Toyota的设计核心：J-factor

一提到Toyota，我们脑海中浮现的是高品质，稳定可靠与平易近人（另一面就是“为数众多”），鲜小人会将Toyota的产品与“设计”连在一块。但是在超越Ford成为世界上第二大车厂后，Toyota高层很清楚若要成为全球车坛的龙头老大，除了凭借该厂在生产与品管领域的优势之外，更需要世界第一流的汽车设计能力，以推出符合世界各地消费者口味的产品！Toyota全球设计总监Wahol Hirai更誓言将“日工风格”（J-factor）带入未来Toyota车型的设计元素中。     

日本味太重？——Lexus主场作战吃鳖

一直到了两年前，日本本土销售者都无缘买到在海外无往不利的Toyota集团高级品牌Lexus，尽管每一辆Lexus都是“日本制造”，在日本却一直都是以Toyota品牌销售，两年前Toyota决定将、Lexus“逆输入”，销售表现却让人“大失所望”，管理层认真检讨，最后发现问题出在“日本味太重”。     

哞哞！Prius来啦……——混合动力车的“静音烦恼”

令Toyota车厂想不到的是，“太过安静”竟然也成为一种麻烦：交通安全团体呼吁为了让小孩、自行车骑士或听障人士发现快速靠近他们的Prius及其危险性，Toyota应该在电动行驶时透过电子装置模拟引擎声!这个提议可能引导一个大型的选配市场一可以想象吗？每辆电动车都有自己的“叫声”，没准是乳牛的哞哞叫……     

2012年前按兵不动Toyota对电动说NO！

尽管曾率先推出混合动力车型Prius，并被称为“世界最环保车厂”，Toyota在全电动车大潮中却似乎反应迟钝。原因是Toyota认为电池技术远未达到商用程度。但真实的原因是Toyota在混合动力方而刚尝到甜头？还是另有目的？     

Hino 500 1826载重车测评

为了提高产品的市场渗透力和扩大生产规模。Hino最终选择与Toyota合作，成为Toyota的子公司。Hino 7．5t级300系列车的推出正式拉开了Hino欧洲市场扩张的帷幕。虽说与Toyota 3．5t级Dyna系列车相似的300系列车具有较好的市场认可度，但也不得不面对来自欧洲强势竞争者和东方老对手五十铃、三菱FUSO、Nissan的压力。     

WEC上海站丰田包揽LMP1冠亚军保时捷、奥迪紧随其后

一年一度的WEC 6小时耐力赛终于在夕阳下落幕了。来自Toyota Racing车队，由戴维森/布埃米驾驶的8号赛车以188圈的成绩夺得上海站LMP1组别冠军；同车队的7号赛车夺得亚军；保时捷14号赛车获得本组别第三。阿斯顿·马丁车队则包揽了LMGTE Am业余组的冠亚军。     

非常6＋1——北京现代ix35

什么来头？ Toyota被不断的召回门搞得焦头烂额，Toyota的主要竞争对手可乐了．现代就是其中之一，不仅黥吞了更多市场份额，相比近一年来Toyota屈指可数的上市新车，现代（还有KIA）发布新车的速度可谓让人目不暇给。     

上海定律

上海是一座有灵性的城市。至少每逢F1大奖赛，老天总能灵光乍现地制造出一系列趣事。今年趾高气昂的F1车手们就再次被浇了一头冷水——赛前的灿烂阳光与赛时的倾盆大雨，让他们措手不及。更出人意料的是，巴顿竟然捧起了最大的那只风火轮（中国站冠军奖杯）。而他也成为了七年中国站以来的第七位冠军。“或许这是一条上海定律，”连F1大佬伯尼都忍不住说，“雨战和新的冠军，已经成为了这里的特色。”     

少数旗群汽车设计师

不论在Ford．GM或Toyota车厂的设计中心，还是在意大利都林理工学院．加州Pasadena设计学院．底特律CCS艺术学院及英国RCA皇家艺术学院，你都能轻易发现一个无法忽略的大势所趋：“汽车设计”这一行不再是白种男性的禁脔，越来越多的女性．亚裔，非裔与西班牙裔汽车设计师将在未来成为这个产业的要角![编者按]     

魅力世博 动感嘉定 上海首届汽车嘉年华举行

韩寒几平要成为车王赛的专家了!在北京参加了“世界王中王”后，在CTGC中他又再次加入了“红牛中国场地车王赛”，并且夺得了冠军。看来，这位80后车手的确有称王的资本。     

环保先锋普锐斯

最近几年，在一些大企业的停车场上看到英语称为“hybrid”的油电混合车越来越多。日本有好几个车厂都出这类车，所见最多的是丰田公司的“普锐斯”，原名是Toyota Prius，这款车和本田公司的CMC油电混合车型一样，是销售比较好的同类车型。     

电装火花塞技术规格明细

电装（日本）公司（DENSO CORPORATION）对中国消费者而言比较陌生，大家对日本的NGK最熟悉，德国的博士（BOSCH）其次，最后是美国的冠军（CHAMPION）。这是由于中国的摩托车绝大多数是日系车，而日系摩托车的装车火花塞多数使用NGK的产品，德国的著名品牌宝马摩托车使用博士火花塞，所以博士也出了名，美国的哈雷使用冠军火花塞，人们自然也认识了冠军。其实，对于摩托车的老客户而言，对于电装还是很熟悉的，只不过是把电装叫做“ND”罢了，因为过去电装的LOG0是“ND”，电装的磁电机、仪表盘、火花塞产品都有“ND”的标识，“ND”是NIPPON NENSO的缩写，直译叫做：日本电装。随着电装公司逐步发展成为仅次于博士公司的世界第二大汽车电器配件供应商，日本电装的称谓已经不符合公司的形象，世界的电装才适合公司的定位，因此,电装变换了公司原来的LOGO“ND”成为今天的“DENSO”，也就是说过去大家熟悉的“ND”就是今天的“DENSO”，直读英文是有区别，但是中文名字还是叫做“电装”。     

谈一汽-丰田体系的涂装线管理

丰田汽车公司在自身的发展过程中，创造了一整套独特的管理经验。一汽-丰田体系涂装线正是以这种“丰田生产方式”（Toyota Production System，简称TPS）作为主要的生产管理理念。下面仅就一汽-丰田体系涂装线管理的几种典型思想理念进行简要介绍。     

CAFE新规下的生死大考——Porsche、Ferrari、Subaru或在美国遇到大麻烦

美国联邦政府最近修改了平均燃油经济性标准（CAFE），这将成为豪华车以及特色车制造商的噩梦。由于政府通过“footprint”来规定轿车和卡车的MPG标准，导致Ferrari 612 Scaglietti在2015年必绢和Toyota Camry达到同样的标准：每加仑超过30英里；同时Porsche 911需要达到40mpg。事实上，几乎所有的豪华车制造商都已经在向美国政府缴纳罚款才得以继续在美国市场销售，但是到了2015年，他们还缴得起相应的罚金吗？     

品鉴长城风骏 可得千元奖励 风骏十项全能品鉴会3月全国启动

从1998年末长城皮卡首获全国销量冠军的那天开始，长城人脚踏实地．“每天进步一点点”，便注定了与冠军的十年邂逅。十载坚韧不拔，成就冠军品质。2008年3月1日起，为庆祝长城皮卡荣获销量十连冠．“冠军品质、十年钜献．风骏皮卡十项全能品鉴会”将在全国范围内正式启动。     

爱上VVT-i——丰田Dario特锐

一汽华利这次有了好福气，尽管国产特锐沿用了丰田旗下大发的车标，但在宣传方面，丰田慷慨地献出了Toyota的品牌标识，以提高这款新近上市的小型SUV在中国老百姓心中的知名度。以至于在全国各地第一轮强劲的广告宣传攻势过后，人们开始习惯于把这款车叫做“丰田特锐”。     

冲出重围——雪佛兰科鲁兹力夺WTCC半程冠军

6次分站赛全部登上领奖台，其中3个冠军奖杯的战绩，让雪弗兰科鲁兹成为了当今WTCC车坛当仁不让的王者。是什么让利鲁兹如此轻松越“域”而出？实力!     

昌河铃木“节油王”总决赛开战：奥运冠军吴静钰代言昌河汽车

昌河铃木公司以“耐用北斗星，时尚节油王”为主题的北斗星节油大赛经过近四个月比赛，于10月29日在北京举行了总决赛。最终来自山西太原的选手樊华获得冠军，他的成绩是百公里3．28升。同时，北京奥运会女子跆拳道49公斤级冠军吴静钰正式宣布将成为江西昌河汽车股份有限公司的形象大使。     

"0.3秒30冠"的传奇

WRC新西兰站（第11站） 作为WRC历史上的一个传奇车手，格隆霍姆永远都不会忘记07年在新西兰北岛举行的这场比赛——在第二阶段落后的情况下，与勒布“贴身肉搏”，以0．3秒的优势击退劲敌，拿下自己拉力生涯的第30个冠军。或许这仅是一个巧合，但却同时创造了“WRC有史以来成绩差距最小冠军”的记录。这是属于格隆霍姆的颠峰对刻，而这个“03与30”的故事，也将成为WRC的一个传奇。[编者按]     

"三冠王"06款CEO震撼SUV车坛

近日，深圳新闻网、深圳晚报 陆续以《2.4L冠军车型：双环SCEO》为题发表文章指出，在SUV众多品牌中，06款CEO以时尚靓丽的外观、杰出的安全性能和出色市场表现获奖“冠军车型”。 何谓“冠军车型”？同级别车型中“独领风骚，不可替代”者也。[编者按]