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10月份干散货运输市场呈先跌后升走势,BDI指数在连续13个交易日下跌后终于在10月17日开始反弹,21日BDI指数日飙升超过12%至1090点,创5年来单日最大升幅.一方面是巴西和澳洲铁矿石出货增加等因素推动,其中21日单日巴西出现5船铁矿石成交,超出此前较长时期内单周的成交量;另一方面是前期BDI指数基数较低,干散货市场略有好转,便会出现较高增幅.好望角型船依然是引领市场走势的主力船型,21日BCI飙升491点至2003点,涨幅32.5%,日均获利猛增4000美元,为去年12月份以来的最大升幅.24日BDI涨至1192点,截至24日,10月份平均为1015点,同比下跌48.5%。 相似文献
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9月份国际干散货市场在好望角型船市场的持续拉动下延续强劲上升态势,9月24日BDI指数强势突破2000点,升至2021点,创下近23个月来新高.9月份BDI指数平均为1588点,环比上升47.7%,同比大幅上升128.5%.今年以来BDI指数平均为974点,同比上升6.7%.
好望角型船市场现货、期货、期租市场均成交活跃,支持该船型市场继续大涨.三大矿商——必和必拓、力拓和淡水河谷均积极出货,据有关消息统计,9月1日-20日,市场披露成交的即期中国进口矿运输船一共104艘,称运量合计1644万吨左右,平均每天用船5.2艘或每天运量82.2万吨.其中9月9日-15日那一周有41艘船舶被租用运输铁矿石至中国,其中只有3艘不是好望角型船. 相似文献
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5月初,大宗商品和干散货市场延续4月的涨势,5月5日BDI涨至3266点,创11年新高.随着大宗商品价格特别是澳洲和巴西铁矿石价格出现较大幅度的回落,好望角型船运价/租金率先下跌,拖累巴拿马型船,只有承运谷物和煤炭的灵便型船保持稳定.5月BDI均值2965点,环比上涨19.8%,同比上涨506.3%.1-5月BDI均值... 相似文献
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2月份国际干散货市场大幅反弹,主要是受到中国铁矿石需求再度回升等诸多利好因素的推动;另外也是对2008年四季度BDI指数超跌的修正。2月11日BDI指数突破2000点,2月20日涨至2099点, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(12)
11月16日,"波罗的海干散货指数"再度拉出一个大阳线,大涨157点,报收4111点。自10月以来BDI指数连续上涨了90%,涨幅惊人。BDI指数的回暖验证了中远集团总裁魏家福的观点,他在去年就认为航运业会在2009年上半年开始复苏,果不其然,"今年三月集装箱市场的价格是最低的,其后就一直稳定上升。"马士基集团北亚区总裁施敏夫在"国际海运(中国)年会2009"上证实了这一观点。 相似文献
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进入11月份,日本和欧美钢铁生产恢复和冬季供暖使铁矿石和煤炭的需求也迅速恢复,中国对铁矿石和煤炭需求持续旺盛,美国谷物出口的支持更是推波助澜,再加上主要铁矿石装卸港的运力压港增加,运力供给相对紧张,推动BDI指数自10月29日以来连续16个交易日上升,11月13日BDI指数大涨718点再度突破4000点大关,11月19日BDI指数持续上涨至4661点,创下今年以来的新高,也是2008年9月以来的新高. 相似文献
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2月,得益于中国春节后工厂恢复生产、印尼煤炭恢复出口、东南亚小宗散货贸易活跃和集运价格高企等利好因素,国际干散货市场震荡回升.2月21日,BDI突破2 000点,25日地缘政治危机导致一些贸易航线中断,先前计划前往黑海的船舶需要寻找新的租约,28日BDI小幅回落至2 040点.2月BDI均值1 835点,同比上涨22.... 相似文献
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7月份国际干散货市场呈冲高回落走势.BDI从6月21日开始连涨19个交易日,7月18日涨至今年以来的最高748点,累计上涨168点,累计涨幅达29%.这轮行情主要是中小船型带动,巴拿马型船领涨各船型市场,灵便型船运价一度攀升至9个月以来新高.
南北方地区相继出现的暴雨天气影响煤炭运输,主要发运港煤炭库存继续下降及锚地待装煤炭船舶数量不断增加,南方地区进入高温烧烤模式用电负荷增加拉动电煤日耗水平的不断回升,太平洋市场内外贸航线运力供应相对紧张,东澳和印度尼西亚至中国和印度的巴拿马型船煤炭运输活跃.同样是厄尔尼诺-拉尼娜的作用,导致农产品价格预期上升,特别是南美阿根廷天气干旱,产量受到影响,大豆价格上涨,带动承运谷物等农产品的中小船型运价大幅上涨. 相似文献
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2005年岁末,中国钢铁生产商与国际矿业巨头的博弈尚未尘埃落定;欧洲天气严寒,动力煤需求增多推动了太平洋地区市场,但大西洋地区市场因为区域内贸易稀少而继续下滑.国际干散货运输市场走势低迷,与去年同期市场持续飚升,12月6日BDI指数涨至历史最高6208点形成鲜明对比. 相似文献
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BDI指数作为航运经济的晴雨表,自2016年下半年以来持续上涨,截至今年3月,BDI月均指数达1297点,创过去两年来新高.随着BDI企稳,二手船市场也出现复苏迹象.总体上,不少航运大佬及投资人认为在目前的市场行情下,投资的好时机已经到来,他们期望以目前二手船价格水平收购船舶,以便重新布局船队抢占市场,抑或取得投资升值. 相似文献
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12月份随着圣诞节和新年脚步临近,假日因素对干散货市场的影响逐步增大,部分租家为了等待行情进一步下调而暂时中止租船业务,市场整体租船活动放缓。FFA市场周成交量从4万多手减少至一半左右。干散货市场呈震荡调整走势,自12月4日以来BDI指数连续十一个交易日下跌,12月21日BDI指数跌至3154点,从年初截至12月21日,BDI指数平均2613点。 相似文献
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2010年国际干散贷航运市场走势特点分析
一是2010年BDI指数波动频率加快,呈连续十几天上涨,或连续十几天下跌的运行态势,但是波动幅度收窄.2009~12月24日BDI指数报收于3005点,比2009年初的773点上涨了288.7%; 2010年12月24日BDI指数报收于1773点,比年初的3140点下跌了43.5%. 相似文献
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晨然 《中国远洋航务公告》2006,(7):85-85
欧洲圣灵降临节,希腊比雷埃夫斯海运展会以及世界杯足球赛都未能影响国际干散货运输市场的升势,6月份国际干散货市场全线走强.6月14日BDI指数今年首次超过2005年同期水平,6月21日BDI指数报收于2739点,比5月同期的2476点高10.6%,BCI指数升至3449点,比5月同期的3134点高10.1%,四条航次期租航线的租金水平上扬至34304美元/天;大灵便型船市场的稳定攀升推动巴拿马型船市场连续走强,BPI指数涨至2641点,比5月同期的2310点高14.3%,6月8日四条航次期租航次租金水平自2005年10月以来第一次超过20000美元/天,6月21日报收于20563美元/天. 相似文献
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欧洲圣灵降临节,希腊比雷埃夫斯海运展会以及世界杯足球赛都未能影响国际干散货运输市场的升势,6月份国际干散货市场全线走强.6月14日BDI指数今年首次超过2005年同期水平,6月21日BDI指数报收于2739点,比5月同期的2476点高10.6%,BCI指数升至3449点,比5月同期的3134点高10.1%,四条航次期租航线的租金水平上扬至34304美元/天;大灵便型船市场的稳定攀升推动巴拿马型船市场连续走强,BPI指数涨至2641点,比5月同期的2310点高14.3%,6月8日四条航次期租航次租金水平自2005年10月以来第一次超过20000美元/天,6月21日报收于20563美元/天. 相似文献