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随着社会经济的高速发展,在人类物质文明大大提高的同时,地球上的资源也在日益减少,人类赖以生存的环境也正面临着威胁。在这种背景下,20世纪90年代全球兴起了一股"绿色浪潮",以可持续发展为目标的"绿色"革命蓬勃兴起,绿色化运动正向各领域渗透。本文较为深入地研究了绿色物流的概念、绿色物流现状,绿色物流的理论及影响因素分析尤其分析了黑龙江绿色物流存在的问题,并针对此提出了若干建议。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2010,(10):4-4
大自然的色彩是由赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种色素组成.而唯独绿色成为人类社会当今最为倡导的颜色.因为它象征着生命、环境、资源、和平等这些与人类自身关系最为密切的事物.并逐步成为某一社会、行业、领域、方式为保护生命、环境、资源、和平等而进行转变的标记,如“绿色出行”。 相似文献
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李慧 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(4):125-128
绿色图书馆的提出、发展及其推广,是社会经济发展到一定阶段的产物。文章从"绿色环境、绿色服务、绿色馆藏、绿色管理"四个方面探讨了如何将图书馆创建成一个绿色的图书馆。 相似文献
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公路绿化是国土绿化的一个重要组成部分,也是公路建设中的一个内容。公路通车后,行道树是改善通行环境的物质基础。公路绿化的作用是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适旅行、诱导汽车行驶,也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。在公路两侧边坡、分隔带、沿线空地等一切可绿化的公路用地上,利用绿色的乔木、灌木及花、草合理覆盖等工程,都是非常必要的。 相似文献
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为研究在夜间地面动态环境中驾驶员空间距离判识规律,进行了实际道路试验.32名驾驶员在夜间环境中不同深度距离、速度下,判识红、绿色障碍物空间距离.检验样本差异显著度,分析被试距离判识结果,获得判识特征值.运用曲面回归分析判识距离与速度和深度距离之间关系,获得驾驶员在夜间动态环境中,对空间距离判识变化关系的数学模型.试验结果表明:绝对距离判识值随障碍物深度距离增加而增大,随速度增加而减小.相对距离判识受深度距离影响小,受速度变化影响大,二元二次函数可很好地逼近空间距离判识的变化规律. 相似文献
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当前,汽车维修过程中产生诸多污染,给人们生活带来不便、给环境保护带来新的压力,也对经济社会可持续性发展带来新的问题,鉴于此,一种合理利用资源、减少环境影响的绿色维修应运而生,绿色维修旨在减少维修过程中的污染,提高资源使用效率,降低产品全寿命费用,提高社会经济效益,在我国环境保护压力巨大的当下,绿色维修的应用和推广势在必行。对汽车绿色维修的技术进行了探讨。 相似文献
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当今高速公路建设应当全面、综合考虑高速公路的经济性、使用性、美观性及绿色环保,保护自然环境,增加高速公路的美感,建造绿色环保高速公路。 相似文献
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以上海市轨道交通1号线锦江乐园站为例,探索如何构建慢行友好的轨道交通环境。首先基于实地调研,借鉴日本、香港、深圳等国内外成功经验,总结出慢行交通与轨交换乘的三大规划设计要素:慢行网络、慢行设施和慢行环境;其次针对锦江乐园站慢行通道受阻、人行空间被占、慢行环境较差三个现实问题,从打造畅行连续的慢行系统、重组慢行空间和提升慢行环境三个方面提出相应的改善策略;最后针对慢行系统中涉及的五大关键节点,提出可实施的改造方案,着力改善锦江乐园站周边的接驳环境,提升慢行品质,最终构建畅行连续、空间宜人、绿色友好的慢行接驳系统。 相似文献
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通过对现有资料的分析,提出大型交通枢纽的二重性(建筑属性和交通属性).综合考虑大型交通枢纽的二重性以及马斯洛需求理论,对现有室内设计的评价指标进行比选,提出大型交通枢纽在交通参与者绿色环境需求方面的评价指标,并且建立模糊评价模型. 相似文献
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绿色发展是"上海2040"的规划理念之一,是上海市交通发展的核心价值导向。围绕建设卓越的全球城市的目标愿景,提出面向创新、人文、生态三个维度的绿色交通策略和指标,确立能源和资源双重约束下的绿色交通发展内涵。基于交通与城市空间协调布局、协同功能的规划思路,指出打造轨道都市、构建TOD社区、引导绿色出行是实现上海市绿色交通发展的主要路径及策略。提出重构多层次、多模式的轨道交通网络、推行街区制的全路网规划设计思路、实施交通策略分区、提升步行和自行车交通网络功能、加强智慧交通发展等多重措施。 相似文献
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研究适合道路交通现状的信号配时方法,对于提高道路交叉口信号配时的科学性、改善城市交通安全、缓解城市交通拥堵具有重要意义。首先,总结分析了现有信号配时方法的特点及其局限性。然后,针对当前具有代表性的Webster法和ARRB法的缺陷,考虑行人对信号配时的影响,引入关键交通流向概念和判断流程,并以此为基础计算交叉口信号周期和绿灯时间。最后,选取无锡市梁清路和钱荣路上的7个交叉口进行仿真验证和实地测试。结果显示,采用基于关键交通流向的道路交叉口信号配时方法能减少21.7%的车辆平均延误,23.9%的最大排队长度,以及12.8%的平均停车次数。 相似文献
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从工业设计视角对城市轨道列车进行研究,有助于提高列车的安全性、舒适宜人性、美学和文化特性,使其成为提升城市形象的一张靓丽名片. 首先,结合相关标准,阐述了我国6类城市轨道列车的主要外形特征;然后,概括提出了城市轨道列车端车和中车车体造型设计、车体涂装设计时应重点考虑的共性约束因素和关键参数取值范围,总结给出了城市轨道列车外观设计的相关要点;接着,围绕司机室驾驶界面和客室旅客界面,对我国城市轨道列车车内环境设计研究进行了综述,明确了这两大界面设计各自研究的现状及侧重点;最后,对我国城市轨道列车工业设计领域的研究进行了总结和展望,指出应进一步加强列车-线路-人文多要素耦合理论与设计方法、列车车内空间及界面系统优化设计与综合评价技术和列车车内视觉环境评价与优化设计的研究. 相似文献
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汽车的发展面临着能源危机、环境污染等严峻的问题与挑战,发展绿色环保汽车是解决这些问题的最佳选择。通过分析和探讨发展绿色环保汽车的技术途径,对国家在政策支持、法规制定方面以及企业在设计、生产和营销方面推动绿色环保汽车发展的举措提出建议,对于实现既发展汽车工业又保护环境的双赢具有重要意义。 相似文献
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绿道建设是提升非机动交通环境质量的重要手段。顺义区绿道系统规划将绿道定位为"景观体系纽带、绿色交通主干、特色旅游线路"。针对"绿色交通主干"定位,对顺义区非机动交通环境现存问题进行调查分析,提出"统筹整合"的规划策略,包括用地统筹、整合设施、统筹设计三个方面。在规划策略的指导下采用线路适宜性评价的方法进行绿道线路规划,确定了由11条绿道线路构成的绿道系统,其中中央大街绿道、空港绿道、京密路绿道是以绿色交通为主要功能的绿道线路。绿道系统规划成为解决非机动交通系统连续性不足、衔接不畅、品质不佳等问题的创新尝试。 相似文献