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<正>"2018赛季WRC的收官站成色十足,车手总冠军和车队总冠军的谜底都好好的藏着呢……"2018赛季或许是WRC近10年来竞争最激烈的一个赛季。与以往早早就揭晓了双冠的终极悬念不同,这一次直至收官站前,车手和车队总冠军的归属依然悬而未决。车手积分榜上,奥吉尔、诺伊维尔和黑马塔纳克分列前三,其中奥吉尔和诺伊维尔之间仅仅相差3分,翻盘不过举手之间。而车队榜上,丰田、现代、M-Sport车队三足鼎立,谁是最后的赢家,亦未可知。悬念总是和精彩度成正比,双冠的大奖还未开出,收官站自然成色十足。 相似文献
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正丛林灌木、湿滑的赛道、搅局的大雨……2017赛季献上了它最后的告别宴。尽管2017算得上是近年来少有的精彩赛季,但总冠军的悬念依然没能撑到最后一战。在威尔士,奥吉尔和东家M-Sport车队已经提前将车手和车队的总冠军收入囊中,而车队积分榜的其他位子也早已尘埃落定,留下的惟一悬念不过是车手亚军的归属。虽说这多少影响到了收官站的"成色",但好在比赛的精彩度并没有因此而大打折扣。没有了车队积分压力的车手们,终于可以在澳大利亚的砂石路上为自 相似文献
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2014年WTCC世界房车锦标赛冠军的雪铁龙新爱丽舍车队,在赛季开始前夕仅用了短短一个月不到的时间就发布了车队征战WTCC 2014款赛车,这也是雪铁龙全新爱丽舍 WTCC赛车是首辆根据比赛新规则进行设计打造的车型。 相似文献
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<正>对于WRC的其他车队而言,打败雪铁龙C4和勒布这对组合,就如同希腊神话中挑战天界诸神一样困难。我们已经连续三年没有在WRC看到精彩的车队对决了,似乎每个赛季都没有任何悬念!媒体评论员们通常猜测的只是勒布会提前几站夺冠和亚军会花落谁家,这对于雪铁龙车队来说是一个完美的时代,而对于其他车队而言简直就是不幸。一对天生的搭档随着WRC英国站的结束,2010赛季也 相似文献
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<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯 相似文献
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法国人勒布以创纪录的第六次封王结束了WRC的09赛季,雪铁龙车队提前一站就夺走厂商车队冠军,2009年无疑又是一个雪铁龙的丰收年。福特车队年中发力,奋力追赶,芬兰人希尔沃宁以1分之差与总冠军擦肩而过。虽然WRC仅剩下两支厂商队较量,但比赛依然精彩。 相似文献
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希腊站后,WRC进入了整整两个月的"暑假",直到8月3日开始的芬兰站。上半赛季,福特车队取得了领先,下半赛季呢?暂时落后的雪铁龙车队和勒布绝不会认输。而心比天高命比纸薄的斯巴鲁车队第三名争得都非常吃力。 相似文献
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<正>车队篇:一枝独秀还是三分天下2013赛季,"九冠王"勒布开始淡出WRC的赛道,失去了灵魂人物的雪铁龙车队开始进入不适期,整整一个赛季如同梦游。旗下大将索尔多虽偶有惊艳表现,却不能力挽狂澜。而与此同时,大众以黑马之姿崭新亮相,拿下了全年13场比赛中的10场胜利,提前一站将总冠军收入囊中,其麾下曾为雪铁龙弃将的奥吉尔不但拿到了其中的9场胜利,更以巨大的优势毫无悬念地封王,风头直逼曾经横扫全场的勒布。至此,WRC终于改朝换代。 相似文献
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雪铁龙努力了3年,再次成为夺得"双冠"的车队,但铃木和斯巴鲁随之而来的退赛风潮让WRC进入低谷。国际汽联虽然已经开始为2010年以后的WRC规划蓝图,但即将到来的09赛季怎样熬过去是最大的难题。 相似文献
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<正>"充满偶然性的拉力赛场上偶尔也上演着某种惊人的巧合,比如上个赛季,开挂的丰田车队杀出重围,塔纳克和队友拉特瓦拉双双登上了领奖台,而2019赛季的芬兰站,丰田完美地复制了这场胜利。"8月的芬兰并没有北京酷暑的炎热,适宜的温度无论是对于刚刚结束了休假的车手们而言还是聚集在赛道 相似文献
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告别圣诞,就意味着F1车队的最后的假期结束了,也意味着新赛季的来临。在迎接新赛季的比赛上,车队通常有两条路可以走,一条是在赛季初继续使用旧车参赛,待新车发展成熟后再将其换下;还有一种便是开赛便立马亮出新武器。丰田很显然选择了后者,因此全新的TF105抢在了所有对手之前。率先破壳而出。 相似文献