桑塔纳2000时代骄子车空调不工作

<正>故障现象一辆桑塔纳2000时代骄子轿车(装备自动变速器),空调不工作(空调压缩机电磁离合器不吸合)。维修人员首先检查了制冷剂量是否充足,接下来检查了空调系统熔丝、空调继电器、空调开关、风量开关及冷却液温度传感器,与空调系统有关的部位似乎都检查过了,但是仍然没有发现可疑的地方。空调压缩机电磁离合器不     

桑塔纳VISTA车自动空调控制电路分析

<正>桑塔纳VISTA轿车自动空调控制电路可分为空调压缩机电磁离合器控制电路、散热风扇控制电路、鼓风机控制电路、进气风门控制电路、空气混合风门控制电路及出风模式控制电路6个子电路。下面笔者分别对这6个子电路进行分析,希望能对广大维修人员有所帮助。1空调压缩机电磁离合器控制电器该车采用了可变排量空调压缩机(型号为SE7PV16),空调压缩机工作与否由空调压缩机电磁离合器的通电情况决定。如图1所示,空调压缩机电磁离合器电路由空调控制器、发动机冷却液温度传感器、蒸发器温度开关、车外温度     

电子节气门故障导致桑塔纳2000GSi空调不工作

一辆上海大众桑塔纳2000GSi（时代超人）,出厂13期是2006年5月,已行驶12万km。 故障现象接通点火开关,按下空调开关,不发动车,空调电磁离合器吸合,但发动着车后按下空调开关,空调电磁离合器不吸合。     

桑塔纳空调空调压缩机损坏

一辆1996年产桑塔纳轿车(化油器式),在高速公路上接通空调后空档滑行时,发动机突然熄火,再次起动时发动机不能起动。经检查发现,发动机曲轴无法转动,断开空调后曲轴仍无法转动。后经仔细检查发现,空调压缩机电磁离合器电磁线圈烧坏,烧坏的电磁离合器电磁线圈松散后卡在了空调压缩机带轮与吸盘之间,即不论是否接通     

桑塔纳轿车空调电路故障一例

一辆化油器式桑塔纳轿车,在高速公路上空档滑行(空调工作)时突然熄火,再次起动时发动机不能起动。经驾驶员直观观察,发现发动机曲轴无法转动。关闭空调开关后再起动,发动机仍无法起动。进一步检查,发现空调     

桑塔纳轿车故障诊断集锦（一）

故障现象 桑塔纳轿车发动机水温已很高了(估计已在90℃以上)，但冷却风扇不转。     

桑塔纳车发动机动力不足

一辆采用自动变速器的桑塔纳2000轿车,累计行驶13万km,因出现发动机动力不足,排气管有"突突"声而到我公司维修。首先试车,发动机急加速时反应迟缓,慢加速反应正常。用元征X-431故障检测仪读取故障代码,     

桑塔纳2000GSi车空调控制电路分析

1桑塔纳2000GSi轿车空调控制电路分析图1为桑塔纳2000GSi轿车的空调控制电路,其中散热风扇控制器（J293）是该车空调系统的核心,而为了便于分析J293的控制原理,笔者简化了其内部电路。J293上的端子、导线参数及各端子的作用如表1所列。下面笔者对该车空调控制电路进行分析。接通点火开关,熔丝S14通电,然后分成以下两路。（1）到鼓风机继电器（J32）中的一个线圈,使相应的触点吸合,从而使熔丝S126上的电源经过触点到鼓风机开关（E9）,     

桑塔纳2000GSi型汽车发动机不着车故障的检查与排除

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi型汽车,行驶中不慎将发动机油底壳撞瘪。更换发动机油底壳和集滤器后,发动机能够顺利着车。但随后又发生了接通点火开关强冷风扇立即旋转的故障。在排除了强冷风扇故障后。再启动发动机时不能着车。     

上海大众普通桑塔纳轿车空调故障3例

1故障1故障现象一辆2002年上海大众普通桑塔纳轿车,已行驶约12万公里。驾驶员反映空调运行时间稍长时,制冷效果不好。故障诊断与排除首先起动发动机,接通空调开关,压缩机可正常运转。测量空调系统高低压力值,均符合规定值;风口处于内循环状态,并且没有漏风现象;暖风开关也可以完全闭合。检修至     

桑塔纳空调电磁离合器线圈多次被烧是何原因

故障现象一辆1999年产桑塔纳2000轿车，在烈日下长途行驶过程中忽然空调电磁离合器线圈被烧毁。换上新的电磁离合器线圈后，继续行驶，只行驶了1500km，电磁离合器线圈又被烧毁。     

桑塔纳车发动机自动熄火

一辆桑塔纳2000GLi轿车，装备AFE发动机，累计行驶14万km，因该车发动机经常会自动熄火而到我厂检修。     

桑塔纳轿车空调电磁离合器线圈烧毁

故障现象一辆上海桑塔纳轿车在炎夏行车中,空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为使该车空调能及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。故障分析与排除空调系统电磁离合器线圈被烧毁的原因,除品质问题外,主要是空调系统的     

对桑塔纳2000GSi空调控制单元的剖析

桑塔纳2000GSi(时代超人)上的空调控制单元在全车电路图上标为J293,零件号为357 919506A,以下简称506A。在许多维修资料上,只画出了其外部接线图或内部框图。《汽车电器》2009年第8期刊登的《捷达轿车     

桑塔纳车发动机自动熄火

一辆桑塔纳2以刃轿车,其发动机总成在数月前进行了大修,出厂后一直运转正常,但驾驶人反映最近两天早晨发动机起动后工作不稳,有时会自动熄火,但如果人为控制加速踏板,不让发动机熄火,发动机则一天工作正常,如果发动机熄火后,再次起动则十分困难。轿车进厂后,首先对发     

丰田海狮旅行车空调故障一例

一辆丰田海狮旅行车入厂维修,客户指示书上写的故障现象为:打开点火开关后,空调冷凝器风扇常转;打开空调开关后,空调压缩机常转。     

桑塔纳2000型自动挡车无法启动故障实例

故障现象 一辆装备自动变速器的桑塔纳2000（俊杰AT），在行驶中遇到一大坑，经过剧烈颠簸后，发动机熄火，启动时启动马达没有任何反应。[第一段]     

一辆上海桑塔纳轿车屡烧空调电磁离合器线圈

故障现象:一辆上海桑塔纳轿车,空调电磁离合器线圈在炎热夏天突然烧毁,换新后又烧。故障检查:一般空调系统压力过高可能性有3种:一为停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下用空调;二为水箱散热风扇出故障后长时间高强度用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用);三为制冷系统中加注的冷媒过量。据此在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察孔,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高压表接入系统中检查其压力,发现高低压侧压力均偏高,显然制冷剂加注过量。     

桑塔纳故障三例

案例1：发动机有时不能启动车型：一辆桑塔纳志俊2.0AT轿车,搭载BTU发动机及4挡01N自动变速器。行驶里程：55301km。故障现象：车主称该车有时不能启动,将点火开关置于启动挡位置,感觉到启动机旋转有间歇性停止的现象,启动着车后,行驶起来一顿一顿地极不平顺。故障诊断：接车后尝试启动与行驶,体验不到车主描述的现象,     

桑塔纳空调失控原因探究

一辆装有BKT发动机的桑塔纳3000轿车,因无法启动被拖到修理厂。检查时发现蓄电池存电不多,在用新蓄电池替换下原蓄电池刚想启动时,却发现散热风扇低速状态下转个不停。启动很快就着火了,但散热风扇却没有停下来,熄火后散热风扇还是照转不误,五六分钟过去了,一点也没有停下来的迹象(水温均在95℃以下)。原来,启动困难是因为蓄电池电压太低,而蓄电池电压太低的原因是散热风扇在发动机不工作或虽工作但水温不高的情况下无休止转动。