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作为长安的第一款自主品牌轿车,长安奔奔是长安“以轿为主”发展战略迈出的第一步。有雪佛兰乐驰和奇瑞QQ的前车之鉴,笔者对同为小型车的奔奔的安全性表现非常期待。 相似文献
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2009年9月1—3日.湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6.在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试.其车身结构暴露出了较多问题.安全性能让人担忧。 相似文献
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长安奔奔的最终成绩是大大出乎我们预料的,因为在碰撞现场,除了侧面碰撞车身变形较为明显外,正面100%碰撞乘员舱并没有发生明显变形,而正面40%偏置碰撞乘员舱的变形也是在可以承受的范围之内,其变形程度在外观上甚至并不比蓝瑟严重,但是车内假人身体各部位所采集到的伤害数据却是相当大,造成这种结果的原因虽然有很多方面,但是罪魁祸首应该是约束系统与车身的不良匹配。 相似文献
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2009年9月1-3日,湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试.猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试,其车身结构暴露出了较多问题,安全性能让人担忧. 相似文献
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C-NCAP(中国新车评价规程)2006年7月全面启动,中国汽车技术研究中心(CATARC)8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验,如今已经顺利完成2006年度第一批共计6个车型的试验和评分,2006年10月27日正式对外公布了结果。碰撞结果显示:东风标致307凭借44分四星的评分取得了本批次的最好成绩,而北京现代雅绅特则以32.9分三星的成绩排名末位。 相似文献
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C-NCAP第二阶段碰撞测试成绩已经公布,在这一阶段碰撞测试成绩中,首次出现了C-NCAP的一辆5星级车型,C-NCAP也首次对自主品牌车型进行了碰撞测试。[编者按] 相似文献
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试验车辆相关信息:■车型:DHW6454(CR-V2.4)■生产企业:东风本田汽车有限公司■合格证编号分别为:WAC370000184826、WAC380000184823、WAC370000185409■车辆识别代号分别为:LVHRE488575023788、LVHRE488475023779、LVHRE488975024099■生产日期分别为:2007年11月8日、2007年11月8日、2007年11月9日目前SUV市场上最活跃的车型主要有5款:哈弗、瑞虎、CR-V、途胜和猎豹,其中哈弗和猎豹C-NCAP已经对其进行了测试,成绩都为3星。此次,C-NCAP对CR-V进行测试,不知道结果将 相似文献
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2007年5月22日下午2时,中国汽车技术研究中心碰撞试验室迎来了2007年第二批车型的首次测试。这是在经过近一个月的试验室升级改造后的第一次C-NCAP碰撞试验,参加测试的车型为东风悦达起 相似文献
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试验车辆相关信息:车型:CAF7201A生产企业:长安福特马自达汽车有限公司合格证编号分别为:WDV130007060952、WDV180007060274、WDV150007055354车辆识别代号分别为:LVSHCFAC87F127238、LVSHCFAC47F126863、LVSHCFAC57F123664生产日期分别为:2007年5月7日、2007年4月29日、2007年4月22日福克斯是2007年C-NCAP测试的第8款车型。该车是小改款升级后的2007款新车型,搭载2.0L发动机,配备了前排双安全气囊和侧面安全气囊,没有侧面安全气帘,所以得不到加分。该车驾驶员位置有安全带提醒装置,且兼具声觉信号和视觉信号,按C-NCAP评分标准可获得1分加分。 相似文献
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试验车辅相关信息:车型:CA7204AT2生产企业:中圈第一汽车集团公司合格证编号分别为:WAA03F010704103、WAA07F010714780、WAA09F010710581车辆识别代号分别为:LFPH4ABC579004099、LFPH4ABC879014741、LFPH4ABC279009809生产日期分别为:2007年1月10日、2007年3月12日、2007年2月12日2006年“红旗”的品牌价值被估算为57.57亿元人民币,列轿车品牌第一位,但是在更多的中国人心中,“红旗”的品牌是无价的。高处不胜寒,更多的期待、更多的 相似文献
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继C—NCAP公布第一批车型的碰撞结果之后.消费者就希望看到更多车型的碰撞结果。2007年1月底C-NCAP又公布了第二批车型的碰撞结果,这6款车型分别是吉利自由舰、比亚迪F3、思迪、奇瑞A5、速腾和皇冠。 相似文献
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在 C-NCAP 碰撞试验第一批碰撞结果公布之后,新一轮的碰撞试验紧接着展开,皇冠、思迪、奇瑞 A520、吉利自由舰,一个又一个汽车品牌在接受着考验。而在新的一轮碰撞试验中,我们欣喜地发现,C-NCAP 终于选择了我们的民族品牌企业自主研发的轿车来进行碰撞试验,奇瑞 A520成为了2006年第一辆接受正式评价的自主品牌车型。虽然这款奇瑞 A520轿车在研发的过程中也曾作过大量的此类试验,但对于广大消费者来说,它却是第一次公开在试验场上亮相。 相似文献
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从2010年开始C—NCAP正式将儿童约束系统列入实车碰撞测试内容中,为儿童乘车安全的发展进一步发挥推动作用。 相似文献
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《世界汽车》2019,(4)
正去年4月,领克01在C-NCAP碰撞测试中以60.1的总分获得最高5+星级评级,出尽了风头。不过,当时是按照2015版规则进行测试的,在更严苛的2018版规则下,领克旗下的车型还能延续优异的表现吗?3月13—15日,领克02迎来了上市后的一次"大考"——按照2018版规则进行测试。领克02作为领克品牌的第二款车型,定位高性能轿跑SUV,基于CMA基础模块架构打造,于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发;于2018年6月28日正式上市,共推出"纯、耀、劲"3个系列8款车型,官方指导价为12.28万~19.28万元。本次进行测试的车型为领克02 1.5T两驱耀Pro,是全系列车型中最为畅销的一款,官方指导价为15.68万元。 相似文献