公路旅游型服务区视景环境营造技术研究

近年来,交通运输与旅游融合发展已经成为交通行业转型发展的新趋势,从中央到地方发布了一系列的政策对交通旅游融合发展、旅游公路建设、公路服务设施升级等提出了相应的要求。作为公路服务于旅游的重要窗口,旅游型服务区的打造更需要关注游客的精神需求,塑造极具归属感的"旅游场所"。在旅游型服务区环境规划设计中展现"场所精神"的设计理念,使旅游型服务区兼具外在形态与场所精神的双重特点,在环境协调、空间导引、服务功能拓展、视觉环境等方面加强旅游型服务区的空间环境营造。     

综合交通运输体系优化升级对公路旅游客运业的影响

"行"是联系旅游业各个环节实现旅游目的的必要手段,旅游客运业是支撑旅游业发展的重要基础之一。随着政治经济形势的不断变化,高铁线路、民航航线等一系列重点交通项目的开通,以及私家车数量的大幅增长,正在改变和影响着旅客的出行方式和旅游客运运力结构,旅游客运业面临的机遇和挑战越来越多。基于此,以浙江宁波为例调查了旅游资源基本情况、公路旅游客运基础设施情况、旅游交通出行方式情况和旅游客运线路辐射范围,分析了综合交通运输体系对旅游客运业的四个方面影响,并阐述了在上述影响下公路旅游客运市场存在的运力结构急需改善、客运枢纽有待加强、旅游客运线路辐射范围萎缩较大等问题与不足,并针对性地提出了可行的对策与建议。     

民族文化旅游之核心竞争力研究

自主创新是塑造旅游业核心竞争力的关键,我国旅游自主创新不足,这是具有中国特色的旅游理论体系和旅游实践不多的根源.文章分析了民族文化旅游自主创新的内涵与影响,认为自主创新可从旅游理论研究、旅游产品的主题创新、构建"官、产、学、民"一体化模式、以游客需求为主导的市场营销创新四个途径进行,并提出了自主创新的错位竞争、市场动态创新竞争、创意竞争等竞争策略.     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

为四川旅游播种希望——“安凯美丽中国行”走进四川

"安凯美丽中国行"成都站活动展示了四川旅游行业在经济、文化、社会等各个方面的发展成就,让国内外游客全面了解了四川独一无二的旅游环境,为四川旅游播下了希望的种子。"我们为播种希望而来!"随着安凯客车总经理童永有力的话语声,"安凯美丽中国行"成都站活动于2013年6月25日在四川省成都市正式启动。该活动是安凯客车与中国旅游报社联合主办的大型主题活动     

海南省环岛旅游公路交旅融合与智慧提升设计探讨

旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的新型基础设施,是促进全域旅游发展,推动产业供给侧结构性改革的重要途径。在海南自由贸易港建设的大背景下,依托海南省环岛旅游公路建设项目,阐述智慧交通建设方案。方案在贯彻"五路理念"基础上,紧抓"新基建"契机,综合利用新一代信息技术手段,构建全域智慧旅游交通运行体系,在树立旅游公路智慧提升示范方面迈出坚实一步。本项目的实施也为公路交通与旅游的融合发展提供了宝贵的建设经验。     

江西祁婺高速公路交旅融合发展探索与实践

本研究依托江西祁婺高速公路工程,根据婺源县及工程沿线区域的旅游资源,应用高速公路旅游开发面-线-点规划方法,提出了构建"快进慢游"相融合的旅游交通网络体系、做好服务区旅游资源深度开发、建成智能完善的旅游服务设施等三方面规划目标,以龙腾服务区为核心开展了服务区"一体三区"功能研究和旅游设施布局研究,以施工辅道为基础条件、周边景区为目的地开展了慢行系统规划研究,以全域全景式旅游为导向开展了工程沿线旅游服务设施布设研究。依托工程交旅融合规划与建设,不仅能够完善婺源北部地区旅游通道网络,增强旅游资源的通达性,带动区域旅游发展,而且能够打破快进慢游的路域边界,为全国高速公路旅游融合建设提供先进示范。     

邢台市非物质文化遗产的保护与旅游开发

非物质文化遗产不仅是历史文化的"活化石",也是一种高品位的旅游资源,其保护与传承有效的手段是旅游的开发。邢台市有悠久的历史,还拥有丰富的非物质文化遗产资源,但是其非物质文化遗产的保护、传承与旅游的开发还存在许多问题。如果对邢台市非物质文化遗产资源与文化旅游资源、自然风光旅游资源相结合进行合理开发,不但可以丰富旅游业,还可以促进非物质文化遗产旅游资源可持续发展。     

“交通+旅游”模式下旅游公路规划浅析

交通是完成旅游观光的必要条件,单具交通功能的传统旅游道路已不能满足现在大众旅游时代的要求。分析了"交通+旅游"模式,对比传统旅游道路与该模式下旅游公路服务特性的不同,之后提出该模式下旅游公路规划设计方法及技术路线。     

交通+旅游 使公路成为生活的风景线

正2017年7月18日,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局、中国铁路总公司、国家开发银行联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。意见提出,到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制,基本形成"快进""慢游"旅游交通基础设施网络,旅游交通     

山西临汾投资76.8亿元打造沿黄扶贫旅游公路

正山西临汾市全力打造的交通扶贫亮点工程、黄河旅游提升工程——临汾沿黄扶贫旅游公路建设工程进展顺利。目前,施工单位已全面进驻试验段,征地拆迁已基本结束,预计2018年8月建成通车。整体工程将于2019年底全面完工投入使用。建设沿黄扶贫旅游公路是临汾市按照省委、省政府"打好精准脱贫攻坚战""做好黄河旅游大文章"的要求和临汾市委、市政府"优化旅游大环境、拓展旅游大市场、构建旅游大格局、发展旅游大产业"的战略     

自驾游营地建设期待驶入快车道

正2016年11月8日,国家旅游局等11部委联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》。这是继去年9月22日国家旅游局等六部委发出《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》之后的又一项专门举措。2017年山东旅游大力推进全域旅游,以自驾游为重点,商河县更以"自驾旅游主题年"活动为主线,大力发展营地建设。由此可见,随着自驾车房车旅游政策不断好转,营地基础设施不断完善,     

宜兴新东氿大桥方案构想

桥梁不仅是满足交通功能的建筑,也可以是充满地方特色的艺术品,赋予其文化、景观、旅游等功能。宜兴新东氿大桥方案设计要求为桥型独具特色、体现地方文化。文中论述了一个名为"山水陶游"的拱桥方案,该方案紧密结合地方规划、文化、环境、旅游因素,令人耳目一新。     

武神旅游公路的设计理念和创新设计

结合武神旅游公路提出的"安全舒美、创新和谐"设计理念,阐述了景区旅游公路设计路线、路基、桥涵及生态景观等专业设计的特点。     

“安凯美丽中国行”九华山收官

正尽管"安凯美丽中国行"在九华山落幕,一场非凡之旅在2013年告一段落,但是建设"美丽中国"的绚丽画卷才刚刚展开。2013年12月8日,由《中国旅游报》社和安凯客车联合主办的大型年度主题活动"安凯美丽中国行"在著名旅游景区——安徽九华山收官。安徽省旅游局、省旅游协会、安凯客车及安徽数十家著名旅游景区和旅游客运企业等相关单位的领导出     

海南陵水南湾猴岛旅游公路概念设计研究

为将海南陵水南湾猴岛旅游公路打造成为海南特色的"公路旅游产品",公路建设创新性地开展了旅游公路概念设计研究,并进行了专项概念设计。系统提出了旅游公路的设计理念、原则和方法,并以陵水南湾猴岛旅游公路为案例,通过旅游价值分析,确定了陵水旅游公路"珍珠海岸,欢乐之旅"的主题定位;划分了水口庙、椰林近海、黎安滨海、猴岛保护区4大景观段;并按不同段落特点合理确定设计时速,灵活设计路面断面形式,人性化地设置了观景台、旅游服务中心等服务设施。     

基于风景道的关中帝陵遗产廊道设计研究

遗产廊道是对旅游资源进行整合和二次开发的重要方式。关中帝陵旅游资源具有数量大、种类多、等级高、内涵丰富等优势,但因为零散分布和各自经营,未实现竞争优势。在全面调查关中帝陵现状基础上,在历史文化连贯性、人文景观与自然景观和谐性、风景道建设体系性、安全性与人性化相结合的原则下,提出由"丝绸之路"起点遗产廊道、关中帝陵遗产廊道、黄土高原民俗遗产廊道、红色文化遗产廊道构成的关中帝陵遗产廊道体系,进而在制定发展规划、塑造廊道品牌、实现整体营销、社区参与等方面进行策划,为实现帝陵旅游资源空间布局优化、构筑新型领域功能区提供理论指导。     

交通旅游融合背景下重庆美丽农村路品牌塑造与推广研究

交通与旅游融合发展背景下,美丽农村路不仅具有一般意义上的交通功能,它还可能成为旅游吸引物.在乡村旅游发展及"四好农村路"建设过程中,重庆美丽农村路品牌塑造与推广既具有现实需要,也具备条件支撑.在对美丽农村路进行品牌化过程中,应树立交通与旅游融合思想及整体规划意识,建立"建、管、护、运"全过程品牌管理机制,因地制宜建设路...     

“安凯美丽中国行”走进四川

6月25日,"安凯美丽中国行"在成都启动。"安凯美丽中国行"是安凯客车与中国旅游报社联合主办的大型主题活动,旨在展示中国旅游行业发展成就,推广高端旅游装备,让"美丽中国"理念更加深入人心。该活动自4月16日在昆明首先启动,将在全国多个著名旅游城市陆续展开。本次活动以"希望"为主题,     

山海行 胶东、鲁南线路执行记录

正在苏鲁接壤地区,民间有句"江苏一条线,山东一大片"的顺口溜,形容两省面积的小与大。事实的确如此,南北狭长的江苏要比大巴掌似的山东小太多,但是,因为江苏省南部是传统意义上的"江南",在旅游目的地的吸引力上仿佛要比山东更大些。事实上,山东的旅游资源与省辖面积一样大于江苏,可玩的地方不只是青岛、泰山和曲阜等地,还有很多值得一去的风景地,譬如我们这次执行的胶东、鲁南线路……