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通过对路基沉降的定性分析,阐述引起路基沉降的影响因素,并以某条地处平原微丘的高速公路为例,通过全过程管控,来分析减少工后沉降和不均匀沉降的方法。 相似文献
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软土路基的施工控制是高等级公路项目建设的重要环节。传统上一般只重视施工方法的选择,而忽视了过程监测与控制。以丹东至大连高速公路东港段水田区软土路基施工为例,提出并介绍了软土地区路基填筑过程中,沉降和位移观测的应用及实际操作;总结了利用沉降观测数据控制填筑速率、推算工后沉降量并计算沉降土方量的方法。对保证工程质量、节省施工成本具有积极意义。 相似文献
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阿里木江·阿不都热依 《北方交通》2014,(9)
与一般的土体不同,膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的特殊工程特性.简要介绍了膨胀土的成分与结构、物理化学性质、膨胀与收缩特性和膨胀土路基病害,并对膨胀土对公路路基的沉降变形与沉降量进行分析. 相似文献
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结合工程案例,分析研究了软基路段影响道路沉降的三种主要因素:软土厚度、软土埋深和道路填土高度,找出三种因素对道路工后沉降的影响规律,介绍了水泥土搅拌桩的不同桩长对处理软土地基工后沉降的影响,为软基道路工后沉降处理提供参考。 相似文献
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软基变形的有限元计算与实测结果的反分析 总被引:2,自引:4,他引:2
在软土地基上修建高等级公路,控制施工过程中路基的稳定及工后沉降是一个关键性的岩土工程问题.为了弄清各种工程措施处理软土地基的效果及沉降变形规律,并指导工程的大规模施工,通常选取具有代表性的路段作为试验路段.文中介绍了杭州绕城公路(北段)K28 630~K28 730软基处理试验段的现场变形测试成果,并用有限元的数值分析结果与实际观测结果进行比较.通过比较研究,一方面可以检验数值计算分析,使之更加完善,另一方面也有助于验证相关土工试验计算参数的准确性. 相似文献
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王建平 《交通世界(建养机械)》2013,(21):184-185
引言软土地基的成层和分布随地形有很大差别.对于一般按河川流向及地势分布大致可分为下面一些典型的地带(括号内给出对相应软基性质的一般评价):扇状地(良好):天然堤防(良好),后背湿地(不良);三角洲(不良)。埋积山谷形成软基可分为:崩积谷(良好),埋积谷(一般不良):溺谷(极不良)。总之,对于有海成粘土的地基(如溺谷、三角洲、泻湖等)工后沉降较大,砂粘互层地带(如后背湿地,三角洲等)稳定性较大.而有高有机质土分布且无砂层地带(如埋积谷、溺谷、泻湖等)则会产生较大的地基沉降量。 相似文献
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介绍了软土的工程特性、软土地基的变形特性及其影响因素,以及引起沉降变形的主要因素。 相似文献
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展斌 《交通世界(建养机械)》2014,(35):116-117
在公路施工的过程中,出现软土地基的情况是比较常见的,采用何种最经济、安全、有效的措施对其进行地基处理一直是公路人在深思的问题,由于地质结构的不同,软土的结构性差异,更多的是要结合工程实际情况,根据软土的类型来选择合适的地基处理方式,确保公路路基的稳定,同时建设投入的资金最少,节约资源。 相似文献
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随着交通运输业的蓬勃发展,公路的承载压力日益增大。软土路基是公路施工中的重难点,其施工质量与公路的质量安全息息相关。对软土路基中施工问题做出分析,介绍了公路软土路基中的施工技术。 相似文献
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随着经济社会的发展,我国交通事业迅猛发展,为实现全面建设小康社会的目标,加快城市化步伐,我国不断加大公路建设的投资力度。面对新时期新背景下的发展要求,企业应抓住机遇,迎接挑战,加强施工质量管理,确保公路工程的顺利实施。将影响公路施工质量的因素做出分析,提出针对性的控制措施,保证公路施工质量的前提下,推动我国交通事业不断向前发展。 相似文献