汽车动态称重仪的研制和信号处理

叙述了我国有关超载运输的现状，介绍了便携式汽车动态称重仪和固定式汽车动态称重仪的结构和工作原理。阐述了轮承载质量信号处理方法。通过实验证实便携式动态称重仪的称台－传感器－基座系统具有二阶系统的特征，将截尾单位阶跃函数作用于该二阶系统，经数学仿真表明通过调整阻尼比可以减少系统响应的过冲量。用便携式动称重仪实测了两种车速下的轮承载质量，给出了轴承载质量信号处理过程的计算机程序流程图。     

汽车检测线轴重信号的动态测试

当前进行汽车的安全性能检测,采用动态测试方法得到的结果精确盈较高。例如针对汽车轴重进行测试就是一项重要的检测项目,依据机动车运行安全技术条件相关规定,对于汽车轴重进行测试,要保证测试准确性。通过汽车制动力检测,汽车阻滞力检测等相关的检测,对汽车轴重测试中汽车发挥的综合性能以及轴重测试精度予以保障,成为当前研发人员和科技人员关注的课题,在汽车检测线进行轴重信号检测技术,应用中不断提升管控措施,强化汽车检测效率,为汽车现代化检测提供了技术支持。     

浅论汽车检测设备计算机控制系统的信号处理与标定技术要求

随着汽车检测行业的迅速发展,汽车检测已由当初人工读数过渡到目前流行的计算机自动采样、读数、评判和打印报告,提高了检测效率,更好地体现了检测的科学性、公正性和正确性。然而汽车检测设备计算机控制系统正处在“百家争鸣、百花齐放”阶段,全国从事检测站计算机控制系统设计的单位近千家,各家技术良莠不齐,笔者根据汽车检测技术的现状,对汽车检测设备计算机控制系统的信号处理和标定应具备的基本条件,谈些看法,与同行共同探讨。     

汽车电脑故障的信号检测

现代汽车的电控系统一般由传感器、汽车电脑（控制单元）、执行元件等几部分组成。汽车电脑对传感器的输入信号进行收集、处理，形成相应的控制指令，然后向执行元件输出驱动信号。     

汽车灯光照明及信号装置测试系统的设计与实现

阐述我照明主信号装置的测试系统设计方法，并简要地介绍了测试系统的组成和实现。     

汽车维修检测设备的发展趋势综合分析

概述了车维修、检测诊断设备的发展与变化的趋势，指出检测诊断设备的增长幅度较人；重点阐述了汽车维修、检测诊断设备的技术发展方向，指出随着汽车的电脑化，汽车维修、检测诊断设备将朝着电脑化、智能化、综合化的方向发展，电子、电脑检测诊断设备将成为行业新宠。相信对汽车维修检测设备的同行们具有一定的参考价值。     

AE200动态负载箱的设计

介绍了ＡＥ２００动态负载箱的控制原理，分析了恒流、恒夺、恒阻和叠加脉冲方式的控制特性，概述了手动、远程、通讯３种操作模式，以及过流、过压、过热时的安合保护功能。     

动态称重系统振动信号分析研究

对车辆进行动态称重时,称重结果与车辆的行驶方式有很大关系。车辆行驶过程中产生的不规则振动噪声会使动态称重难度增加,往往造成称量结果与车辆实际重量不符。介绍小波变换降低振动噪声的方法,并将其用于动态称重,以研究降低振动噪声对动态称重精度的影响。     

车辆动态称重系统研究现状

在介绍国内外车辆动态称重技术研究方面取得的成就的基础上,从车辆动态称重理论入手,论述了各种称重方法的优劣及适用范围,并对影响称重精度的因素进行了详细分析,对于实现车辆快速称重、治理公路超载问题具有重要意义。     

电容式车辆称重装置动态性能测试与分析

针对传统车辆称重装置存在的动态测量时被测车辆速度较低、测量误差较大等方面的不足,设计开发一种电容式车辆称重装置。在介绍称重装置结构设计和称重原理的基础上,对其动态性能进行测试与分析。首先从速度、加速度、振动因素对称重装置的影响进行试验测试,测试表明加速度对动态称重影响较大,而速度、振动因素对动态称重影响较小。进一步理论建模,从运动和受力角度对称重装置进行理论分析,并与试验结果相对比。试验测试和理论分析表明,电容式车辆称重装置结构简单,安装方便,抗干扰能力强,测量精度高,既适用于静态测量,又适用于动态测量,具有较好的推广价值。     

提高车辆动态称重仪精度的研究与试验

以提高车辆动态称重精度为目的，从两方面提出了改善措施：在分析车辆通过秤台时受力情况的基础上，设计了一种高精度的称重传感器；针对动态称重实际波形，设计了一种新的数据处理方法。通过对硬件和软件的改善，提高了动态称重精度。     

基于压电薄膜的车辆动态称重系统数据采集及处理

介绍了基于压电薄膜的车辆动态称重系统数据采集前端的信号调理电路,针对传感器信号进行了处理及分析,着重介绍数据滤波以及系统试验方案,并给出了整个系统的程序流程图。     

教学用车载空调电路故障设置仪的设计与制作

依托皇冠3.0轿车空调电控系统,设计制作教学用故障设置仪。介绍其故障设置原理、检测和演示故障现象,对教学实践有指导作用。     

车载动态称重系统的研究

通过对载货汽车钢板弹簧悬架系统的分析,提出了利用BP神经网络根据钢板弹簧悬架系统的变形量来获得其所承受的载荷量的车载称重方案.利用单片机系统构建了一套车载动态称重系统及无线收发系统,编写了相应的测载和无线收发数据的软件,并进行了静态加载试验与各路面输入情况下的动态仿真分析.试验及仿真结果表明,所构建的系统能有效地应用于钢板弹簧悬架结构车辆载重的在线动态识别与道路管理.     

超薄平板式动态称重系统

通过限定车辆轴载来控制车辆超限超载,采用动态采集"轮"或"轴"载荷来监测车辆轴载的质量、总重.从安装形式看,石英式称重条、弯曲式称重板是一种"路面直埋"称重系统产品,整车式或轴组式称重系统是一种"基坑吊装"称重系统,均需破坏路基(包含大面积路面翻新硬化处理)为代价,存在安全性差、隐患较多、施工难度大、周期长、保养困难等...     

浅析车辆远程管理

本文首先介绍了汽车售后服务的重要性,将成为汽车销售的关键,也是汽车利润的最大来源。其次阐述了Telematics的简易工作原理及在汽车上的应用。最后以V2S为案例,详细介绍车辆远程管理的十大功能:为整车厂、销售商的物流、库存管理等进行有效平台;为技术部门收集车辆使用区域、运行状态、油耗、故障模式统计等提供数据;为营销部门分析市场销量、提供信贷服务、控制回款风险提供保障;为服务部门提供维修保养、异常状态报警提供便捷的沟通途径。