茂名港生产逆势上扬

今年以来，由于金融危机的冲击，沿海港口货物吞吐量普遍下降，不少港口企业甚至破产。茂名市港口生产在30万吨级单点浮筒停产大修的情况下，港口吞吐量逆势上扬：今年第一季度完成货物吞吐量487．9万吨，同比增长8．27％，其中煤炭完成17．5万吨，同比增长12．57％。港口生产稳步增长，企业增收增效，港口经济呈现持续发展的良好态势。     

山东省港口经济腹地计算方法的研究

提出了采用0-D物流与图论结合计算沿海港口经济腹地的方法,计算了山东省各港口的经济腹地并对各港口的吞吐量进行了预测,与实际的吞吐量进行了对比.对公路、铁路混合路径最短路的计算和复杂的非线性网络货物布局的优化也提出了相应的计算方法.     

国内首个大型港口博物馆——宁波中国港口博物馆奠基

近日，交通运输部正式发布《2009中国航运发展报告》。报告显示，2009年，全国港口完成货物吞吐量76．57亿吨，比上年增长9．0％，其中沿海港口完成48．74亿吨，增长8．6％，内河港口完成27．83亿吨，增长9．9％。     

港口运输需求预测及集疏运设施规划研究——以钦州港为例

以钦州港为研究对象,分析其发展趋势,利用经济生成率法和弹性系数法预测该港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量,估算进、出港口的车辆需求,并在此基础上提出钦州港集疏运设施规划建设的对策.基于横、纵向比较,提出的港口吞吐量和集疏运需求预测方法以及港口集疏运设施规划方法可供国内港口新一轮规划建设参考.     

中国港口集装箱码头高峰论坛在蛇口举行

10月21日至22日，中国港口集装箱码头高峰论坛在深圳蛇口举行，根据中国港口协会集装箱分会的预测，2004年，我国港口的集装箱吞吐量将超过5800万标准箱，比2003年的4867万标准箱增长约20．65％，净增量几乎达到1000万标准箱。我国集装箱吞吐量继2003年后，继续保持世界第一的地位。     

制造业离岸和回流对我国港口发展的影响

过去百年来，全球范围内的制造业发生了巨大变革.随着科学技术的进步和制造成本的变化，技术中心和制造中心不断转移和分离.进入21世纪，我国制造业发展迅速，带动沿海港口运量规模的增长.近年来，受全球制造业变革的影响，我国制造业开始出现转移趋势. 一方面发达国家将其制造业企业从国外转移到本土，另一方面部分劳动密集型制造业向劳动力成本更低廉的东南亚等发展中国家及地区转移.制造业的这种转出无疑将导致制造业产出量的变化，进而引起我国未来进出口贸易量和港口吞吐量的变化.首先，分析了全球制造业中心历次转移情况及其引发的各转移阶段国际货物运输特征；其次，分析了我国港口吞吐量与制造业规模间的关联性；最后，结合制造业离岸和美国制造业回流趋势重点研究了离岸和回流对我国港口发展的影响.结果表明：我国港口货物吞吐量与第二产业增加值，中美双边贸易额，我国出口总额等因素具有显著相关性；同时，受我国劳动力成本优势降低及美国制造业回流政策驱动，制造业离岸动力增强，制造业回流趋势可能继续保持；考虑到制造业离岸和回流的影响，我国港口吞吐量增长乏力，货运品类结构将由干散货运输向集装箱运输倾斜.未来我国港口应调整资源和集疏运资源配置，大力发展集装箱运输.     

灰色系统理论在港口吞吐量预测中的应用

应用灰色系统预测理论，以GM(1，1)模型和残差修正GM(1，1)模型对港口货物吞吐量和集装箱吞吐量进行预测，可有效克服原始数据的离散性，在少信息的情况下得到高精度的预测结果．以武汉港货物吞吐量和集装箱吞吐量为例进行了中短期的预测，并对集装箱吞吐量的预测结果进行残差检验和残差修正．结论表明，通过残差修正后的预测精度均可达到最优的精度等级．     

港口建设对区域经济技术效率的影响研究

沿海港口建设作为基础设施领域的重要投资,对区域经济发展起着直接和间接的作用.为了考察港口建设与区域经济技术效率之间的关系,本文采用随机前沿分析方法,将港口建设投资作为模型中技术无效项的核心解释变量,通过实证分析表明,我国沿海港口建设投资对区域经济技术效率的提升具有显著的正向作用,而且不同时段、不同地区的港口建设对区域经济技术效率的影响存在明显差别.在港口建设规划与政策制定过程中,应将区域经济技术效率因素和不同港口群之间的发展差异特征考虑在内.     

9月全国港口生产继续保持积极态势

据悉，1月～9月份，我国港口货物吞吐量继续小幅增长，其中内贸货物吞吐量9月完成42625万t，同比增长16.7％。港口生产形势继续保持积极变化态势。其主要表现为，港口货物和旅客吞吐量继续保持增长，外贸货物吞吐量继续小幅增长，国际集装箱吞吐量降幅进一步收窄。     

沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析

我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

仁义河大桥桥墩刚度与结构体系适应性分析

阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。     

隧道喷锚及二衬空洞的成因、预防及处理办法

通过对已有隧道经常发生二衬空洞形成的原因进行分析,探讨解决这一难题的方法以及如何处理。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性分析

通过对五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性进行分析,提出一些对计算跨越隧道的思路和想法,供大家参考和探讨。