红灯

周日，带孩子出去玩，过马路时遇红灯，我拉着孩子的手停在路边等，一边等待的行人越来越多。一秒，两秒，随着时间的推移，红灯一直不知疲倦地坚守岗位，等待的绿灯却了无影踪。过往的机动车辆对红灯熟视无睹，有的行人等不及了，瞅准了机会，迎着红灯奔过马路，在飞驰的车流中寻找空隙藏身，像在表演惊险的穿越马路镜头。     

扫描常见交通陋习 远离交通安全隐患

今年12月2日是第二个全国交通安全日，今年的丰题是“摒弃交通陋习安全文明出行”。说到交通陋习，就会引起一片抱怨声。但我们却是一边抱怨社会的普遍规则意识太差，一边又不顾及交通规则地走捷径。现代文明社会需要一个彼此尊重、规范有序的空间，只有这样才能保证整体利益最大化，让民众共赢。中国已进入汽车时代，可交通参与者的思维还停留在非机动车时代。在全国交通安全日到来之际，我们每一个人都应该反思一下，今天我闯红灯了吗？我过马路时低头看手机了吗？我随意变更车道了吗……     

心里的黄灯

那天正准备从一个没有红绿灯的路口经过，突然感到自己的衣角被人紧紧拽住，回头．身后站着一位上了年纪的老太太。她用几近哀求的口气说：小伙子，我不敢过马路，你带我过去好吗？”我说：”大妈，你把手给我，我搀你过去。“     

谈安全应以人为本

记得一家电视台做过一期《文明过街》的节目,记者在一设有红绿灯的街口偷拍了三天,记录了大约5000多人过马路的交通情况,而拍摄结果却是无一人遵守红绿灯信号。我国拥有车辆虽然只占世界的1．9%,引发的交通死亡事故却占了全球的15%,这其中因司机违章而引发的事故就占70%-80%。     

准车主的选车历程

购车条件：其实我要求不高，记得小时候第一次坐车，就被爸爸开的公家车给弄得我经历了第一次晕车。当然，这是第一次也是最后一次。那次之后，我再也没晕过。等我长大了，学车了，拿本儿了，我算明白过来了。那一次的晕车一定是因为车太次，     

卷首语

下班的时候，门前的马路是黑压压的人群，车子几乎开不出门口去。 记不清究竟有多长时间了．人在这种嗜杂纷乱的环境中反应也慢很多．一切都是恍恍惚惚的．好像就是一夜之间，一条横贯东西的大马路就变了样子。马路已经不是马路了．马路变成了BRT。     

各抒己见：在加拿大开车

前些时间在加拿大工作了一段时间，同时也有机会感受当地人的开车、用车的风度习惯，可以说和国内的很多情况迥然不同，在温哥华开车的这一个月，可谓感受颇深。 感受一：随处体现行人至上 加拿大开车极其尊重行人，我想这是和国内最大的不同。以行人过马路为例，国内经常是看到行人准备过马路时，赶紧加油抢先冲过去，好像个个都很赶时间，情况经常十分危险。相比较而言，当加拿大的司机远远看到行人站在路边，就在起码隔着1m的距离等您，即便是您动作很慢，他也会等您过完马路再走。     

满足中国人多个愿望：东风悦达起亚K42.0AT

当然1．6T＋DCT只是刷招牌用的，现实中销量最大还是配置1．8L和2．0L两台Nu系列自然吸气发动机的车型，都配置6AT自动变速箱，其中2．0L发动机输出为155马力和192Nm，而相信是销售主力的1．8L输出为143马力和176Nm。我们试驾的是2．0L＋6AT高配车型。出停车场第一脚油门就让我暗暗吃惊，K4的起步加速之快相信会压过市而上不少同级车型，大转弯时一边打着方向盘一边加速，你还能感觉到扭力过大一边的车轮已经有点微微打滑。     

“老年代步车”为何在城市如此任性

正2016年11月21日早晨,在山东省济南市泺源大街历山路交叉口西南角,一辆二轮电动车停在斑马线上等待由西向东过马路。这时,一辆红色的老年代步车在电动车后停了下来。车还没停稳,驾车的老人就开始摁喇叭,催促前方的电动车主赶快走,"小伙子,别挡道赶紧走啊!"老人不停地催促着。"红灯,你没看见是红灯嘛!"骑电动车的是个小伙,被老人催得心烦,不耐烦地指了指信号灯,可是老人却不在乎,提出让小伙子往一边挪,"你不走我走。"小伙无奈地往一旁挪了挪车,老年代步车随即从旁驶过,闯红灯到了马路对面,在小伙不屑的眼光中向东驶去。     

不同大小的后视镜

1．为什么老款宝来和老款A6部分型号后视镜是一边大一边小呢？为什么有些型号又不是呢？2．我拍到了一部红旗车，请问是什么型号。 1．您观察到了这个细节。的确，在国产初期，生产的车型是左大右小式，后期。改为左右同大小式的。     

不花钱

我现在在家停车不交钱,停外面马路边上,野着停。我住的地方外面马路宽,车又不多,好多住家都把车停马路边上。反正我的车就一捷达,也不担心。小区里头收费是一年580元,我嫌它贵。不过现在马路边上也停满了。     

交警提醒“交规不熟慎上路”

“前方绿灯亮起时．我才走,凭什么说我有违法行为？”．王先生是一位刚上路不久的私家车车主．不久前．在一路口．被马路上方的摄像头“莫名其妙”地连续拍了4次罚款总计800元．对此王先生坚持认为“我没错”．     

专家门诊

熊老师：您好!我半年前修的一辆V33汽车，装置的是6G72发动机。带分电器的那一种，有三个缸不工作（V6汽缸一边有两个缸不工作，一边有一个缸不工作）。换过高压线、火花塞．均无效。我又将分电器内的上止点位置传感器接线剪掉。即不用上止点位置传感器，故障反而好了，全部汽缸都工作了，我至今想不明白。     

摩旅万里游新疆

2003年我曾率队参与“甘青新大穿越”活动，那是我第一次进入新疆。 那次穿越让我真正体验到了新疆地域的广阔，人文历史的厚重。但是那次也仅考察了新疆的东南部，比次是我第二次新疆之旅，重点考察北疆，来弥补上次的缺憾。     

雅阁自动变速箱故障维修经历

我的本田雅阁2.2自动挡已经陪我走了三年了，最近却遇到了一件让我非常烦心的事情。早上出门发动车的时候，一切都很正常。但是开出去后，在行驶过程中，如果踩刹车，会出现发动机抖动异常的状况，严重的时候还会把发动机憋熄火。半年前，我曾经因为操作不当，把自动变速箱离合片烧过，难道是那次的事故留下了病根？带着这样的疑问，我把车开到了经常去的一家维修站让他们的师傅帮我看看。     

过减速带 你准备好了吗

马路越来越宽，车越来越多，因车速过快汽车失控而导致的交通事故也越来越多。聪明的交通管理部门及时应对，采取了不少的措施。先用警示牌警示是最先尝试的方法，什么“前方事故高发路段，请减速行驶”，“前方长下坡，请减速行驶”，“前方有急弯，请减速行驶“，不过这一招并不奏效，驾驶员们视而不见，照常轰着油门飞驰而过。于是这些地方又竖起了新的警示牌“电子摄像路段”，不过买帐的也没有几个人，似乎对交管部门此类纸老虎的做法并不在意。无奈之下，道路上多了一层层的障碍，这就是减速带了。 减速带可是个好东西，没有谁再敢轻视这玩意儿．谁要是再加速冲过去，除了车狠狠的腾一下外，人也会被颠得个五脏移位。于是很多车都规矩了．看不过呢，还是有些精灵古怪的司机，觉得正常驶过减速带有些颠簸，就尝试用各种驾驶方式去绕过。尝试很多种办法以后，觉得绕到减速带一边，单轮骑着通过不光是舒适性提高了，通过时速度也可以快些。不过作为一个老司机，我想告诫大家的是．千万别用单轮过减速带，因为这样会让人的感觉产生误区，导致车悬挂系统的变形损坏。不信？那么就请往下看。[编者按]     

神秘的阿尔山——穿越你的美丽我的心

不知哪个电视台的专业煽情高手制作了一个阿尔山的宣传节目，阿尔山对于我充满了诱惑，就这么简单，我执迷不悟了，像个新手那样在兴奋中．没有充分地准备就上路了，因为我想在我那个画满小星星的中国地图上再增添一颗。     

圣诞大礼——北京现代伊兰特Elantra

细心的读者也许会注意到，本杆在11月份曾经介绍过现代Elantra，那次是我在韩国现代汽车位于蔚山的试车场中与它的短暂缺接触。而本文的副标题中增加了“北京”两个字，也正说明这款全球销量超过300万辆的现代当家“花     

开车不玩手机

手机对于现代人的意义已远远超出通讯工具的范畴，它是一台便携电话，更是一台便携游戏机、电脑。毫无疑问，手机已成为大部分现代人最重要的电子产品，没有之一!很多人甚至真正达到了“机”不离“手”的境界，只要一有空档，首先就是拿出手机，就算没空挡也要挤出空档。比如吃团年饭时，又比如过马路时．当然，还有开车时!     

“中国式过马路”与“中国式马路”之辩

根据百科说法,"中国式"源于一本小说,后因"中国式过马路"大火,最终成为反映中国社会问题的代名词,常用来表达自嘲和质疑,带贬义色彩。"中国式过马路"最初是起于对集体间红灯现象的戏谑,带着与生俱来的浓重嘲讽气息,但随着时间推移,浓烈的感情色彩正在褪去,正以仅作为一种社会现象的表达而被常常提起。本期"官点"也将从更纯粹更多元的视角来谈谈"中国式过马路"和"中国式马路",所谓纯粹,它们仅表示存在的某种现象及事物,舍去了多余的责难,属中性;所谓多元,"中国式过马路"不仅是"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关",同样也是在特定环境下发生的其他违规穿越行为的指代,与素质有关,更与"中国式马路"有关。