载重80t气动自翻车倾翻气缸的研制

介绍了载重80 t气动自翻车倾翻气缸的设计要求、主要结构、制造工艺难点、技术要求等内容。产品经实际运营表明,该倾翻气缸使用性能良好,气密性优,能满足载重80 t气动自翻车倾翻卸货的使用要求。     

KF60AK型自翻车制造工艺分析

分析了KF60AK型自翻车的主要结构特点及倾翻原理,指出了KF60AK型自翻车制造难点、工艺方法及工艺措施。     

基于接触非线性的自翻车FEA实现

基于FEA(Finite Element Analysis)接触非线性,利用ANSYS软件实现了改进的新型自翻车车体非线性静强度分析,突破了国内外因自翻车模型庞大,结构复杂,接触边界条件繁多而带来的有限元非线性分析的困难.分析过程中充分考虑了自翻车体倾翻机构、八字面挡铁、活动卸货门等关键构件间特有的接触情况,更切实际地模拟了倾翻机构的工作状态,减小了仿真分析的误差.细述了自动倾翻车体结构建模过程中接触部件间的细节处理.通过接触非线性分析计算,得到了关键位置的应力分布情况,车体结构静强度与刚度均满足设计要求.     

KF70-VEN型自动倾翻车研制

介绍了KF70—VEN型自动倾翻车的技术参数、主要结构特点、试验结果及车辆强度计算,分析了车厢倾翻稳定性和车辆动力学性能。     

中国南车集团公司第二届青年科技论文评审揭晓

中国南车集团公司团委、科协于2006年11月24日组织了第二届青年科技论文评审委员会终评会议。聘请了12位专家在广泛初评的基础上对送报的72篇论文进行了终评,评审结果如下:一等奖4篇:《SS9电力机车一系双轴箱拉杆系统仿真分析》-株机公司,李冠军;《新KF-60型自翻车倾翻机构设计     

荷载作用下钢轨倾翻规律的初步研究北大核心

由于列车的蛇行运动,车轮对钢轨除有一垂向偏心作用外,同时还有一大小随机的水平力作用,从而引起动态轨距扩大,而钢轨倾翻扭转是引起轨距扩大的主要因素。本文结合我国现场轨道状态,针对安装弹条Ⅱ型扣件的60 kg/m钢轨和75 kg/m钢轨倾翻规律进行了理论分析和试验验证。结果表明:以有限元法为基础建立的钢轨倾翻量计算方法是可行的;相同荷载作用在钢轨跨中较作用在节点引起的钢轨轨头横移量略大;在同样荷载作用下,60 kg/m钢轨的倾翻量略大于75 kg/m钢轨的倾翻量。     

KF60H型自翻车新型倾翻机构设计

针对KF60H侧门全开角度较晚,倾卸性能不佳,甚至出现整车倾翻事故的现象,设计出一种新型倾翻机构。通过对新机构基本原理阐述、动作可行性分析以及倾翻系数的计算,得出该机构是较为优良且可行的机构型式。     

荷载作用下钢轨倾翻规律的初步研究

由于列车的蛇行运动,车轮对钢轨除有一垂向偏心作用外,同时还有一大小随机的水平力作用,从而引起动态轨距扩大,而钢轨倾翻扭转是引起轨距扩大的主要因素。本文结合我国现场轨道状态,针对安装弹条Ⅱ型扣件的60 kg/m钢轨和75 kg/m钢轨倾翻规律进行了理论分析和试验验证。结果表明:以有限元法为基础建立的钢轨倾翻量计算方法是可行的;相同荷载作用在钢轨跨中较作用在节点引起的钢轨轨头横移量略大;在同样荷载作用下,60 kg/m钢轨的倾翻量略大于75 kg/m钢轨的倾翻量。     

铁路自翻车倾卸稳定性能评价指标的研究

介绍既有铁路自翻车的倾卸稳定性能评价方法,探讨引用《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)和AS1418.1—2002中校核起重机抗倾覆稳定性能的方法应用于校核铁路自翻车倾卸稳定性能的可能性。建议采用倾卸稳定系数作为铁路自翻车的倾卸稳定性能评价指标。以KF—60型自翻车为例,采用倾卸稳定系数分析和评价该车的倾卸稳定性能。     

自翻车的发展及结构优化的研究

介绍了自翻车的发展状况、运用现状和存在的不足，提出了自翻车结构优化的建议。     

自翻车的发展及结构优化的研究

介绍了自翻车的发展状况、运用现状和存在的不足，提出了自翻车结构优化的建议。     

小半径曲线强化部件技术状态下的钢轨倾翻稳定分析

列车在小半径曲线(R=250m)地段运行时，钢轨受到各种力的作用，在这些作用力的方向上必须要强化一些弹性支撑，以防止钢轨在枕木上移动、倾翻及轨距扩大等，这些弹性支撑通常采用轨距杆和轨撑。本文主要研究采用轨距拉杆和轨撑作为强化部件，在各种技术状态下的钢轨倾翻稳定，提出钢轨倾翻稳定安全系数。     

自翻车设计中几个问题的探讨

阐述了自翻车在运输粒（块）状货物中的作用以及研制（改进）自翻车的必要性，并侧重提出研制（改进）自翻车所必须选定的一些主要参数的依据与控制范围。     

铁路起重机防倾翻安全装置的研制与应用

介绍了铁路起重机防倾翻安全装置的研究、制造和应用情况。     

门式起重机风灾事故分析及预防措施

目前,铁路货场使用的起重机械以门式起重机(以下简称门吊)为主.门吊发生的风灾事故以倾翻、脱线等较为常见,门吊倾翻事故的发生,其后果是严重的,常常使门吊本身或其他设备受到重大破坏,造成很大的经济损失.     

日本防止铁路车辆地震时脱轨措施

文章介绍日本新干线所采取的防止列车在地震时脱轨、偏离轨道,以及防止轨道倾翻的措施。     

KF80型80t气动自翻车的研制

介绍了KF80型80 t气动自翻车的用途、技术参数、主要结构和试验情况.     

地震情况下新干线轨道的防脱轨措施

介绍了日本铁道综合技术研究所研究在地震情况下,在轨道方面所采取的防止车辆脱轨、防止车辆偏离钢轨和防止钢轨倾翻等防脱轨措施.     

出口澳大利亚必和必拓公司自翻车的研制

介绍了出口澳大利亚必和必拓公司自翻车的主要用途、结构、技术参数和试验情况等。     

载重20t窄轨(762mm)气动自翻车的研制

介绍了载重20t窄轨(762mm)气动自翻车的用途、技术参数、主要结构和试验情况。