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铁路减速顶调速设备的室外油气压力检测工具长期以来处于空白状态,不利于我们发挥减速顶的调速能力,更不利于提高工作效率。减速顶油气压力检测仪的推广使用,将逐步使编组站的调速设备维修监管工作更加科学化、现代化,并满足日益提升的铁路编组运营发展的需要。 相似文献
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陈峰 《减速顶与调速技术》2006,(1):14-16
车载检测系统是安装在工作车上,对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上,对钢轨两侧的减速顶的油气压力同时进行采集,通过局域网进行有线或无线传输,把数据发送到工作人员的笔记本电脑或手持设备上,分析出各个减速顶目前所处的状态并判断哪些顶需要维修,用存放于工作车上的备件及时更换,维修起来方便快捷。 相似文献
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杨伟 《减速顶与调速技术》2013,(4):18-19
随着铁路驼峰调速设备自动化水平的不断提高,减速顶的综合维修管理水平在确保运输生产的正常运行中显得越来越重要。结合长治北站减速顶设备的实际概况,按照减速顶设备的作业标准,系统地从管理维修体制和室内室外维修的方法进行了全面分析,同时提出一系列可行性措施,为进一步实现减速顶管理维修工作的科学化、规范化,保证长治北站调车作业安全,提高车站解编能力奠定了基础。 相似文献
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侯远涛 《减速顶与调速技术》2011,(3):26-29
以减速顶铁道部行业标准为依据,对TDJD302型减速顶进行科学合理的维修,建立健全维修体制、维修方法、管理制度,使减速顶调速设备在鲅鱼圈编组站的运输生产实践中发挥更大的作用,以提高运输效率,确保运输安全。 相似文献
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文章介绍了三间房车站在减速顶室内室外养护维修方面的方法和经验,可供同行们互相学习和借鉴。 相似文献
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《上海铁道科技》2006,(4)
TDW911分体T形活塞卡式内(外)侧减速顶该减速顶是针对目前铁路编组场应用的减速顶工作时压力变化不平衡,造成减速顶动态性能差、压力曲线不规则、制动功低等缺点而研制的。该减速顶的压力阀设计成T形活塞圆盘式压力阀,基本上消除了动态压力超调,车辆通过时制动功饱满,高速通过时压力超调小,提高了使用安全性。减速顶的各项性能指标超过以往的减速顶,压力变化平衡均匀,制动功饱满。活塞杆、T形活塞采用分体结构,易于装配,提高了维修效率。减速顶各档速度为可调式,结构紧凑、使用寿命长。设计成卡式安装壳体,安装时无须在钢轨上钻孔,不损伤钢轨和道床,安装维修方便。它可适用于铁路、矿山、港口等一切需要自动控制车辆溜放速度的调车线及调车场,并能够在直线段、曲线段及道岔区的钢轨内侧或外侧安装使用。 相似文献
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杭州艮山门站是中型编组站,1982年采用驼峰全减速顶调速系统方案,安装各种型号的减速顶近万台,这些减速顶工作已达二十年来,有些减速顶滚压次数达到几百万次,1994年对该站减速顶的各部零件尺寸进行了抽检和鉴定,1999年对全场TDJ204型减速顶做了大修,通过这些维修和大修不仅对维修标准做了实践验证,而且也充分显示出驼峰全顶调速系统的优越性。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(1):23-26
针对传统T型轨检小车走行轮采用外圆环贴合轨道侧面的设计,存在制造与后期维护繁琐、单双轮组件的走行轮不能互换、长时间使用磨损大的问题,提出一种新型的走行轮改进机构,该机构采用3个规格完全一样的走行轮,并设计一定位轮装置代替双轮组件走行轮外圆环的设计,显著提升走行轮在制造与后期维护的简便性以及耐磨性能。通过对定位轮装置中心轴的ANSYS Workbench有限元分析,验证该装置结构设计的合理性。 相似文献
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以储能式现代有轨电车为研究对象,参考国内各个城市有轨电车设计成果,以及有轨电车大修流程及工区配置情况,得到大修库不同工区面积指标,并根据各种检修规模计算出有轨电车大、中修库的合理用地面积。 相似文献
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铁路工务安全与生产动态管理信息系统的开发与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍以济南铁路局铁路工务管理信息系统(PWMIS)数据和工务地理信息系统(PWGIS)为基础信息平台,以车载仪、轨检车、轨检仪、便携式添乘仪和动检车信息等工务检测数据为数据源,构建的一个覆盖铁路局、工务段、车间和工区的铁路工务安全与生产动态管理信息系统,该系统是以安全监控、检测数据分析、雨量监测报警等工务生产管理为主体业务的计算机综合应用平台. 相似文献
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本文介绍了铁路信号设备施工和日常维护工作中既有电路图存在的不足。依据现实需要,在原有图形的基础上,对室内外各种设备电路图形式提出了改进方案。针对信号机点灯电路、轨道电路、道岔电路和计算机联锁电路等不同电路图的特殊需要,提出了具体的改进措施。通过实践证明了改进方案的可行性和高效性。 相似文献
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陈小梅 《铁路通信信号工程技术》2009,6(3):34-38
针对合武铁路在工程设计和建设中遇到的问题,从列控技术方案、枢纽内CTCS-2设计、综合接地、专业接口、调度及运营维护过渡等方面分别进行阐述,并对解决方案进行了总结归纳。 相似文献
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动车所隔离信号机用于保护轮对检测间检修人员,但仅由人工控制不能完全确保安全,故将隔离信号机纳入联锁系统控制,以消除安全隐患、提高运输效率。为此,设计了相应的控制电路。 相似文献
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10kV配电变压器是铁路供电系统中极其重要的电气设备,其安全运行管理工作是铁路供电日常工作的重点。本文通过对管内铁路10kV配电变压器故障的调查,对其故障原因进行了分析和探讨,并提出了有针对性的防止措施和维护建议。 相似文献
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信号微机监测系统是铁路运输重要的行车安全设备。随着高速铁路的发展,联锁、闭塞、列控、TDCS/CTC等信号设备日益现代化,监测信息量也随之大幅增加,既有微机监测系统的功能亟待发展与提高。铁路信号集中监测系统智能分析功能应运而生,使微机监测系统功能从单纯的"仪表测试"转向"诊断维护",为铁路信号设备实施"状态修"创造了更有利的条件。 相似文献