快速货车转向架发展及构架强度试验标准探讨

概述了国内外转向架构架试验标准、快速货车转向架的开发及试验情况,以及国内外快速货车转向架构架试验标准之间的关系。     

轨道交通车辆试验标准体系研究

根据国内外轨道交通车辆试验标准体系的现状,从体系的发展、内容以及试验标准依据等方面对国内试验标准体系进行了分析,并给出了轨道交通车辆试验标准的采标建议。     

二轴转向架构架扭曲载荷试验方法研究

分析了国内外转向架构架扭曲载荷试验标准的区别与联系,结合国内线路及运用情况对扭曲载荷及其试验方法进行了探讨,给出了一种简化形式的构架抗扭刚度定义。     

铁路货车缓冲器性能评价标准对比研究

对国内外缓冲器性能试验标准进行了对比分析,并对我国铁路车辆缓冲器性能试验标准提出了改进建议。     

解读国家标准《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》

介绍国内外交通运输工具应急窗概况及列车应急窗相关标准现状。重点解读GB/T 32056—2015《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》中有关应急锤、试验人员、试验支架、试验程序等方面内容,以期帮助标准使用者更好地理解标准的主要技术内容。     

铁道部现行击实试验标准存在的问题及修订意见

介绍了国内外现行击实试验标准的现状,指出了部颁现行击实试验标准存在的问题,提出了具体修订意见.     

机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准综述

综述机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准的国内外发展情况及试验验证情况,对钩舌销和钩尾销标准的贯彻实施提出意见或建议。     

工程地质勘察中的标准贯入试验

标准贯入试验是国内外通用的一种工程地质勘察的原位测试方法。对标准贯入试验中存在的问题,单靠理论是难以完全解决的,标准贯入试验的应用要建立在经验关系的基础之上。结合其它试验方法对比分析了标准贯入试验在工程应用中的优越性。     

国内外铁路客车空调采暖试验方法的差异分析

对比分析了国内外8项标准规定的空调采暖试验方法和内容,建议在采用国内标准的同时,应参考国外标准,使试验更全面、合理,并分别制定适用于干线铁路客车、动车组等车型和适用于城市轨道客车的空调采暖试验标准.     

轨道车辆用材料燃烧测试方法比较

对国内外常用的轨道车辆用材料燃烧测试标准及类型进行了分析比较,并对标准中所要求的设备、试验方法、试样等的异同进行了说明,以期为制定和完善我国轨道车辆用材料的阻燃性能测试方法提供参考。     

国内外客车总体设计标准对比研究

介绍了国内外客车总体设计标准,着重对比了国内外限界、高速列车设计任务书,并概述了总体技术条件和设计任务书应涵盖的内容.     

国内外轨道车辆防火标准对比分析及建议

对国内外轨道车辆的防火标准进行了对比分析,提出国内轨道车辆应采用防火标准的建议。     

动车转向架电机吊座强度设计载荷的探讨

以电机吊座强度设计载荷为探讨对象,对比了国内外相关标准,结合试验结果,提出了适合我国线路的设计载荷取值。     

轨道交通电磁兼容标准制定历史探析

目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标准制定的历史进行深入探析,增强对标准的理解。从标准横向和纵向演变角度,介绍EN 50121制定的法规背景,分析轨道交通电磁兼容欧洲标准、IEC标准和中国国家标准间的演进关系,考证条款确立的背景和依据。轨道交通电磁兼容标准演进大体可分为初制定、应用发展和优化调整等3个阶段,按此对标准版本更新中的主要技术变化进行梳理,包括应用范围的逐步澄清、限值曲线的优化调整以及测试频段的拓展等。对标准的历史研究有助于在轨道交通系统的设计、建造和验证中更准确地应用标准,提升我国在国际标准制定中的参与度。     

现代有轨电车轨道结构综述

通过对国内外的现代有轨电车轨道结构的研究与发展现状进行归纳、总结,对有轨电车轨道结构进行初步分类,并详细介绍几种国内外应用较多的现代有轨电车轨道结构的组成、特点及其应用情况,结合我国现有的技术特点,提出我国现代有轨电车轨道结构设计的一些建议。     

国外轨道客车车体强度主要标准对比分析

介绍了国外轨道客车车体设计采用的主要强度标准，对各标准的主要内容进行了对比分析，指出了轨道客车强度标准的发展趋势。     

国外铁路机车车辆碰撞安全研究

介绍了碰撞安全及耐撞性,回顾了20多年来欧洲和美国在铁路机车车辆碰撞安全方面所做的主要研究工作,梳理了国外涉及碰撞安全的标准,希望对我国碰撞安全标准的制定及相关科研工作的开展提供借鉴.     

济南轨道交通建设中地铁建筑抗震设计标准探讨

针对济南市的地质条件和地震响应特征,在参考国家和其他省市相关抗震设计规范基础上,探讨济南市地铁建筑的抗震设计标准。结论如下:济南轨道交通建设中地铁建筑结构的抗震设防目标拟定为"中震不坏,大震可修",其抗震设防烈度为7度;抗震设计时应考虑场地条件对地震动频谱特性和幅值的影响;地铁建筑结构应分别进行设防地震作用下的内力及变形分析和罕遇地震作用下的变形分析。后续研究中拟通过振动台模型试验,分析确定适用于济南市地铁建筑的抗震设计方法。     

标准贯入试验在中泰铁路中的应用与研究

中泰铁路作为国外重点项目,具有地质勘察时间紧、任务重、成本高的特点。标准贯入试验(SPT)作为一种操作简单,指标可靠易用的方法可有效解决上述问题。如何将国外操作工艺所获得的指标合理地运用到我国设计理念中,显得极为重要。从SPT的原理入手,通过对有国内成熟经验地区的SPT数据与地层主要物理力学指标的对比分析,而后结合该项目国内外的SPT对比试验数据进行数据拟合,得出SPT与常用物理力学指标之间的经验公式并将其应用于设计中。同时发现随着深度的增加,N_泰相对N_中来说数据偏大的现象愈加明显,并从钻探方法及SPT方法两个方面进行综合分析,最终得出SPT方法的优越性及日后应用中的注意事项和进一步的研究方向。     

中国与UIC铁路客站无障碍设计标准对比研究

从适用范围、结构和内容等方面对中国与UIC铁路客站无障碍设计标准进行对比研究,分析总结中国与UIC标准在设计理念及主要参数方面的异同,为今后我国铁路客站无障碍设计标准制修订的相关工作及参与相关国际标准的编制提供一定参考。