国宝护送 国宾待遇——一次不同寻常的运输

“来了！来了！准备迎接。”2005年4月3日中午11时30分，一辆带有蓝色标识的“沃尔沃”集装箱卡车在警笛声中开进北京海洋馆，迎接中华鲟的工作人员顿时激动地喊了起来……2004年11月11日，中国水产科学研究院在湖北长江流域捕捞到了一条巨大的中华鲟，这是迄今为止中国发现的最大野生中华鲟，这条罕见的国宝被誉为“中华鲟王”。今年3月10日“中华鲟王”病故，“关爱中华鲟，保护濒危动物”为主题的社会公益活动再次引起了广大市民的热心关注。4月3日，在社会各届关心和帮助下，26条中华鲟被平稳安全地从湖北荆州运送到北京海洋馆，中华鲟将被安置在北京海洋馆供世人参观。     

变身中的香港海洋公园

2007年1月，香港海洋公园庆祝成立30周年。30年来，香港海洋公园一直是香港着名的旅游点，又是一个着名的品牌，也是一个老幼皆宜的好去处，给万千游客带来欢乐，更为他们留下难忘的美好回忆。     

海洋公园新主题活动

在经济衰退和H1N1甲型流感的双重打击下,香港旅游业成为一个重灾区,香港海洋公园的游客全年下降5％,海洋公园主席盛智文说,5、6月份的入场人次大减,其中本地游客减少10％,     

产经趋势

海洋公园喜迎第450万游客，川拟融资10亿助推企业上市，品牌局倡议港府打造“国际品牌中心”，财华社2亿元收购内地游戏网络商。     

海洋公园融资55亿年底动工扩展

上周（13日），海洋公园与香港中国银行．星展银行及汇丰银行三间商业贷款的委托牵头安排（银）行，为年底动工的扩展计划签订55．5亿港元的贷款合约。公园预期，全新发展计划于2010年完成后，可每年吸引500-700万游客，首40年可望带来400—500亿港元的纯经济效益。并于2012—2022年度增加约11300-12800个就业机会，园内景点将由35项增至逾70项。     

无覆盖层河床面套箱围堰施工技术

介绍宜万铁路宜昌长江大桥主桥11号主墩围堰施工情况,大桥位于长江中华鲟保护区,水中不允许进行爆破作业,主墩墩位河床面无覆盖层,而且局部基岩面高于承台底高程,不能采用常规围堰方案来施工承台,通过方案比较采用外止水双壁钢套箱围堰施工技术,成功完成了无覆盖层光板岩面上的承台施工.     

宜昌至喜长江大桥大江桥设计研究

宜昌至喜长江大桥大江桥为主跨布置250 m+838 m+215 m的双塔双索面悬索桥,为解决桥面铺装和主缆耐久性差等难题,选用性能优异,维护成本低的组合梁的桥面铺装形式。采用由锌铝合金镀层钢丝组成的缆索,其寿命有较大提高,而材料成本只增加了5%。项目采用的"地锚式悬索桥猫道承重索的转向方法"施工技术获得国家发明专利,同时进行了一系列的环保设计减少了施工及运营期间对中华鲟的不利影响。     

庙嘴长江大桥工程建设方案比选

庙嘴长江大桥是宜昌城区的一座特大跨江桥梁,跨越长江和长江支流——三江。针对该桥区域内水文、地质、通航和环保等要求,对桥位、桥型方案、跨径等内容进行比选,提出可行性方案。分析3条初步线路走向,西陵二路线位两岸接线情况较好,能较好地替代坝顶公路,工程实施难度较小,作为推荐线位。对跨越长江的大江桥、跨越三江的三江桥桥型方案进行比选,大江桥采用悬索桥,对航运无影响,桥型与当地环境协调,两岸接线线形较好,且悬索桥设计、施工经验成熟;三江桥采用斜拉桥,与大江桥桥型相呼应,主城区上桥匝道可下穿主线,施工便捷。为降低对长江中华鲟的影响,大江桥主跨径定为838m。三江航道为通过葛洲坝水利枢纽的主航道,跨径确定为210m。最终庙嘴长江大桥采用主跨838m单跨钢-混结合梁悬索桥+主跨210m中央索面高低塔斜拉桥方案。经济评价分析显示,庙嘴长江大桥社会效益良好,项目可行;环境影响评价分析中提出了几种防治污染和减缓影响的可行措施。     

性能为何

“有3缸、有4缸、有6缸、有8缸；有自然吸气、有涡轮增压；有前驱，有后驱，有四驱；有两座，有四座，有硬顶，有敞篷；它们不能代表全部性能车型，却用自身讲述了各自对于性能的追求。在它们之间的比照与融合中，与我们一起领悟性能为何。”     

共纾国艰——摩托车行业在“汶川大地震”中——用爱点燃希望

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生了里氏8.0级地震，13亿中华儿女的生活在这一刻被深深地改变。富庶的天府之国顷刻间天地失色，无数曾经鲜活的生命在一声巨响中被厚厚的石板掩埋，那里面有孩子。有母亲，有父亲，有妻子，有丈夫，有老师，有学生。有邻居……但从这一刻开始，他们都有了一个共同的名字——亲人。是的，他们都是我们的亲人，让人牵肠挂肚的亲人。     

车轮上的思想阵地在前进——成都军区空军某司机训练大队助教班长做好兵思想工作纪实

在美丽的大凉山下，有这么一个战士群体：他们个子有高有低，年龄有小有大，兵龄有长有短，但是，他们也有一些共同的名字：助教班长、党员。     

日本专用汽车行业考察侧记

2007年日本东京卡车展早己落下帷幕。然而，对参观考察的中国同行来说，其产生的心灵震撼与思想澈荡远没有停止，过程历历在目，感受新鲜如昨。这中间，有观察，有认识，有评价，也有反思。     

你问我答

本人订阅贵刊已经两年之久，总体感觉贵刊办得很好，各个栏目都很实用。过多夸奖的话不想说，总觉得贵刊有一个问题需要注意，那就是“车价表”栏目所刊登的车价一直以来都只有厂家指导价，该价格与车市实际交易价有较大差距。据我所知有的车型已经降价几千元甚至上万元、几万元销售，有的车型在销售中有优惠、有回赠。我是有车族，想在今年内换车，十分关心车价的变化，     

打开世界 一起腾飞——重庆建设摩托车股份有限公司召开2013年发动机销售年会

一转眼，2013从指间偷偷溜走，转首回望，我们一起走过，有起伏，有变迁，有奋斗的汗水，更有抵达梦想一刻的笑意盎然。猛抬头，2014不经意悄然而至，展望明天，我们携手再出发，抓机遇，迎挑战，协心同力克难关，满怀信心奋力前行谋跨越，建设“芯”动力，开创新天地。     

一起成长

“我认识一个男人，他有辆volvoS90，那车的窗户永远不会夹到你的手臂，如果在高速路上有危险，车也绝对不会翻，这么有安全感的车，是我一直的梦想啊。”izzo很早就与车结缘，18岁那年就有了驾驶证，20岁有了一辆奥拓，25岁换了吉普，她的生活一直和车有关。     

专啃硬骨头——对比测试一汽丰田新普拉多与奥迪Q7

闻道有先后，术业有专攻，不管擅长越野或者公路行驶，每一个测里部有艰难险阻，而正是这些考验，才生出了那寥寥几位，专啃硬骨头的专家。     

名门之后 HONDA CIVIC VS TOYOTA CAROLLA

在中国的A级车市场有这么一个细分市场——中端合资紧凑级家轿。它们做工出色，有不俗的动力，有丰富的配置，有人性化的设计，当然最重要的，它们都是经典车型的换代之作。     

汽车发展史上的20个重大事件

在已逾年的汽车发展史上有数不尽的经典车值得回味，有众多传奇人物叱咤风云，也有一些历史时刻是值得回味的。通过历史事件的回顾甚至可以串起整个的汽车发展史，本次专题整理了20个汽车发展史上里程碑式的事件，有新技术的发明应用，有汽车企业的兴衰荣辱，也有汽车发展的潮流转变，希望以此能还原一个真切鲜活的汽车发展历程。     

接触大自然的彩色腔调

有一种安静，那是青松苍柏营造的静谧：有一种舒适，那是高山流水散发的随意；有一种放松，那是回归大自然的畅快呼吸。痛快呼吸是有多久忘了抬头看看天空的云，是有多久忘了低头看看路边的花。久居城市中，     

第“十二”路军解析12缸发动机

最近，兰博基尼公布一款全新的V12缸发动机，借此机会为大家归纳出众多厂商当家的12缸发动机。这里有V型，也有W型排列，有自然吸气，也有涡轮增压，凭借着复杂的工艺，尖端的技术含量与优异的性能，第“十二”路军的兄弟们展现出了各自的实力与魅力。