砂桩灌筑法施工在城建中的应用

砂桩做为加固地基的一种技术措施,在国内外许多工程应用中都取得了良好的效果.近年来,城市建设发展快,在回填土、水潭等软弱复杂地基上修建房屋越来越多.结合某工程实例介绍了采用砂桩灌筑法加固地基施工工艺,可供类似工程施工参考.     

冰水堆积物路基压实质量评定方法研究

雅泸高速公路沿线广泛分布有冰水堆积物地层,而冰水堆积物作为高速公路路基填料,国内尚没有先例,因此有必要对冰水堆积物路基压实质量评定方法作进一步研究。在室内试验的基础上,通过雅泸高速公路某标段现场试验研究,根据不同尺寸灌砂桶检测数据的对比,提出采用直径为填料最大粒径3倍的灌砂桶检测路基压实度最为合理,并建立沉降差与压实度的对应关系,据此,建议采用沉降差来控制冰水堆积物路基的压实质量,提高了检测的速度,减少了对路基结构的破坏,更利于机械化施工的要求。     

胶新铁路DK30段重晶石矿采空区处理

文章以所遇矿床的成因、矿床形态、采空区分布及地表塌陷特征为基础 ,辅以必要的检算 ,确定了对铁路两侧重晶石矿采空区采取钻孔 (110～75mm、间距 6～ 2m)、灌砂注浆的处理方法。     

核子射线法在铁路石灰改良土路基质量检测中的应用

文章通过灌砂法与核子射线法的对比,得出在湿密度、干密度和含水量的相关性计算结果,并在相关性检验评定中为显著。采用核子射线法检测石灰改良土的低密度是可行的。     

膨胀土改良路基施工质量检测方法与标准值的研究

合肥至南京客运专线(简称合宁线),合肥段路基分布膨胀土,目前大区域的膨胀土改良在我国尚无先例。该试验段路基采用石灰进行改良,文章讨论了改良路基压实质量检测方法,提出灌砂法和环刀法可检测改良土的压实密度,以及K30和Evd的标准建议值。     

隧道工程喷射混凝土衬砌基面粗糙度的面积扩大系数评定方法

为快速和方便地评定隧道工程中喷射混凝土基面粗糙度,提出一种采用喷射混凝土基面的面积扩大系数来评定其粗糙度的方法。通过对喷射混凝土基面实际表面形态的分析,将其表面粗糙度的影响因素分为表观粗糙度和细观粗糙度两大类,并建立相应的喷射混凝土基面简化表面形态模型。在两个层次模型的基础上,提出喷射混凝土基面面积扩大系数计算方法,在实际工程中进行初步应用,并将总体面积扩大系数与平均灌砂深度的评定结果进行比较。结果表明,平均灌砂深度法在表征喷射混凝土基面粗糙度指标上存在一定程度的不合理性,而面积扩大系数能有效地反映喷射混凝土基面粗糙程度的变化趋势,是一种快捷合理的评定方法。     

地下工程逆筑法中的桩柱施工

地下工程以桩代柱、一次成型的施工技术要解决的关键技术问题是：贯穿两层的柱子在一次成孔、一次下钢筋笼、一次浇灌混凝土的条件下完成，桩柱的垂直度能否保证？混凝土浇灌能否密实？板柱联结点的节点灌砂能否保证位置准确？文章回答了上述问题。     

石太客运专线路基无损检测

主要介绍了在石太客运专线路基检测中检测路基的三种方法—地基系数K30试验、动态变形模量Evd试验与灌砂法。以现场实例说明三种方法实用、有效,并根据当前铁路建设的发展需求提出了铁路路基检测的发展思路,即当前迫切需要有能快速、高效、准确、无损、全面检测路基压实质量的方法。     

岩溶地区钻孔灌注桩成孔方法的探讨

石灰岩岩溶发育地区钻孔桩施工过程中,极易发生塌孔、卡钻、埋钻现象,威胁施工安全,影响工程质量。在溶洞处理过程中根据溶洞的大小,采用填黏土块和片石,灌注低标号混凝土、压浆,压双液浆,灌砂压浆,钢护筒跟进等施工方案,保证成孔的可靠性,从而保证了灌注桩施工的安全和质量。     

岩溶地区桥梁桩基施工设计变更的原因分析及施工技术

在岩溶地区进行桥梁桩基础施工,研究设计变更的原因,采取合理的施工方法,有利于节约工期,降低成本,保证工程质量。特别是当裂隙大小、溶洞形式、径流情况等呈不同状态时,于施工实践中采取了短循环勤回填人力成孔法、大密度泥浆小冲程冲击成孔法、灌砂注浆冲击成孔法等多种施工技术,成功地解决了桩孔施工的工程问题。     

大型地铁车站基坑盖挖逆作中间立柱施工关键技术

针对盖挖逆作地铁车站的中间桩施工技术难题,运用理论分析并结合现场实践,提出了桩基施工、定位器安装、钢管柱吊装和固定、钢管柱内混凝土灌筑以及管外填砂等施工技术和工艺.实践表明,按研究出的工法进行施工时,钢管立柱中心线与基础中心线、立柱顶面不平整度等施工偏差均比允许差值减少很多,施工成本仅为常规工法成本的24.2％,可取得巨大经济效益.     

富水砂卵层基坑封闭降水与回灌工程关键技术

根据济南泉域富水砂卵石地层特点,通过文献调查、理论分析、现场实测,并借助数值模拟计算,分析并优化基坑下卧弱隔水层注浆加固方案,得到注浆加固质量控制技术要点,提出端头井土体加固与封闭止水帷幕下辅助降水的关键技术,研发基坑降水回灌一体化系统及配套装备,攻克传统回灌技术存在的抽灌分离、回灌效率低、运维成本高等施工难题,阐述回灌水质处理、自动加压回灌及水位联动回灌等关键技术创新点,改良回灌井过滤器设置及止水段施工技术,形成富水砂卵层基坑封闭降水与回灌工程关键技术,对推广基坑降水与回灌工程的绿色化、信息化、智能化有一定指导作用。     

高速铁路岩溶地质条件下钻孔桩施工工艺试验研究

石灰岩岩溶发育地区，施工过程中塌孔、卡钻、埋钻现象极易发生，威胁施工安全，影响工程质量。成孔方法．特别是溶洞的处理是成桩的关键工序。在溶洞处理过程中根据溶洞的大小，采用填粘土块和片石，灌注低标号混凝土、压浆，压双液浆，灌砂压浆，钢护筒跟进的施工方案，能保证成孔的可靠性，从而保证灌注桩施工的安全和质量。     

两种生产工艺机制砂掺配对混凝土性能的影响

本文针对湿法制砂得到的水洗砂和干法制砂得到的风吸砂掺配比例问题,分析了水洗砂和风吸砂的差异,研究了不同生产工艺机制砂掺配比例对铁路工程泵送混凝土工作性能、抗压强度、电通量和碳化性能的影响.结果表明:两种机制砂级配和压碎值相近,风吸砂略粗,石粉含量较低,水洗砂较干净,需水量比较低;随着水洗砂掺配比例的提高,混凝土减水剂掺...     

高墩连续刚构桥悬灌段冬季施工技术

高墩大跨度连续刚构桥悬灌施工技术,在我国现阶段桥梁施工中大范围的使用。对于较大跨径的连续刚构来说,悬灌节段多,施工周期一般较长,特别是北方,经常需要进入冬季施工,由于高空作业风大,保暖困难,给悬灌梁段施工带来质量隐患。列斜沟大桥连续刚构悬灌段施工中,通过采取必要的保暖措施,成功完成了悬灌段的冬季施工,为今后类似工程的施工提供了宝贵的经验。     

微波硬化水玻璃砂铸钢件生产新方法——取消水爆清砂的对策

经过大量的调查研究和试验，论证了将微波硬化水玻璃砂，旧砂机械干法再生工艺应用于铸钢生产的可行性，提出了用微波硬化水玻璃砂造型，振动落砂和旧砂机械干法再生工艺替代ＣＯ２硬化水玻璃砂造型，水爆清砂，湿法再生工艺的具体措施。     

HX_D3机车撒砂系统惯性故障分析和对策

针对HXD3机车撒砂系统在机务段运用和段修中发现存在撒砂不良及砂管、进风管松脱等惯性故障,通过分析认为砂箱出砂少或不出砂等撒砂不良的根本原因是砂子质量不符合要求和砂管、进风管脱落。为此制定了针对性措施,收到良好效果。     

基于球形度比的精品机制砂粒形特征研究

机制砂颗粒粒形特征是影响混凝土性能的重要因素。提出了“球形度比”的概念,对精品机制砂的粒形控制指标特征进行了评价。精品机制砂生产工艺中的关键设备主要包括除尘设备和整形设备。精品机制砂的质量特征主要包括粒形良好、有效控制石粉含量和细度模数等。精品机制砂的粒形宜采用球形度比0.8及球形度比0.7两个指标同时控制,1类砂和2类砂均可用于混凝土,3类砂仅用于砂浆。结果表明:采用球形度比来表征精品机制砂的粒形特征是比较合理的,健全了精品机制砂的技术评价体系和检测方法,为推广精品机制砂的规模化生产和应用具有借鉴作用。     

树脂陶粒砂工艺在铸钢件上的试验与应用

为解决复杂铸钢件清砂难的问题，本文介绍了在铸钢件上应用树脂陶粒砂新工艺，取代合脂砂工艺和水玻璃溃散砂工艺。在清砂方面不用水爆或水溶清砂法，而改用震动落砂法，经对比试验，取得良好的出砂效果。从而为提高机客车产品的质量和改善复杂铸件脏对产品带来的困扰，创出了一条新路。     

负压气流输送技术在给砂整备作业中的应用

长期以来,机车使用的干砂通常依靠日光晒干或采用滚筒式烤砂炉烤干,不仅工作效率低,而且受气候的变化影响较大.这种"靠天吃饭"的局面,显然不能适应当今铁路飞速发展的需要.近两年来,桂林机务段推广使用了一种新型整备给砂作业设备--热气流烘砂、上砂装置,实现了机车给砂作业的全天候和高效率.