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相似文献
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1.
王军 《世界汽车》2004,(6):109-109
故障现象: 一辆TJ7101U型的夏利车在某夜间行车时,打开前照灯,发动机突然运转不稳,并伴随着"突突"声。几乎熄火。关掉前照灯,重新起动发动机,即恢复正常运转。再次打开前照灯,上述现象又重新出现。  相似文献   

2.
发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
以2003款雅阁车用发动机电子控制系统电路为例,分析了发生线路断路、接触不良的原因,重点介绍了易发生线路断路、接触不良故障的部位及故障码的显示情况。结合故障实例进行分析,针对无故障码显示的线路断路和接触不良故障,提出了检测方法和维修方法。  相似文献   

3.
近年来,随着电子控制技术在汽车上的广泛使用,汽车自动化程度大幅度提高,为人们提供了安全、方便、舒适、经济的驾乘环境,受到普遍欢迎。但与此同时,汽车控制部分日益复杂,电路、电子元件、用电器大量增加,这就增大了汽车维修的难度,特别是电路的增加,使线路连接点(包  相似文献   

4.
5.
永泰 《天津汽车》2006,(3):45-45
在对汽车线路检查保养过程中,常常会遇到很多的线路故障,这些故障归纳起来主要有断路、短路和接触不良3种。下面分别进行分析排除。  相似文献   

6.
例1故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用1.8T发动机和6速09G自动变速器),累计行驶里程约2万km,正常行驶停放1夜后,第2天早晨突然出现仪表盘上的发动机故障灯和ABS故障灯异常点亮,挡位显示区红屏,以及行驶时换挡冲击大的故障现象。  相似文献   

7.
例1奇瑞QQ轿车右后电动车窗不受控制故障现象一辆奇瑞QQ轿车(遥控器有自动升车窗功能),出现右后电动车窗有时不受控制,把车窗升上去后,又会自动降下来。故障诊断接车后首先进行基本检查。接通点火开关后,各车窗工作正常,并无卡滞现象。接着将4个车窗玻璃全部降下后断开点火开关,并坐在车内,按动闭锁按钮,2 s左  相似文献   

8.
例1 一辆陕西汽车制造厂2003年9月出厂的斯太尔重型半挂车,行驶里程为12万km,开左转向灯时,转向灯常亮,前雾灯也亮,右转向灯正常。[第一段]  相似文献   

9.
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11.
12.
魏健 《汽车电器》2014,(4):55-57
<正>汽车线路一般指汽车电气元件之间的导线、连接器及连接点等,结构包括简单的导线、带有屏蔽的导线、双绞线结构的通信线等。有的线路是供电的,有的线路是传输信号的,有的线路是更高级别的通信。随着汽车技术的发展,越来越多的电器应用到汽车上,线路部分已经成为一个系统(称为线  相似文献   

13.
所谓电压降,是指电流流通时,在电阻两端形成的电位差。根据欧姆定律U=R×I,当电路的电流一定时,电压与电阻成正比,即在大阻值电阻上形成的电压降大,在小阻值电阻上形成的电压降小。线路上电压降的产生,主要有导线固有的电阻(特别是线径过小时)和电路连接端(包括搭铁端)接触不良等2种原因。在维修实践中。由于电路连接不实和搭铁不良引起的电压降比较常见。  相似文献   

14.
一辆POLO/1.6L手动档车,于2003年1月份购买并在非购方处安装了自动门窗控制、CD机、倒车雷达等,以后多在城区行驶,使用上都很正常。3月份的某一天,车主忽然觉得发动机不听使唤,怎么踩油门发动机转速就是维持在1000r/min左右(ECU备份系统在起作用),动力跟不上。  相似文献   

15.
在检测电路故障中,常常只注意检查电路回路中的通与断,往往忽略了电路中不应有的线路压降问题。线路压降的危害是很大的,它往往在大用电设备中频频出现。由于导线过细,导线中一部分导电丝折断,插头松动、水锈,开关触点接触不良,继电器触点接触不良等原因都会造成不应有的线路电  相似文献   

16.
根据东风小康580全线束产品图纸,对前舱线束及熔断丝盒的连接电器作原理分析。当车载某电器设备不能正常工作时,本文可以作为参照,便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。  相似文献   

17.
于春涛 《汽车电器》2000,(3):8-9,11
艾里逊自动变速器具有自动检测和自我学习的功能,能给需要频繁变速的驾驶员提供极大的方便。介绍艾里逊自动变速器电控系统的工作原理及其安装在沈飞客车上的电路设计,以供参考。  相似文献   

18.
汽车线束烧蚀的检修与防范   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车线束烧蚀的事例很多,常见的线束烧蚀形式有两种:一种是由外部火源引起的,燃烧由外及里进行,线束包布有明显的烧焦痕迹;另一种是由于电路负荷过大(点火系统低压电路大电流放电)引起的,燃烧由里向外进行,导线剧烈发热而烧坏包布。  相似文献   

19.
导线连接器是个连有线束的插座,电子控制单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为,在电控汽车中,电子控制单元ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便、接线准确的优点,但在使用中也时常出现故障。最常见的故障为接触不良,由此导致信号传输中断,直接影响电控汽车的技术性能。  相似文献   

20.
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