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相似文献
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1.
上海铁路蓄电池厂建于1979年,属集体单位,生产铁路机车、车辆等所用蓄电池,年用铅量在250吨左右,全厂职工58人,女工25人,占43%。本文为探索铅作业女工的母源性污染对其子女健康的影响,选择了1979年进厂后生育的10名铅作业女工子女为观察组。年龄组80年出生2名,81年  相似文献   

2.
某蓄电池厂是个 70多人的小型集体企业 ,专业生产铁路机车车辆使用的铅酸蓄电池 15 0 0 0只 ,年用铅量 10t。在蓄电池生产过程中主要的职业危害是铅 ,该厂曾发生多起职业性铅中毒。为了保护职工健康 ,保证生产安全 ,我们帮助该厂分析蓄电池生产的污染状况 ,并采取了综合治理措施 ,治理后该厂连续 5年未发生职业性铅中毒。现将治理经验作一总结。1 铅污染基本情况分析1 1 该厂在蓄电池生产中铅污染主要来源于封底时的焊接作业和浇球、浇板栅时的浇铸作业。 1991~ 1996年作业环境监测情况及铅中毒发病情况见表 1。收稿日期 :2 0 0 2 0 8 …  相似文献   

3.
1 基本状况牡分局管内共有通讯线路1100多km,目前大部分为铅缆,少部分为光缆。全分局4个电务段共有电缆作业人员87名,承担电缆维修,故障排除工作。在作业过程中,电缆修补、焊接产生大量铅烟,作业室面积小且无排毒设施,再加之电缆井内作业铅烟浓度明显增加,严重危害作业人员健康。笔者于1999年4月对87名电缆作业人员进行了调查分析,另取无职业危害影响的作业人员100名作为体检对照组,测定空气中铅烟及尿铅、δ—ALA、粪卟啉等指标。2 结果与分析2.1 电缆作业环境空气中铅烟浓度分析对不同地区不同电缆作业环境空气中铅烟浓度监测结果分…  相似文献   

4.
据笔者调查 ,在铁路运输企业中仍有一些工种如五金、蓄电池、电缆熔接等作业人员受到一定程度铅的危害 ,必须继续重视其防治工作。(1)作业场所空气中铅浓度 :经测定南昌铁路企业中铅作业场所空气中铅浓度平均在 0 0 0 7~ 0 12 1mg m3。(2 )铅作业人员健康体检结果 :先后对 39名从事接触铅作业的人员进行了健康检查 ,年龄在 18~ 5 4岁 ,平均33 4岁 ,接触铅作业工龄在 3个月~ 11a ,平均 3a8个月。39名受检者自觉症状 :全身乏力 2 0例占 5 1 2 8% ;头晕头痛 30例占 76 92 % ;失眠多梦 16例占 4 1 0 3%等症状表现突出。临床体症以腹…  相似文献   

5.
铅酸蓄电池在近十几年来经历着一系列的改进和提高,过去我国生产的铅酸蓄电池板栅合金多数是铅锑合金,其中锑含量在6%左右,铅蓄电池的板栅之所以采用铅锑台金铸成,是因为铅锑合金比钝铅有较好的机械性能,硬度大,抗张强度高,线性膨胀系数较小,合金液流动性好,易铸造,生产工艺过程简单。但随着锑含量的增加,合金的耐腐性能下降,电阻率上升,用以组装成的电池在充电、特别是过充电及存放过程中析气量较高,  相似文献   

6.
蓄电池的翻修,极栅的组装与修理,是铁路机辆部门、汽车修配厂经常接触的一项作业;由于蓄电池所用之极板含98.5%的铅,其表面涂料,又分别由红丹(四氧化三铅)和黄丹(氧化铅)所构成;所以在拆、装、焊接时,均可产生大量的铅烟、铅尘和铅的蒸气。在作业时,如无局部通风、排毒设备,使长期接触铅作业工人,极易引起职业性铅中毒。我站曾对局属19个从事该项作业的厂、段(队)进行了劳动卫生学调查,发现不少单位没有局部排毒设备,加上缺乏必要的防护制度和合理的卫生设施,作业工人不仅可以经呼吸道吸入铅,而且还可以经消化道食入一定的铅,这就更增加了中毒的机会。我  相似文献   

7.
铅在工业上用途颇广,随着工业的发展以及新品种、新工艺的不断出现,生产、但用和接触铅的作业在不断地增加,职业性铅中毒是常见的职业病之一,在我局铁路系统,铅作业工人数占接触有毒、有害工种人数的第二位、仅次于矽尘作业。因此,为了保护铅作业工人的健康促进铁路运输生产,我们曾对管内铅作业人数较为集中的五个单位进行了卫生学调查,现将结果初步报告如下: 对象与方法一、调查对象: 铅作业工人集中的印刷厂,机务段和车辆段等五个单位,对车间空气铅浓度的测定及198名铅作业工人进行体验。  相似文献   

8.
铅是一种仅次于铁而被广泛应用的金属,其职业危害,以铅冶炼业为最大,蓄电池业居次。从事铅作业的人员中,慢性铅中毒甚为常见,但炼铁工人的职业性铅中毒,尚未见于报告。现将我所最近收治的6例患者分析报导如下: 现场情况某钢铁厂系年产××万吨的中型企业,所用铁矿石,基本上来自区内各地小型民矿。矿石中含铅量一般为0.3~0.5%,最高可达6%,平均为1%,并有少量砷、硫、磷、锌等夹杂物。历年来作业区空气中的铅蒸气浓度均超过国家规定的最高容许浓度0.03毫克/立方米。据1979年测定结果,Ⅰ号高  相似文献   

9.
60名铅作业工人进行血清精氨酸酶活性、尿胰舒血管素活性等指标的测定。另外检查了10名无职业性铅接触者作为对照。测得的ALAD和精氨酸酶结果按血铅浓度分为两组,如表1。  相似文献   

10.
为了阐明铅作业工人红细胞渗透抵抗力增强的机理,作者对19名在废铅片精炼工厂从业、32~73岁男性铅作业工人为对象;并以18名从事铁路建设工作、30~57岁的男工为对照,进行了红细胞计数、红细胞压积、红细胞平均容积、血铅、尿铅、尿粪卟啉、尿ALA、红细胞渗透抵抗力、血清卵磷脂-胆固醇酰基转移酶(LCAT)活性、以及红细胞膜的胆固醇含量和胆固醇-磷脂比率等项目的测定,结果:(1)铅作业工人组红细胞渗透抵抗  相似文献   

11.
目的了解铅暴露对工人健康的影响。方法对某市小型铅冶炼厂32名铅作业工人与某水泥厂33名对照工人进行健康询问调查,检测作业环境空气铅浓度以及工人尿铅含量。结果冶炼厂作业环境空气铅烟平均质量浓度超标52.7倍,7个监测点21个样品的超标率为95.2%。水泥厂铅平均质量浓度超标5倍,4个监测点12个样品的超标率为41.7%。冶炼厂空气铅含量显著高于水泥厂。接触组口中金属味和手握物易掉主诉率明显比对照组高。结论冶炼厂作业环境空气铅浓度超标严重,应该加强通风净化和工艺改革,降低铅浓度。水泥厂空气的铅污染也应引起重视,加强个人防护。  相似文献   

12.
铅是一种Na~ /K~ -ATP酶的可逆性抑制剂,铅工人红细胞膜Na~ /K~ -ATP酶活性的降低已有报道,作者观察到酶活性的增强,这与Hasan,Seccki等体内外研究结果都相反,为了弄清这种酶活性与血液学之间的关系,对31名职业性接铅男工作了研究,并以50名铁路男工做对照,结果铅作业组酶活性,血铅、尿铅、尿δ-ALA以及尿卟啉值均显著高于对照组(P<0.01);铅作业组酶活性与血铅浓度呈正相关(r=0.473,P<0.01);细胞内  相似文献   

13.
龙怡 《铁道货运》2004,(6):43-43
铁路装卸叉车大型蓄电池组需充、放电作业。原有简易放电设备只起到配置放电电流与放电电压简单仪表读数的开关板作用,放电发热电阻片多移至室外散热,没有安全操作保障。  相似文献   

14.
本文以强化玻璃纤维塑料工厂22名工人为对象,进行了环境测定和生物学监测,对苯乙烯的职业暴露加以探讨。对象:①集装箱生产工人6名;②垫板生产工人4名;③圆桶制造工人6名;④加工工人6名。除①外均在无通风设备下作业。  相似文献   

15.
本文测定15名铅作业工人运动神经传导速度(MCV)及感觉神经传导速度(SCV),并研究其与血铅浓度的相关性。使用DiSA1500型肌电仪,测定精炼旧铅工厂的男性铅作业工人15名的正中神经、尺骨神经、桡骨神经及肼骨神经的MCV,还对第7~15名工人,测右侧正中神经及尺骨神经的SCV。  相似文献   

16.
株洲车辆段根据浙江大学化工原理教研室“旋流板技术及其在化肥工业中的应用”的报道,自行设计了旋流板除尘塔净化铅烟。于81年2月初开始使用,很受作业工人欢迎。旋流板除尘塔外貌见照片1。我站监测科于81年5~8月对旋流板除尘塔净  相似文献   

17.
通过对铅晶蓄电池工作原理的简单阐述,多项数据测试,以及装车跟踪验证,研究了轨道交通车辆用铅晶蓄电池的可靠性和优势。研究结果表明铅晶蓄电池通过充电模式的调整完全可用于轨道交通车辆中。  相似文献   

18.
钙EDTA所致的尿中排铅量,根据给药方法(特别是给药速度)将有何种变化,对12名铅作业工人(22~66)岁男子,血中铅10~60微克/100克进行了探讨研究。 (1)6名铅作业工人饮用水500毫升后,立即快速静脉注射钙EDTA20毫克/公斤体重,从静注开始,分别于1、2、4、8、12及到24小时后,测定尿铅排出量。尿铅排出量从1~2小时后达到顶峰后逐渐减少。由静注开始4小时后可见到24小时铅排出量的50%。 (2)对9名铅作业工人将钙EDTA20毫克/公斤体重溶于5%葡萄糖250毫升,以不到1小时速度静脉滴注完毕。同样从静脲点滴开始到24小时后测定尿中铅排出量(平均0.55毫克/24小时)。平均每单位时间尿铅量从静脉点滴开始1~2小时后出现最高值,自点滴后5小时可看到50%值。 (3)对8名铅作业工人,将钙EDTA40~60  相似文献   

19.
环境中重金属污染的问题正逐年增加,有机汞、铅、镉和氟化物与某些地区的公害问题有密切关系,因此,测定尿中金属排泄量正常值范围并与职业接触的工人作比较,有一定意义。作者测定了东京近郊20~60岁不从事镉、铅、汞和氟作业的男性健康人,他们尿中镉,铅、汞和氟排浅量的正常值。镉作了374个样品,铅作了368个样品,汞作了355个样品,氟作了374个样品。此外,还测定了60名汞作业工人的尿汞和130名铅作业工人的尿铅。  相似文献   

20.
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板生产具有产品单一、工厂化、机械化、自动化程度高、施工作业集成度高等特点。生产过程采用信息化系统进行管理,以信息化工序流程管理为主线,实现生产全过程管控,通过信息化控制生产过程的关键节点,可有效提升轨道板产品质量。  相似文献   

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