东风4D系列内燃机车

大连机车车辆厂研制的东风4D系列内燃机车,是以240/275ZJD系列柴油机为动力的一组机车的统称。240/275ZJD系列柴油机采用合金铸铁机体,可提供全纤维锻钢曲轴,配备燃油电子喷射系统和增压设备。东风4D系列内燃机车采用交直流牵引主传动装置,主发电机采用TQFR3000E型系列三相交流同步发电机,直流牵引电动机为ZD109B型鼻悬式或ZD106A型全悬挂的电动机,主整流柜由ZP2000 32型硅整流元件组成,机车配备电阻制动装置。东风4D系列内燃机车也有采用交直交电传动装置的机型。东风4D系列内燃机车走行部的新技术有:滚动抱轴轴承箱、25°压力角的牵引齿轮;适应高速机车的高圆簧和全悬挂装置;适应小半径曲线机车用的径向转向架。机车广泛应用单元制动和弹簧停车装置。     

东风4D型系列内燃机车

介绍了东凤4D型系列内燃机车,包括客运内燃机车、货运内燃机车和准高速客运内燃机车的开发与研制情况、主要结构及技术创新内容与特点.     

东风4B型内燃机车柴油机转速继电器

介绍了柴油机转速继电器的研制背景、方案确定、电路原理、安装接线以及使用情况。该继电器不仅适应于东风_4B型内燃机车柴油机的转速控制,而且也可作为北京型(八轴)内燃机车柴油机的超速保护装置。     

东风4内燃机车柴油机数字式转速表的研制

柴油机转速是机车运行和水阻试验过程中需要观察的重要参数之一，本文就“东风４内燃机车柴油机数字式转速表”的原理及设计方法进行了逐步阐述，同时对误差也进行了分析。     

东风4型内燃机车柴油机“飞车”防止办法

探讨了防止东风４型内燃机车柴油机因某种原因突然失控出现“飞车”（超速）的自动断油保护和自动保载两种方案装置的组成及特点。     

东风4系列内燃机车空气滤清器改造方案

对东风4型内燃机车柴油机空气滤清器设计缺陷进行了分析,提出了相应的技术改造方案。     

东风4型内燃机车柴油机飞车原因分析及预防措施

针对东风4型内燃机车柴油机“飞车”故障形成的原因及对运输安全造成的危害进行分析，并提出相应的解决措施。     

东风4E型内燃机车现状及发展方向

东风４Ｅ型内燃机车的试制是解决电力－内燃混编交路运输，提高内燃牵引繁忙区段的运输能力，降低机破事故发生率的手段之一。对改善牵引发电机性能、实现机车全磁场调压速衣上交流炊燃际趿煊蚪     

东风4型内燃机车排气总管发红原因分析及改进

1 前言 我段地处青藏高原柴达木盆地西缘,现配属东风4型机车59台,下设柯柯折返段,属高原缺氧、风沙、严寒地段,全段担当683 km的运营线和37 km的支线任务,年平均温度在-4 ℃～-16 ℃,最高温度为24.3 ℃～32 ℃,最低温度-30 ℃～-37 ℃,大气压力在64.25～71.45 kPa 之间,含氧量比内地低30 %～40 %以上.内燃机车在这里运行时,必然受到热负荷、喘振、启动加速度及炭烟极限等外界因素的限制.柴油机要发出特定的功率,总管就会发红,这是由于受到空气中含氧量的影响,根据我段近几年东风4型机车运用情况看,共发生总管红37台.