船舶气象导航的分析与评价

文章着重分析岸上气象导航、船舶自行气象导航以及船岸结合气象导航方法的优缺点,并为船舶驾驶员合理选择气象导航方式提供建议。     

船舶安全大检查中发现的问题与对策

通过对船舶安全大检查中发现的问题的叙述，提出杜绝船舶安全隐患的对策。     

浅谈农村公路建设存在的问题与对策

针对当前农村公路建设、养护管理现状和存在的问题,提出一些建议,供同行参考.     

黑龙江水系桥区船舶航行安全问题初探

文中对黑龙江水系桥区船舶航行安全问题进行了综述,在分析总结国内外相关研究及实践成果的基础上,提出了提高桥区船舶航行安全的措施。     

影响船舶航行安全的因素浅析

为了提高船舶航行的安全性,文章以人为因素为主,结合船舶因素,环境因素,对影响船舶航行安全的因素作了分析,提出了解决问题的对策以及建议,以期引起船舶所有人、船舶公司和广大船员对船舶航行安全的重视。     

驾校管理存在的问题与对策探讨

随着我国经济的全面发展,汽车产业大幅度提升壮大,相关汽车行业在经营、购买、驾驶、租借等方面不断扩展。人们生活水平的不断提高促使很多人有能力拥有自己的私家车,学车、看车、买车、换车的潮流一波接一波,于是,汽车产业在我国全面普及。尤其在近些年,学车考驾照成了即将迈入社会的青年学生的热潮,一些年纪稍大的人群也不甘示弱纷纷学车买车。群体学车的热潮为驾校的发展带来了不小的机遇,却也因此遇到了不少的问题。本文通过简述目前我国驾校管理中普遍存在的现象,分析驾校管理存在的问题,探讨并总结相关的方法与对策。     

船舶安全大检查中发现的问题与对策

通过对船舶安全大检查中发现的问题的叙述,提出杜绝船舶安全隐患的对策。     

养护管理存在的问题与对策

随着我国经济的不断发展及人口数量的持续增加,人们对于交通出行等方面的需求变得越来越强烈,在此背景之下,公路就成为了我国国民经济发展及交通事业发展的重要组成部分。除了公路的施工建设具有较强重要性之外,其后续养护管理同样具有重要的现实意义。本文将简析公路养护管理存在的主要问题,并提出相应的解决对策。     

高速公路路面养护存在的问题与对策

现阶段,我国经济迅猛发展,促进了公路建设事业的繁荣。高速公路的建设已经普及到国内各地,在促进区域政治、经济、文化等方面交流的同时,更促进了社会经济的发展,其重要性不言而喻。对于高速公路来说,路面养护的好坏直接影响着公路的工程安全与运营质量,因此公路养护部门需要提高重视,积极发现其中存在的问题,制定并落实有效对策,以提升高速公路路面养护的质量,优化公路运营水平。     

快速船与一般船舶在航行和安全上的关系

快速船经过几年的发展，它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述，并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾，应处理好三个问题；１．航道状况和客流关系；２．船舶设计和检测问题；３．船员培训，提高素质问题。     

CLT课堂口语纠正反馈的态度和偏好调查

文中通过教师访谈、师生问卷调查等方法,就交际法英语教学中教师和学生对纠正反馈的态度和偏好进行了调查和研究。结果表明：大部分教师和学生对CLT课堂中的纠正反馈持肯定态度,认为在交际互动中教师对学生的错误应该给予反馈,帮助学生在语言重塑过程中纠正错误,促进学生的口语交际能力。     

一维波动方程反问题的一种迭代解法及其敛速估计

对地震勘探中的一维波动方程反问题，给出了一种迭代解法，并证明了该算法的收敛性。     

带回程的车辆运输路径优化及定价模型

本文针对物流企业在定价时存在的问题,研究了带回程车辆的运输路径优化及定价模型,采用改进的遗传算法求解,并给出算例,从而得到承运者的最低运价,以期为物流企业提供科学的决策依据。     

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创新性地考虑了多车型车辆路径问题中不同车型具有不同的边际费用和行驶费用的问题,并同时考虑车型与任务的相容性,对带时间窗约束的多车型多费用非满载车辆路径问题,以最小化总费用为目标建立了数学模型。由于该模型的NP-hard性质,基于高费用车型的边际费用和单位行驶费用比低费用车型的相应费用都要高以及低费用车型的边际费用远大于高费用车型的单位行驶费用的思想,对该模型设计了一个启发式算法。     

Analysis of the pencil of conics with double complex contact and its application to camera calibration

In this paper,we introduce a novel class of coplanar conies,the pencil of which can doubly contact to calibrate camera and estimate pose.We first analyze the properties of con-axes and con-eccentricity ellipses, which consist of a natural extending pattern of concentric circles.Then the general case that two ellipses have two repeated complex intersection points is presented.This degenerate configuration results in a one-parameter family of homographies which map the planar pattern to its image.Although it is unable to compute the complete homography,an indirect 3-degree polynomial or 5-degree polynomial constraint on intrinsic parameters from one image can also be used for camera calibration and pose estimation under the minimal conditions.Furthermore, this nonlinear problem can be treated as a polynomial optimization problem(POP) and the global optimization solution can be also obtained by using SparsePOP(a sparse semidefinite programming relaxation of POPs). Finally,the experiments with simulated data and real images are shown to verify the correctness and robustness of the proposed technique.     

土工格栅处治填挖交界路基数值模拟与现场试验

考虑地基与路基的压缩变形与填挖交界处的相互作用, 应用分析软件ANSYS建立了路基变形有限元模型, 模拟了格栅竖向间距与挖方段铺设长度对土工格栅加筋纵向处治填挖交界路基的影响规律, 并通过现场修筑不同方案的试验路段和沉降跟踪观测, 研究了土工格栅铺设层数对填挖交界路基差异沉降的影响。分析结果表明: 土工格栅的竖向铺设间距在0.8~1.0m时, 路基不均匀沉降较小, 路面产生竖向位移的变化较缓慢, 建议土工格栅铺设的竖向间距以不大于1.0m为宜; 改变锚固端格栅铺设长度对路面竖向沉降的影响很小, 从经济角度考虑, 挖方段土工格栅的最小锚固长度选取2m;在路基96区和94区底各铺设一层土工格栅可以有效降低路基差异沉降。