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正奥地利站维斯塔潘夺冠,法拉利获二三,梅奔退赛很惋惜;获得勒芒冠军的阿隆索幸运地挤进了积分区,对车队一直表示不满的他也许会在赛季末走人,法拉利也已有了新人选。英国站法拉利帮助瓦片稳住榜首,收获第四冠,小黑遗憾第二,Kimi第三,梅奔遇到战术问题,阿隆索再获第八。红牛主场获胜奥地利站最令人惋惜的当属梅奔了,头排发车的他们却因技术故障双双退赛。今年屡次出现问题的梅奔也遭到了车手们的吐槽。博塔斯就很直言不讳,他在本赛季F1中所经历的不幸遭遇仿佛就像是个"冷笑话(Bad Joke)"。"今年我所拥有的运气,但退赛就像个 相似文献
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你买得起的法拉利超级"跑车"喜欢法拉利跑车却担心自己买不起?没关系。你可以选择这几款法拉利自行车,它同样拥有无与伦比的高品位与高品质:外观完美延续了典雅高贵的意大利贵族气质,充满艺术气息。而众多技术精华融于一身更让它散 相似文献
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正F1 2017赛季结束的同时,自由媒体希望摆脱伯尼统治所留下的一切,发布了F1的全新logo,当然这有点像"新官上任三把火",自由媒体希望用属于自己的特色来改变F1的现状,那么现实又是如何的?现在的F1怎么了?Boring!车队看不到未来是目前最让F1头疼的事情。由于对F1新东家自由媒体集团对未来的预算以及新的发动机规则的计划表示不满,法拉利一再警告他们可能不会在2021年以后继续参与到该项赛事中。同时梅奔主管托托·沃 相似文献
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起赛车场上的红色,你会想到法拉利;那说起蓝色,你会想起什么呢?还记得F1 2005-2006赛季那一抹耀眼的蓝色吗?那是许多人心中永恒的印记。正是雷诺刮起的蓝色旋风打破了法拉利在F1赛事长达6年的统治地位。为了纪念传奇赛车Alpine A110(也称作"Alpine Berlinette")诞 相似文献
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正如果你问我,在国内哪个单一品牌的车迷聚会是最让人激动的?那一定是法拉利嘉年华,因为它不仅仅是法拉利车主的盛大聚会,更是无数法拉利拥趸的"朝圣"狂欢。那些将法拉利视为超跑标杆的人们,都在此时,可以离梦想如此之近。五月的最后一个周末,"法拉利赛道日嘉年华"连续第9年登陆上海,数万名热情洋溢的跃马车主、车友们齐聚上海国际赛车场,是一次聚会,亦是体验 相似文献
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<正>过于极致不可上路过分复杂需专人看护仅从FXX K驾驶员屁股的离地间隙低于F1车手便足以证明,法拉利最新的赛道专用超跑绝非等闲之辈。基于混合动力的LaFerrari,FXX K是马拉内罗有史以来设计生产动力最强的作品(除了1986年那台吃了涡轮激素的法拉利F1赛车,那家伙可施展出895kW的怪力)。不愧为法拉利称之为"移动新科技测试平台"的猛兽,让人泪奔的200万英镑标价也非常对得起有钱的父老乡亲。这任性的售价里到底都包含了什么东西呢?包含在价格里的,除了一台你不能开上公路的车子外,还有每年6场法拉利单品牌赛事的参赛资格,你可以借机与其他FXX K、法拉利挑战赛赛车买家,以及过往XX项目赛车、经典F1赛车同台切 相似文献
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马来西亚大奖赛上法拉利一扫首战全军覆没的阴影,登上最高领奖台,再一次让我们看到了红魔的实力,法拉利从此进入了多梅尼卡利时代,不过马萨的退赛让我们也看到了法拉利的软肋。 相似文献
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<正>你是否还记得儿时收到模型时的那份喜悦,是否想念那满手涂料、没日没夜刻苦辛劳?今年正值田宫遥控模型40周年纪念,虽然我已经到了初为人父的年纪,但是接下来在"La Ferrari"的伴随下我将再度追忆那童年的美好时光后来的事情我想大家都已经明白我开心地抱着这辆日本静冈出品而非来自马拉内罗的"LaFerrari"回了家对于LaFerrari这等巅峰级别的Hyper Car来说,"超跑"这个词显然略嫌低调。当然,想要拥有它更是一件比登天还难的事。按照马拉内罗给出的入门申请条件,购买者必须拥有5辆不同型号的法拉利或者是拥有法拉利Enzo车型的法拉利超级粉丝才能有资格申请。当然,即便"任性"的你幸运地符合了上面所有 相似文献