欧洲之星公司创巴黎/布鲁塞尔—伦敦运行时间新记录

英吉利海峡隧道客运商欧洲之星公司在2007年9月创下了伦敦和巴黎/布鲁塞尔之间的铁路客运时间新记录,加大了将于2007年11月份开通的英吉利海峡—伦敦圣潘克勒斯的英国高速铁路的公众宣传力度。最初,2007年9月4日,列车运载了少量乘客,在最大程度减少载重的情况下从巴黎始发,历经     

英国建成第一条高速铁路

通过英吉利海峡隧道,在法国首都巴黎和英国首都伦敦之间开行的“欧洲之星”高速列车早在1994年就通车运营了。“欧洲之星”的最高速度可以达到每小时300公里。由于在英国范围内还没有一条高速铁路,因此从隧道口到伦敦这一段旅途,列车只能在既有线上以每小时160公里速度行驶。现在这种尴尬局面即将一去不复返,从英吉利海峡隧道口到伦敦的长达109公里的海峡隧道高速铁路线的第一段(70公里)已于2003年9月开通。这标志着英国即将拥有最高速度可达每小时300公里的高速铁路新线,从而使英国也迈进了“高速铁路俱乐部”的门槛。这段铁路线的开通可以…     

英国未来的第二条高速铁路

英国第一条从英吉利海峡海底隧道出口－伦敦圣潘克拉斯车站的高速铁路1号线（HS 1线），自2007年11月14日起，开行伦敦－巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹的欧洲之星（Eurostar）列车，实现了与欧洲内陆高速铁路网的连接。此后，英国政府组织有关部门，对建设西北快速运输走廊、连接伦敦市中心和希思罗机场及米德兰与西北部地区主要城市的高速铁路2号线（HS2线）开展研究，对修建HS2线的必要性和可行性，新高速线的设计构想、线路走向、需要解决的技术问题、工程预算造价、建设资金筹措、建设方案的技术经济性比较，以及其他有关方面的许多问题，进行了比较全面深入的研究和论证。     

欧洲部分国家的铁路发展

英国第一条No1英吉利海峡海底隧道出口至伦敦-圣-潘克拉斯车站高速铁路（HS1线）正式建成，从2007年11月14日起开行伦敦-巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹的“欧洲之星”Eurostar列车，实现了与欧洲内陆高速铁路网连接。此后，英国政府组织有关部门对建设英国西一北快速运输走廊、连接伦敦市中心和希思罗机场及与米德兰和西北部地区主要城市的№2高速铁路（Hs2线）问题开展研究．对修建HS2线的必要性和可行性、新高速线的设计构想、线路走向、需要解决的技术问题、工程预算造价、建设资金筹措、建设方案的技术经济比较，以及其他有关方面的许多问题．进行了比较全面地深入研究和论证。     

英国“高速铁路1号线”开通运营

2007年11月14日上午，伦敦当地时间11时，一列“欧洲之星”客车从整修一新的圣潘克拉斯车站出发，沿新建成的英国“高速铁路1号线”，向英吉利海峡海底隧道疾驶。列车经过2小时15分运行于法国当地时间下午2时15分，抵达巴黎北站，比先前运行时间缩短了20分钟。在首列列车出发后不久，另一列列车驶出圣潘克拉斯车站，前往比利时首都布鲁塞尔，运营时间为1小时51分。     

欧美现代客车

介绍了欧洲铁路联盟为发展长途客运提出夜行旅馆列车及其三级服务的发展策略，以及英吉利海峡隧道夜行列车的管理，服务和安全要求。同时还介绍了法国Ｖ２Ｎ型双层客车及加利福尼亚的双层客车。     

英吉利海峡隧道至伦敦的新建铁路连接线隧道

英国的第一条高速铁路线．英吉利海峡隧道铁路连接线（CTRL）将英吉利海峡隧道与伦敦市连接起来。第一个施工段（74km）,其中包括NorthDown隧道,计划于2003年9月投入使用;第二个施工段（39km）计划于2007年投入使用。第二施工段的隧道正在施工,其总长度占此施工段线长的60％。     

从伦敦到英吉利海峡的联络线

1987年7月29日,英国首相撒切尔夫人和法国总统密特朗签署了两国联合开凿英吉利海峡隧道的文件。 之后,随着连接英国与欧洲大陆重要隧道的开通,通过此隧道的客、货车运量成倍增加,致使英国东南部既有线铁路压力过重,因此,从伦敦开往海峡隧道英方入口佛克石的既有线铁路已无法适应新的运输量的要求。 为此,英国铁道部决定重修一条从伦敦的蔡瑞克约斯经滑铁卢车     

高速铁路的发展现状

1欧洲路网初具规模经由英吉利海峡隧道连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔的第一种真正的国际高速列车“欧洲之星”（Eurostar）于1994年11月投入运行。因此1995年是它首次运行了整整一年。岂今为止其状态一直很好。从伦敦到巴黎每天开行14趟往返列车，从伦敦到布鲁塞尔每天开行7趟，从巴黎到伦敦无论是铁路还是航空联运“欧洲之星”（Eurostar）的运量占整个运输市场总运量的58％。随着Thalys的投入运用，1996年6月开始从巴黎到布鲁塞尔的旅途时间减少到fo58min，因此这些列车可以从比利时开通的新线的第一区段受益，每天开行14趟往返列车，大约相…     

国内城市快速轨道交通项目前期研究的发展

1概述 自从1860年伦敦出现世界上第一条地铁以来,城市快速轨道交通已经为人类提供高效客运交通服务140余年,在实践中突出显示出以下技术优势:     

国内城市快速轨道交通项目前期研究的发展

自从1860年伦敦出现世界上第一条地铁以来．城市快速轨道交通已经为人类提供高效客运交通服务140余年，在实践中突出显示出以下技术优势：     

国外主要大城市轨道交通客运服务特色的启示

标准化是城市轨道交通实现一体化、网络化的基础和前提。介绍了城市轨道交通客运服务的内容，从列车运营、票制设定、车辆设施、站厅环境、信息服务以及主管部门等方面总结了纽约、伦敦、巴黎和东京等主要大城市的地铁客运服务方面的成果和经验。指出服务标准化是保证和提高轨道交通客运服务水平的必要手段，提出制定我国地铁客运服务标准化的建议。     

国外主要大城布轨道交通客运服务特色的启示

标准化是城市轨道交通实现一体化、网络化的基础和前提.介绍了城市轨道交通客运服务的内容,从列车运营、票制设定、车辆设施、站厅环境、信息服务以及主管部门等方面总结了纽约、伦敦、巴黎和东京等主要大城市的地铁客运服务方面的成果和经验.指出服务标准化是保证和提高轨道交通客运服务水平的必要手段,提出制定我国地铁客运服务标准化的建议.     

铁路客运符号

2007年6月29日，《标志用公共信息图形符号第10部分：铁路客运符号》（GB／T10001.10-2007）正式发布，并于2007年11月1日起实施。该标准共包括新颖时尚、通俗易懂的43种图形符号。本刊特将新公布的43种铁路客运符号转载于此，供大家学习、识别。     

铁路客运符号

2007年6月29日，《标志用公共信息图形符号第10部分：铁路客运符号》（GB／T10001.10-2007）正式发布。并于2007年11月1日起实施。该标准共包括新颖时尚、通俗易懂的43种图形符号。本刊特将新公布的43种铁路客运符号转载于此，供大家学习、识别。     

铁路趣闻

第一本火车时刻表 1825年9月27日世界上第一条标准轨铁路通车以后,英国又在1830年5月30日建成了世界上第一条客车专用铁路—坎特伯雷至惠特斯特布尔、肯特的定期客运线路,以后又在伦敦、伯明翰等城市间相继建成了客运铁路线。 为了给英国人外出和旅行提供方便,1839年一位英国绅士乔治·布雷德肖编印了一本《布雷德肖列车时刻表和旅行的助手》的小册子,用绿色的绸布作封面,装饰     

世界铁路及一些城市公共交通运输系统的建设和发展

伦敦London Overground公共交通运输网建设 2007年，在英国首都伦敦的居民聚居区出现了伦敦市内和市郊新的London Overground公共交通运输网，取代了原来的Silverlink MetroS．输网，由中国香港和Chiltern Railways公司的Laing Rail子公司合资组建的MTRlaing公司负责经营。     

伦敦交通网络与客运服务的整合对广州城市交通建设和管理的启示

介绍了伦敦地铁与郊区铁路、巴士等交通工具构成的城市交通网络、客运服务及其整合的概况及由此给广州城市交通建设和管理的启示。     

庞巴迪公司为英国铁路生产的内燃动车组

庞巴迪公司在比利时的布鲁日工厂，主要是为比利时国营铁路公司等制造传统机车车辆产品。为了进一步开拓市场，庞巴迪公司布鲁日工厂扩大生产规模，承接了欧洲北海地区其他国家铁路订货，包括为英国生产在伦敦Docklands轻轨运输自动化线上运营的列车、Virgin运输公司在通过英吉利海峡隧道连接英国与欧洲大陆运营线路上使用的Voyager系列电传动内燃动车组、     

英法比铁路企业将联合实施ERTMS 增强区域高铁网络互联互通性

正日前,英国HS1、法国国铁、比利时铁路公司Infrabel及英吉利海峡隧道运营GetLink一起签署了一项合作协议,将在他们运营的高铁网络上联合实施欧洲铁路运输管理系统ERTMS。4家公司承诺在连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔的高速线上统一部署ERTMS,他们将分享专业经验,选择一个统一的技术系统,并根据共同的实施时间计划开展相关工作。这种合作将从最大化规模经济