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变形的原因汽缸体和汽缸盖变形的原因.除受各种力的作用、各部分温度差大以及机械加工不精确外.主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母。或预紧力不均匀。都会使汽缸盖产生翘曲变形。 相似文献
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汽缸体和汽缸盖变形的原因,除受各种力的作用、各部分温度差大以及机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母,或预紧力不均匀,都会使汽缸盖产生翘曲变形。此外,如汽缸套高出汽缸体上 相似文献
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<正>汽缸体和汽缸盖裂纹产生的原因及检验方法汽缸体和汽缸盖的破裂多发生在气门座附近和水套薄壁处,其主要是由于水套壁过薄和铸造残余应力过大,以及使用和保养不当造成的。如严寒季节车辆停驶时,没有放净发动机及散热器内的冷却水,因冷热急骤变化而冰冻胀裂;拆装或搬运不慎,使机体严重受震、碰撞,造成裂纹和损伤。 相似文献
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汽缸体与汽缸盖破裂的修理①除燃烧室、气门座附近等高温部位外.其它部位的裂纹或破洞.可采用环氧树脂胶粘接修复。②裂纹若在受力不大的部位,且长度在50毫米以下时,可采用螺钉填补;如裂纹较长或破洞较大。可用补板封补。③裂纹若在受力较大部位。应采用焊修法修复。 相似文献
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通过试验分析Sofim发动机汽缸盖铝合金材料,进而揭示了该零件国产化的或行性。最后提出应注意的问题。 相似文献
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底注式浇注系统在K汽缸盖生产中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了底注式浇注系统在K汽缸盖铸件生产中的应用情况,确定出浇注系统中各组元的最佳断面尺寸和K汽缸盖铸件应选取的最佳工艺参数。并对K汽缸盖传统的铸造工艺同底注式铸造工艺的工艺特点进行比较分析,优化提高K汽缸盖铸件质量的最佳工艺方案。 相似文献
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变形现象当康明斯6BT5.9型柴油发动机汽缸盖翘曲后,缸盖与汽缸体上平面不能紧密结合,发动机工作中就容易出现汽缸垫冲坏现象。在维护时,用厚薄规检查汽缸盖底平面的平面度误差,发现大大超过标准值。 相似文献
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汽缸体是发动机的骨架,汽缸套在活塞运动中起导向作用如图1所示,是能量转换的场所。是进入汽缸筒的燃料进行压缩、燃烧和膨胀的工作容积;可引导活塞作往复直线运动,并与活塞环及汽缸盖燃烧室配合承受燃料爆发的高温、高压;把燃料燃烧转化为机械功以后多余的热量,以及活塞运动产生的摩擦热散发掉,使汽缸体和活塞等机件保持在一个合理的温度下工作。在发动机的结构中,汽缸体用定位销和螺栓固定在曲轴箱上。由于汽缸体表面经常与高温高压燃气相接触,且又有活塞在其中作高速运动,因此需承受侧压力,以及汽缸壁与活塞环、活塞裙部之间的反复摩擦,加上润 相似文献
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<正>汽缸垫损坏的原因在柴油发动机工作时,如听到汽缸周围有"啪、啪"的排气声,或听到散热器内有"鼓、鼓"的冒气声,或检查汽缸压缩压力时相邻2汽缸的压力都很低,均表明汽缸垫已损坏。导致柴油发 相似文献
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1.汽缸垫烧蚀故障的现象特征汽缸垫装于缸盖与缸体之间,通过缸盖螺栓上紧后保证汽缸的密封,防止燃气,冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油,并能经受庄水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫,烧坏包口、护圈及石棉板,导致汽缸漏气、润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀缸垫故障时,发动机动力性下降,汽缸压力不足;严重时化油器回火,排气管放炮现象,应立即更换缸垫。时下,一些车主列保护汽缸垫缺 相似文献
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裂纹产生原因发动机铝合金汽缸盖是由铝一硅系合金铸造而成,形状复杂,厚度不均,多数裂纹发生在汽缸盖的上部。产生裂纹的原因有2种:一是铸造过程中产生有延迟裂纹和夹渣,两者在残余内应力和长时间震动的双重影响下产生裂纹;这种裂纹由小到大,不易被发现,直到出现漏水才知道出现了裂纹。二是车辆在寒区使用时添加了劣质防冻液,冬季达到一定的低温后,劣质防冻液出现结冰,导致汽缸盖产生冷冻裂纹。 相似文献
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除汽缸体是底座式结构(如斯太尔WD615型)的以外,所有的柴油发动机曲轴都悬架在气缸体的主轴承座上;主轴承盖用2个或4个高强度的螺栓紧固在汽缸体上。因此柴油发动机工作时,所有负荷都由汽缸体上曲轴箱来承受,故要求其有很高的刚性与强度。汽缸体铸造成形后都要经过防变形的热处理,以消除内应力,如果热处理质量差, 相似文献
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方法一:在行车中,若发动机水温突然增高,应停车检查。若故障原因是汽缸垫被冲坏,并与水套相通,会有以下现象:散热器加水口附近可能有水锈痕迹;散热器加满水后,将发动机突然加速,在加水口处会出现明显的往外窜水现象。要具体判断是哪一个缸的汽缸垫被冲坏,可用手去试捂汽缸盖上的各缸进气口。当捂住某缸进气口时,窜水现象减弱 相似文献
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摩托车发动机是由若干部件和零件按照规定的技术要求组合而成的。在发动机的构造中,曲轴连杆活塞和配气机构、变挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽缸体、汽缸盖等铸铝件,通过螺纹有序地连接在一起,并且根据各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求,规定了不同的扭矩和轴向力。由于我国摩托车市场起步较晚, 相似文献
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一、发动机(一)发动机总述1.5AR-FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示。2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示。发动机系列号压印在发动机汽缸体上。3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构。进气和排气凸轮轴轴承盖为一体。 相似文献
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发动机活塞的结构及其特点 总被引:1,自引:0,他引:1
一、概述活塞(如图1所示)的主要作用是承受汽缸中气体压力所产生的作用力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞与活塞环、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成活塞连杆组(如图2所示); 活塞的顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。由于活塞顶部直接与燃气接触,燃 相似文献