汽油品质对轻型车辆排放的影响

通过两轮汽油油品试验,分别从燃油挥发性、烃类成分、硫含量等方面进行研究分析,探讨汽油品质对轻型车辆排放的影响。试验结果表明,燃油的挥发性对碳氢化合物排放影响显著;燃油中随着芳烃含量的增加,碳氢排放也有明显增加趋势。文中针对我国汽油品质的现状,提出了一些建议。     

劣质燃油，不要毒害我的爱车——国内燃油的差距在哪里

在汽车排放污染控制的诸多环节中，对燃油油品质量的控制是极为重要的环节。排放控制水平越高，排放控制技术的精密程度也越高．对油品质量的要求越苛刻，对油品中的有害物质越敏感。随着近年我国轿车保有量的激增，汽车技术知识的普及，车主们对汽车的了解也越来越深入，消费意识也越来越来成熟，汽车燃油作为影响汽车性能及零部件寿命的主要因素之一，越来越多地受到车主们的关注。[编者按]     

汽车油品质量和标准发展状况

介绍了国内外汽车燃油、润滑油（脂）及制动液等油品质量和标准发展状况。为我国汽车油品的发展提供可鉴经验，以满足环保和节能对汽车工业的新要求。     

内燃机油燃料经济性及试验方法

解决汽车燃料经济性和排放的途径是改进汽车发动机的设计、提高燃料的质量和使用润滑油节能技术。重点叙述了国内外内燃机油燃料经济性能及油品规格的要求，介绍了评价燃料经济性的试验方法，     

论燃油差异对摩托车排放结果的影响

通过对3种不同油品的排放试验验证及对3种油品检测结果分析,基本能够反映出我国现有国Ⅲ油品对摩托车产品排放性能的影响,同时也反映出我国市场上销售的油品质量可靠,可放心使用;另外,油品对排放结果的影响较大,而我国油品整体上会造成排放污染物中NO_x偏高,建议摩托车企业在进行国Ⅲ和将来国Ⅳ匹配时,考虑油品的质量,从而得到更为准确、可靠的数据。     

关于汽车生产线油品质量管理模式的探讨

本文通过分析国内汽车生产经常发生的油品质量事故，解剖现有汽车生产线油品管理模式存在的问题，并在此基础上较为深入地讨论如何改进和优化汽车生产线油品质量管理模式，提出采用闭环管理模式强化汽车生产线油品规范化管理。     

我国车用汽油质量浅析

本文介绍了我国车用汽油的质量及汽油烯烃对发动机排放的影响，并对国产汽油够不够用，质量能否满足汽车工业发展的需要及如何进一步提高汽油质量进行了讨论。     

我国车用汽油质量浅析

虽然供用燃料和车用燃料电池在继续发展，但是在2030年以前、汽油将仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年我国将进口约1亿吨原油。我国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。从2000年7月1日起，我国禁止使用含铅汽油和研究法锌烷值低于90的低标号汽油。汽油新标准GB17930－1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，我国汽油质量还应进一步提高。     

浅谈国Ⅲ排放标准、燃油、减免税（二）

一谈到降低汽车废气排放，很多人都会把国内的油品问题一并提出。的确，要实现更严格的排放标准，汽车技术是一方面，质量良好的燃油也是至关重要的。目前我国车用燃油品质差，严重制约着我国机动车排放控制水平的提高。     

降低在用汽油发动机排放污染的维修方法

分析了影响汽油机排放污染物形成的因素,对降低在用汽车汽油发动机排放污染的维修方法进行了分析和研究,并在此基础上提出了通过正确、规范和适宜的维修有效降低在用汽车汽油发动机排放污染的维修思路和方法;介绍了降低在用汽车汽油发动机排放污染的结构改进措施及I/M制度的运用。     

中国在用轻型汽油车排放现状调查与分析

对我国市场上133辆在用轻型汽油车进行了工况法和双怠速排放及市售燃油质量调查与分析,并提出了对在用车排放管理的几点建议。     

低烯烃汽油在汽车发动机中的应用研究

选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能改善发动机的动力性和燃油经济性,降低NOx排放。     

乙醇汽油对蒸发排放控制系统的适应性研究

通过大量试验数据表明,正在我国使用的乙醇汽油对目前汽油车所装的蒸发排放控制系统,特别是炭罐性能没有明显的影响,乙醇汽油油箱的总体蒸发量与目前供应的国三汽油油箱的总体蒸发量相同,因此就汽油车蒸发排放而言,可以将乙醇汽油作为汽油相同使用。     

乘用车燃油蒸发排放OBD诊断替代车检泄漏试验

汽油的蒸发排放是汽车碳氢排放的主要来源，为此国六排放法规和车检法规都提出了对燃油蒸发排放控制系统泄漏监测和测试的要求。国六排放法规要求汽油车燃油蒸发排放系统的泄漏量小于直径1 mm小孔的泄漏量，车检法规要求完成燃油蒸发排放控制系统外观检验、进油口压力测试及燃油箱盖测试。基于进油口压力测试和燃油箱盖测试在实际车检中的复杂性，提出将OBD诊断信息使用在实际车检中。根据车检法规中燃油箱压力和泄漏流量损失限值，利用伯努利方程和非稳态气体泄漏的气体压力常微分方程计算燃油箱压力和泄漏流量，并对压力损失测试中的蒸汽体积提出修正。在修正的蒸汽体积条件下，1 mm小孔在不到国六排放法规规定时间120 s造成的气体泄漏就会使得蒸发系统的压力损失达到限值，0.533 6 mm直径的泄漏小孔即会使得燃油的泄漏流量达到国六排放法规限值60 mL·min^-1。研究结果表明：当蒸发系统出现大于直径1 mm小孔泄漏，OBD报出蒸发系统泄漏故障时，可认为车辆无法通过进油口压力测试和燃油箱盖测试；燃油蒸发排放控制系统车载OBD泄漏诊断信息可以替代车检进油口压力测试和燃油箱盖测试。     

Influence of oxygenate content on particulate matter emission in gasoline direct injection engine

The relationship between the oxygen content in gasoline and the particulate emission (particle number and weight) was investigated. In order to study the influence of the engine configuration on the particulate emission, four vehicles were tested in which the following systems were installed: Vehicle 1 was equipped with direct injection system which uses central mounted outwardly opening injectors. Vehicle 2 and 3 used direct injection with a side mounted multihole injectors and Vehicle 4 had port fuel injection system. Methyl tert-butyl ether (MTBE) was used as the oxygen booster. The oxygen content in the gasoline was varied from 1 to 3 wt%, which corresponds with an MTBE dosage from 3.55% to 16.11%. This study used fuel that contained the same octane number with a 2% oxygen content without oxygen components, and it was used as the reference fuel in order to distinguish the effect of the oxygen content increases and the octane boosts that result from the MTBE. All vehicle tests were performed on a roller type chassis dynamometer using the New European Driving Cycle (NEDC) and Federal Test Procedure-75 (FTP-75) cycle. The experiment results demonstrate that the oxygen content increases in the gasoline reduced the particulate emission in vehicles with direct injection engines. An equivalent phenomenon was observed in a vehicle with a port fuel injection engine, but its absolute particle number was much smaller than that of the gasoline direct injection engine. The amount of reduction of the particle number in the start (cold) phase of the test cycle was significant compared with the later (hot) phase engine operation. However, particulates were emitted even though the engine was fully warmed up, especially when the engine was highly loaded. Other factors such as fuel economy or other exhaust emissions were not significantly affected by the oxygen content.     

Effects of gasoline, diesel, LPG, and low-carbon fuels and various certification modes on nanoparticle emission characteristics in light-duty vehicles

This study was focused on experimental comparisons of the effects of various vehicle certification modes on particle emission characteristics of light-duty vehicles with gasoline, diesel, LPG, and low-carbon fuels such as bio-diesel, bioethanol, and compressed natural gas, respectively. The particulate matter from various fueled vehicles was analyzed with the golden particle measurement system recommended by the particle measurement programme, which consists of CVS, a particle number counter, and particle number diluters. To verify particle number and size distribution characteristics, various vehicle emission certification modes such as NEDC, FTP-75, and HWFET were compared to evaluate particle formation with both CPC and DMS500. The formation of particles was highly dependent on vehicle speed and load conditions for each mode. In particular, the particle numbers of conventional fuels and low-carbon fuels sharply increased during cold start, fast transient acceleration, and high-load operation phases of the vehicle emission tests. A diesel vehicle fitted with a particulate filter showed substantial reduction of particulate matter with a number concentration equivalent to gasoline and LPG fuel. Moreover, bio-fuels and natural gas have the potential to reduce the particulate emissions with the help of clean combustion and low-carbon fuel quality compared to non-DPF diesel-fueled vehicles.     

奥迪A6型轿车发动机集中控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机，其控制系统包括点火控制系统，燃油喷射控制系统，怠速控制系统及排放控制系统等，介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

奥迪AB型矫车发动机集电控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为集中控制汽油直接喷射式V6发动机。其控制系统包括点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统及排放控制系统等。介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

生命周期评价及天然气基车用替代燃料的选择

介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料进行了比较,同时对燃料制备工艺与车辆技术进步所造成的影响进行了讨论。     

某汽车漏油问题分析及改善技术研究

汽车油路系统中,油箱是汽油的存储容器,对汽车动力的输出起到了至关重要的作用。油箱主要由油箱壳体、汽油泵、油管等零部件组成,它既是功能件,又是安全件,需要满足国家汽车零部件强制性认证要求。特别是在汽车安全性方面,要求非常严格,不允许有汽油泄露问题发生。中国各大整车厂对汽车油路系统的控制也特别关注,汽车销售市场上很少发生汽油泄露的重大事故,但也会有零星车辆发生漏油问题,导致汽车召回。