发展的重要标准。对于桥梁施工来说,由于涉及到的环节比较多,因此需要在技术环节进行一定的努力．这样才能保证桥梁施工的进度和质量。就目前的情况而言．分阶段施工桥梁的无应力状态控制法成为了桥梁建设的关键．这种方法对桥梁的质量和进度有很大的影响,需要有效的把握。本文就分阶段施工桥梁的无应力状态控制法进行一定的探讨。     

桥梁的检查工作

为了进一步加强桥梁管理工作．多数桥梁管理单位都配备了专业的桥梁检查工程师进行桥梁检查工作。近年来,随着各公路路段运营年限的增加．许多路段的桥梁病害臼益突出。桥梁的科学化管理十分重要,一旦发生桥梁事故,不单经济损失很大．政治影响会更大．因此为提高桥梁管理水平．必须重视桥梁检测．了解桥梁检查的工作程序、检测项目及检测方法。     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大．部分公路桥梁受损严重。今年3月份．我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁,桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查．检查中发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,一旦有所损坏。将直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。     

扁型千斤顶法进行整体现浇简支空心板桥梁支座更换施工技术

引言 我国在早期修建的一些梁式桥中．普遍存在着年久失养问题,橡胶支座日趋老化．使得这些桥梁在大吨位、大交通量的荷载等因素作用下出现了支座脱空、失效等一系列问题．严重影响了桥梁的正常使用寿命。由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务．为了保证桥梁的正常使用功能状态．必须在不中断交通的情况下对旧支座进行更换。     

桥梁设计存在的安全及耐久性问题及对策

随着公路建设的增多．我国的桥梁设计技术也得到了快速发展．需要设计安全系数高、经久耐用的高速公路,结构设计就显得十分重要。文章针对桥梁设计中存在的主要问题,对产生原因进行分析．提出桥梁全寿命设计理论的观点及解决策略,为桥梁安全性及耐久性设计提供借鉴。     

钢筋混凝土梁桥上部结构加固技术研究

前言，我国中小型桥梁建设的时间特性非常明显．20世纪60年代以双曲拱桥为主．70年代以桁架桥为主．80年代后大多采用工字梁加桥面板的拼装桥或T梁、箱梁桥．其中90年代初建造的桥梁质量较差。由于勘探，设计．施工．监理等多方面的原因．许多现有桥梁出现了各种问题，已不能适应现代交通的要求。这些问题不仅影响到桥梁的正常使用，有的甚至会造成严重的交通事故，带来巨大的生命、财产损失。为了适应现代交通的需要，满足现行桥梁设计规范要求．必须对各种旧桥、危桥进行补强加固。另外．目前我国正处在基础设施建设的高峰时期，公路网络化不断发展．对一些既有桥梁的承载能力提出了更高的要求。一部分桥梁已完全不适应要求，需拆除重建，但更大的一部分仅需改造加固就可以再投入使用。同美国．日本等发达国家一样，我国的桥梁系统现在正面临着越来越繁重的补强加固任务。对原有混凝土桥梁进行补强加固、改造翻新．能最大程度利用现有资源．保证其使用安全，延长其使用寿命。     

当前建设中桥梁预应力技术存在的漏洞

桥梁预应力技术在我国当前的过程建设中非常常见，它能够简化桥梁工程结构．确保桥梁施工质量水平。但是在实际的操作过程中．由于受到施工人员技术影响．导致桥梁预应力在施工时出现较多的问题．最终会影响到整个桥梁的建筑质量安全。如果不对其进行严格的控制．将会直接影响今后我国桥梁事业的发展。因此加强对建设中桥梁预应力技术的控制，可以更好的满足工程施工的要求。     

根据荷载响应效应诊断桥梁健康状况的研究与实践

桥梁的损伤机理属于典型的非线性问题．频率是桥梁在线监测中最易获得的模态参数且精度很高,因此通过桥梁响应频率的变化来识别结构破损是否发生是最为简洁而有效的方法．桥梁的健康状况与桥梁的结构形式、采用的材料、设计的合理性、施工的质量、荷载的作用等因素有关,对于一个在役桥梁,其健康状况主要决定于各种荷载的作用程度与作用过程,不同的桥梁对荷载的作用具有不同的响应特征,因此,根据桥梁对荷载作用的响应特征可以对桥梁的健康状况进行初步的诊断．根据大量的桥梁原位监测数据,提出了基于荷载响应效应的桥梁健康状况诊断方法,给出了初步的诊断原理和实例．     

滹沱河特大桥实体试验的桥梁加固研究

随着现代公路交通运输的飞速发展,交通流量和重车荷载不断增加．公路桥梁病害发生的频率和发展速度明显加快。及时处理桥梁病害,延长桥梁使用寿命．消除运营中的安全隐患．已成为当前桥梁养护管理的重要内容。本文通过对京石高速公路服役十八年的滹沱河特大桥（西幅）加固技术的试验研究,对类似桥梁的加固方法进行探讨。     

桥梁体外预应力加固的施工技术探讨

经济不断增长,交通得到了较快的发展,交通量不断增加,重型车辆投入使用比较多,对桥梁承载力提出较高的要求．但是,现阶段．我国很多桥梁不能满足现代交通的需要,出现老化和破损的问题,维修、加固桥梁成为必备的任务．体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用比较广泛。应用体外预应力技术,能够增加结构刚度．降低结构的挠度．对结构几何形状、受力状态等进行调整,效果较为理想。     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展．交通运输量不断加大,部分公路桥梁受损严重。今年3月份,我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁、桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查．发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。     

桥梁性态参数诊断系统理论和软件的开发

桥梁的工作状况和安全一直是人们对桥梁结构关心的关键问题，人们也为此做了大量的工作，出现了许多有价值的结论．但全面系统地对桥梁性态进行诊断的系统理论却较少．笔者根据近三年对此项工作的研究结果，提出了一套评价已成桥梁工作状态的方法和理论，并编制了相应软件。     

桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施研究

桥梁施工中混凝土裂缝的类型 混凝土是桥梁施工中最为主要的原料,其稳定性好．效率高,能够确保桥梁施工质量．因而在桥梁施工中得到了广泛的运用。然而,桥梁施工中混凝土也会出现相应的问题．对工程质量产生不利影响．其中比较显著的是裂缝问题。在桥梁施工中．混凝土裂缝是比较常见的现象．     

桥面铺装结构设计的思考

在以往的桥梁结构设计方面．主要重视桥梁自身结构受力特性的分析．以保证桥梁整体的安全性,而铺装层只作为均布恒载作用在桥面上,并不对其进行专门的力学分析。这样就没有从桥梁结构整体受力特性的角度来分析桥面铺装层受力与桥梁结构的内在联系．不能从根本上解决桥面铺装目前存在的问题。现行规范中也只给定了厚度的推荐值．没有具体的设计方法。实际上作为直接承受车辆荷载冲击的桥梁构件,桥面铺装是一个受力复杂的动力体系．相应的厚度设计也非常复杂。     

预应力混凝土公路桥梁施工中应注意的问题

随着公路交通运输事业的发展．我国公路桥梁的建设正以前所有的规模在各地展开,预应力混凝土桥梁因跨径大、自重轻、承载力高、设计经济合理、施工简单易行、施工工艺成熟、临时设施投入较少等优点．日益显示出广阔的应用前景。为减少预应力混凝土桥梁施工中的病害．结合近年来工程施工、养护的工作实践对公路预应力混凝土桥梁施工中应注意的一些问题．进行了分析研究。     

碳纤维复合材料在旧桥加固工程的应用

近年来,我国交通运输事业迅速发展．许多现有桥梁已不能适应现代交通的需要,这些问题不仅会影响到桥梁的正常使用,严重的还会给国家和人民的生命财产造成威胁。因此．如何采用最经济、合理的加固方案对现有旧桥进行加固．以使其满足现行桥梁设计规范要求．一直是摆在桥梁和材料科学研究人员面前的一个课题。最近几年迅速发展的碳纤维复合材料（CFRP）加固技术．使旧桥加固发生了根本性的变化。     

预应力混凝土连续桥梁施工控制技术

本文以施工控制的目的和内容为切入点．对预应力混凝土连续桥梁施工控制技术的方法和影响因素进行了深入的分析．以期为消除混凝土施工中产生的裂缝问题．提高桥梁建设质量提供借鉴意义。