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汽车发动机工作时的苛刻环境对发动机所用的非金属材料有耐久性和可靠性等使用要求;发动机零部件的设计还要考虑动力性、振动噪声、环保性和经济性的要求。因此,对发动机用非金属材料要求非常高。对根据不同工作条件选择适合的非金属材料以满足和平衡各方面的性能需求进行了综述。 相似文献
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甲醇汽油对供油系非金属件溶胀性试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
讨论了中比例甲醇汽油及车用非金属材料的相关性能,对车用发动机供油系的非金属件进行了在汽油和甲醇汽油中的浸泡溶胀对比试验。试验结果分析表明,在汽车上普遍推广使用中比例甲醇汽油,部分非金属材料零件应改用耐甲醇溶胀的材料。 相似文献
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大功率车用发动机隔热活塞的结构设计及计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
活塞是发动机中工作条件最严酷的零件之一,其中活塞承受的热负荷对活塞的工作可靠性影响更大,它是发动机强化的一个严重障碍。因此,在大功率强化车用发动机研制过程中,研究设计隔热活塞,提高活塞承受热负荷的能力已势在必行。在大功率车用发动机隔热活塞的研究工作中先采用三维有限元分析程序,对隔热活塞进行了机械负荷和热负荷分析计算,获得了大量有用的数据资料,为正确合理地设计隔热活塞提供了依据。 相似文献
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为了满足市场对重型载货车辆的需求,康明斯公司于1982年设计开发出了一个排量为10L的L10发动机。而为了提高L10发动机的功率和扭矩,以满足市场对大功率重型柴油机的需求,康明斯公司于1990年又将L10发动机发展为现在的M11发动机。 相似文献
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三菱公司在新1.6L DOHC发动机的基础上,有效地利用本公司最成熟的气门机构控制技术和燃烧技术,开发出带有可变排量和可变气门定时机构的MIVEC发动机,于1992年10月装在“海市蜃楼”和“枪骑兵”两种轿车上且已公开销售。MIVEC发动机的主要开发目标是,实现低速到高速范围内的大扭矩大功率以及在实用运转区域中的低燃油消耗,减小伴随高转速化和可变排量运转(二大气缸工作)而产生的振动、噪声,实现行驶 相似文献
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研制的半合成油型和加H2 处理基础油型 10W 4 0CD+ 柴油机机油 ,通过了CD级柴油机机油国际标准发动机台架试验和大功率高速柴油机耐久性考核试验 ,很好地满足了高增压中冷大功率高速柴油机的使用要求。大功率高速柴油机拆检结果表明 ,发动机积炭少 ,各对摩擦副磨损小。具有一定分水性能的柴油机机油通过了Cat.1K国际标准发动机台架试验 ,表明可以用国内高性能发动机试验评定具有国际先进水平的发动机机油 相似文献