F1“十大杀手”——一级方程式重大事故全揭密

从1994年至今，13年来再没有F1车手死亡，人们不知不觉间忘记F1是一项危险运动，仿佛车手并非驾驶风驰电掣的方程式赛车，而是一具可以移动的大型游戏机，但“死神”依然徘徊在赛车场周围。本期，让我们历数F1历史上十起重大事故，前车之鉴，防患于未然。     

“矛”与“盾”——一级方程式攻防武略大揭密

2009赛季F1大奖赛发动了一场史无前例的“革命”，规则改革的目的是增加超车并提高比赛的观赏性。超车历来是F1比赛的“华彩乐章”，然而在2008赛季以前，F1尾翼制造的“乱流“搅乱了后车的空气动力学。     

“出口转内销”——中国车手“冲击”一级方程式

近期，程丛夫在中央电视台F1转播节目中担任解说嘉宾，他在欧洲的赛车生涯暂时画上句号。回顾2003年，当他进入迈凯轮年轻车手培养计划大名单的时候，国内舆论界纷纷看好这位19岁的“小闻将”最终能冲进F1，然而6年过去了，中国车手的F1征途暂时被堵死。     

通向F1 亚洲雷诺方程式第三站

同样作为超级赛车劲爆秀（C1）的一部分,亚洲雷诺方程式锦标赛的第三站在上海国际赛车场上演,虽然仍然充满激情,但是地震后的悲伤笼罩在赛场的每一个人心中,赛车的咆哮声既是对沉痛心情的发泄,然而又是对每一个人的激励。     

F1“夜战”？！ 伯尼酝酿上海站大变革

近日，备受瞩目的2007年中石化F1中国大奖赛正式开始售票。在基本沿袭去年票价水平的情况下，上海国际赛车场着眼于回馈观众，提供了一系列优惠方案和增值服务。其中首推的“Ear]yBird”售票方案引人关注。     

方程式“王中王”——ChampCar PK F1

冠军方程式(ChampCar)计划2007年登陆珠海,但遭到国际汽联干预并加以否决,使得车迷朋友失去了在家门口欣赏这项著名赛事的机会。不过没关系,我们借助高科技,在赛车游戏中驾驶冠军方程式挑战一把一级方程式,由于两大联盟2006赛季在加拿大蒙特利尔赛道都设有分站,因此成绩具有可比性,究竟谁是世界方程式"王中王"?本文将给你答案。     

冠军分水岭——F1比利时站报道

2005赛季世界一级方程式比利时大奖赛。于北京时间9月11日在斯帕赛道举行。迈凯轮车手雷克南卫冕成功。让自己在车手总冠军的争夺中留下了一丝希望。尽管如此。阿隆索本站获得的亚军。却让雷克南那可怜的希望变得更加渺茫。     

中国人的F1之梦 专访方程式车手——朱戴维

在上海站F1比赛的前夕,记者找到了朱戴维,这个刚年满18岁的中国方程式车手,已经逐渐显现出承载中国人F1梦想的希望,朱戴维比去年显得更加沉稳,在卡丁车训练场上,他更多的时候是在思索,头脑中除了如何战胜别人,还有超越自我,达成梦想的宏大志向。     

《数码赛车培训班》之“导师课程”：“食物链”顶端——高科技揭示一级方程式

历时一年，广大读者终于晋升到最高赛车级别，收官之战是Formula One，它是高科技的代名词，为了展现近30年来F1的进化速度，我们运用高科技手段，将1979赛季老式法拉利F1“驶进”意大利蒙扎赛道，与2007赛季新型法拉利战车进行一场终极对决。     

2007腾飞方程式——中国方程式公开赛首站珠海发车

冠以”国”字头命名的方程式赛事——中国方程式公开赛首站在珠海发车．这项赛事全年举办6站．国内比赛第一站5月初在珠海开赛。做为中国方程式公开赛独家推广商的三大腾飞（北京）方程式运动有限公司对此项赛事充满信心。     

“巡航导弹”VS“战斗机”——F1车手改行NASCAR所引发的思考

F1车手蒙托亚、维伦纽夫改行NASCAR，库特哈德也测试NASCAR。NASCAR在大陆译作“纳斯卡赛车”，十年前云斯顿烟草公司赞助这项车赛，港台也称为“云斯顿赛车”。几十年来，F1车手陆续从欧洲转战北美，例如老费蒂帕尔迪、老安德莱蒂、曼塞尔、小安德莱蒂和扎纳尔迪，但他们只参加印地车赛（INDYCAR）或卡特车赛（CART）同属方程式，车手容易适应。然而F1车手改行NASCAR，从方程式座舱一下子钻进房车驾驶楼，级别急转直下，操控迥然不目。     

大器晚成——F1摩纳哥站

在这个被誉为“F1王冠上的明珠”的摩纳哥蒙地卡罗赛道特鲁利凭借杆位首发优势终于赢得了97年入行以来的个人F1职业生涯第一个分站赛冠军，打败了已经连续五站分站冠军的舒马赫之余，也一跃挤身积分排行榜第四名。     

董荷斌专栏：一级方程式比赛的冬季试车

试车手需要作上千公里的测试里程，与车队达成相当和谐的氛围。整个冬季工作的最终目标是提高赛车的性能和找到新的获胜优势。     

威速方程式上海收官 张志强夺取“三连冠”

12月7日下午，“腾飞赛车节”威速方程式系列赛收官战在上海国际赛车场举行。有趣的是，在这天举行的三个回合里，前三名的顺次完全相同。张志强夺得第一，成绩为24分48秒957，亚军为朱胡安，季军被日本车手大森弥夺得。     

“最需要积累经验”——董荷斌F1试车之后访谈录

西班牙试车之后，对于董荷斌的出色表现，欧洲和国内的媒体都给予大量的报道。尽管只是一次奖励性的试车，但这次经历，让董荷斌更加坚定自己的目标，也更加自信和成熟。     

接班——F1匈牙利站

匈牙利站无疑是属于西班牙小将阿隆素的，当他将车神舒马赫套圈的那一刹那，对整个F1来说意义是如此重大。去年整整一年，整个F1车坛都在发问，谁能打败舒马赫?就在那一瞬间，F1仿佛已经完成了真正的改朝换代。     

穆格面向F1开发“两极”超小型伺服阀

穆格工业集团日前宣布，从2007年7月24日起，公司将以来单生产方式在日本销售分辨率和控制精度更高的微型“双增益”E024伺服阀。该款伺服阀所提供的分辨率比常规高2．5倍，是由穆格公司位于英国提克斯布瑞的赛车设计中心的研发成果。今年多支F1一级方程式车队已使用此伺服阀，预计随着赛季的推进采用该款产品的车队将会越来越多。     

对话刘易斯·汉密尔顿受埃克森美孚高层 美孚1号为一级方程式冠军车手和中国车主保驾护航

《车主之友》：今年前两站布朗-GP车队的表现非常出色，请你评价一下，你认为对于一个车手的成功是车的性能重要还是车手的技术重要，哪个占比重更多一点，车的性能占多少比重？     

车王的胜利——F1西班牙站

西班牙站是车王舒马赫F1生涯的第200场GP，夺得首发和冠军只会令车迷对车王更加敬佩和崇拜，有时，完美的事情总会更加完美。