基于数值模拟方法的预应力锚索抗滑桩加固边坡分析

以某边坡加固设计为研究对象,采用数值模拟的方法对原设计方案进行效果评定,对原设计方案存在问题进行优化设计,并对优化设计后的边坡技术状况进行评定。结果表明：原设计边坡加固方案在天然工况和强降雨工况下的边坡安全系数分别为1.22和1.04,不能满足规范要求,尤其是在强降雨工况下边坡位移和抗滑桩位移明显增大,边坡处于欠稳状态;采用增加后排抗滑桩的优化设计方案,在天然工况和强降雨工况下均能满足边坡稳定性和规范要求。     

国道324线洛阳桥维修加固设计方案分析

以国道324线洛阳桥为例,针对桥梁病害情况进行原因分析,通过维修加固设计方案比较,得到最优的设计方案,同时对加固设计方案中的桥梁结构进行承载能力验算,证明加固设计方案的可行性。改造后桥梁荷载标准采用原设计荷载标准汽车-20级,挂车-100;人群荷载：3.0 kN/m²。改造后桥梁实际承载能力得到提高,主要加固设计措施、工艺措施和施工顺序可供此类型桥梁加固工程借鉴。     

基于Midas/GTS数值模拟分析的某边坡桩板墙优化设计

文章以某市政道路边坡支挡结构物设计优化方案为研究背景,利用Midas/GTS岩土分析软件对原设计方案中桩体的几个关键指标进行分析,研究了原桩板墙设计方案中的边坡稳定性及桩体水平方向位移在不利工况条件下随着桩长、桩径两个关键指标的变化规律,最终根据分析结果确定了优化方案,节约了相关资源的投入。同时,也为类似工程设计和施工提供了建议和参考。     

枢纽引航道口门区利航流态的实现研究

梳理案例枢纽工程加强引航道口门区利航流态的设计实现过程,介绍原设计方案和两个改进设计方案的船闸平面布置,并通过二维流仿真模拟结果,阐述各设计方案下船闸上游引航道的水流状态。结果显示,改进方案2所形成的二线船闸的安全靠泊长度较长,引航道流态条件最优,其设计和分析成果,可为枢纽引航道利航流态控制提供技术参考。     

基于Midas/GTS数值模拟的某边坡土钉支护设计方案优化

文章以某深基坑边坡支护设计方案为依托,结合相关规范和资料,借助Midas/GTS软件数值模拟分析计算的优势,分别从土钉的竖向布置和水平向布置形式对原支护设计方案进行分析和优化,最终根据计算结果选定最合理的支护设计方案。     

津石高速公路路基CFG桩施工缺陷问题探讨

文章以津石高速公路路基加固为工程背景,介绍了原路基CFG桩加固施工方案,并通过对试验段的CFG桩质量检查,分析了原设计方案CFG桩不达标的原因,得出了四个影响CFG桩的主要因素,并提出了相应的对策.     

长距离成品油等温输送管道工艺计算软件

介绍了长距离成品油等温佃送管道工艺方案设计计算软件，当任务输量确定后，使用该软件可求出所有可能的工艺设计方案，使设计人员可以从中选出最佳的一个。     

基于退台方式站台门安装设计方案研究

高速铁路站台门的运用实施可以显著提高旅客候车的安全性，其安装方式同时也影响旅客乘降效率，因此站台门的安装设计方案研究势在必行。本文综合考虑站台候车组织模式，分析了我国高速铁路站台门设计现状及需求，以减少旅客候车及乘降时间、降低建设成本、优化车站空间利用为目标，以典型动车组车型及停靠方式为案例，分析采用不同数量的站台门对同一组动车组车门的最优覆盖度，提出了典型动车组的最优站台门安装设计方案。研究结果表明，该设计方案动车组车门覆盖度较高、经济型较好，可以显著提高旅客乘降效率。     

路基高填方病害工程监测方案研究

文章以某高速公路填方路基为例,通过分析自动化GNSS位移监测和测斜仪监测数据可知：边坡滑动面深度位于19 m处;边坡从监测开始一直处于高速滑移状态,并于2022年3月出现垮塌,原设计方案不再适用;根据滑动面位置重新对坡体进行处治设计,二次施工后,坡体处于蠕动变形状态,较稳定;通过全自动化的变形监测,精准判断出坡体的稳定状态和滑动面位置,为后期二次设计提供了准确的数据。     

黄岛油库大口径原油管线设计

通过黄岛油码头至齐润油库的ＤＮ８００原油管线的设计，施工和投运，论述了目前国内最大管径管线的埋地敷设和间断输送原油管线的设计方案，敷设方法，管道保温、防凝措施的选择，并介绍了该管线投运后的概况。     

复兴东路隧道浦西岸边段支护结构设计

复兴东路隧道浦西岸边段PX20～PX13基坑开挖深度较深，地质条件差，环境保护要求高，与规划R4线的关键节点设计是本段工程的难点之一。针对本工程结构、环境及地质特点，设计提出了详细、可行的设计方案及技术措施，确保了周边环境的安全。本工程的顺利实施，为上海类似工程的建设提供了借鉴。     

新建枢纽互通交通组织设计方案研究

文章对在运营高速公路上新建枢纽互通的交通组织设计方案展开研究,以高速公路改扩建及养护技术为基础,依托南宁市周边某高速公路新建枢纽互通项目,论述了传统的“半幅封闭半幅通车”交通组织设计方式的缺点,提出了“部分封闭”式设计新方案,并对两种不同设计方案进行工程应用对比分析。结果表明：采用“部分封闭”式交通组织设计方案能够有效提高通行能力和安全性,减少通行时间。     

公路设计中如何进行选线的思考

在对于多种不同公路线形设计方案进行选择的过程中,所需要考虑的方面较多,必须要找出技术合理、费用节省、切实有效的线路设计方案。本文主要针对公路设计过程中如何进行选线思考的问题进行了全面深入的探讨,为我国公路设计发展提供借鉴。     

市政道路改扩建中装配式桥梁的利用与改造分析

市政道路改扩建工程中,对原有装配式桥梁的利用和改造是改扩建工程中的重点和难点。文章论述了改扩建设计中装配式桥梁改造和利用的总体原则、上部构造同步顶升设计与施工以及旧桥铺装改造设计方案,并分析各种设计方案的优缺点及适用场景,为今后市政道路改扩建提供参考。     

济青高速公路护栏改造设计

介绍了济青高速公路护栏现状、存在的问题和护栏改造的设计原则、设计方案。     

35t／h锅炉—减温减压器配套采暖加热及凝结水回收系统的改造

对金厦热电中心原采暖系统进行了分析，以最小的改造费用进行改造，通过运行检验，改造达到了设计要求。     

连续梁边跨特长现浇段托架设计方案优化分析

连续梁桥边跨现浇段由于长度较大,对托架强度要求较高。文章结合兰渝铁路南充嘉陵江特大桥工程实例,对其60 m连续梁边跨现浇段托架方案进行优化设计,并对比原设计方案从技术与效益两方面进行了比选分析。     

基于多原则的高速公路路线设计

合理的路线设计方案是高速公路良好运营的基础保障,然而因每条高速公路所处的地理环境、地质条件、社会环境及文化传统不同,应根据项目自身特点,对路线进行科学合理的个性化设计。鉴于此,结合高速公路工程路线设计实例,探讨高速公路的设计原则及设计方案,以期为同类工程提供参考借鉴。     

越南球也至宁平高速公路电力监控系统设计

文章以越南球也至宁平高速公路工程为研究对象,分析了项目引入电力监控系统的必要性,介绍了项目电力监控系统的设计要求、整体结构、主要功能,并根据实际需求,提出了球也至宁平高速公路电力监控系统的具体设计方案,阐述了设计方案的软件要求。     

航空用新型压力传感器敏感元件研制

为解决航空涡轴发动机防冰报警系统经常误报警的技术问题,提出了一种内真空式沉积波纹管与弹簧组合敏感元件的设计方案。以该设计方案为基础,运用有限元法实现产品的参数设计。为解决产品的制造瓶颈,设计了沉积波纹管的稳定热处理工艺方法、沉积波纹管与弹簧匹配工艺方法及极薄壁波纹管焊接工艺方法。以某项目的研制需求为出发点,设计的压力传感器敏感元件满足用户的使用要求。