铁路运输与基建大事记

2000年1月10日,陇海铁路宝鸡至兰州段增建二线工程开工动员大会在甘肃省天水市举行。宝兰二线全长487公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,预计4年建成通车。     

南昆铁路南百段增建二线取得阶段性建设成果

<正>经过300 min的紧张施工,11月23日,南昆铁路南武康至隆安站48 km的双线自闭顺利开通,标志着南宁至百色段增建二线建设取得阶段性成果,向南昆铁路开通运营20周年献上一份大礼。据了解,南昆铁路南百段增建二线工程是按照"建成一段、开通一段"的自闭开通双线方式开通,不但可以简化施工程序、减少劳动力投入,而     

新建宝兰客运专线铁路施工期水土流失预测

新建宝鸡至兰州客运专线铁路所经地区生态环境恶劣,对工程扰动十分敏感,宝兰客运专线的建设将在一定程度上加剧沿线地区的水土流失.本文分析宝兰客运专线线路两侧5 km 范围内土壤侵蚀现状,采用类比侵蚀模数法,选择地形地貌、降雨、植被覆盖度、土壤类型等水土流失影响因子相似的陇海线宝鸡至兰州段增建二线作为类比工程,预测宝兰客运专线施工期可能造成的水土流失量,并对其可能造成的水土流失危害进行分析.所采用的类比侵蚀模数法简捷有效,预测结果为施工期水土流失防治措施提供了参考数据.     

10月中国轨道交通大事及点评

据国家发改委10月12日介绍，国家计划今年西部大开发新开工18项重点工程．投资总规模为4689亿元。这18项新开工重点工程中涵盖了成都至兰州、重庆至贵阳、昆明至南宁、广通至大理、丽江至香格里拉．西安至宝鸡客运专线、兰州至乌鲁木齐铁路增建第二线、西安至安康铁路增建第二线等8项铁路工程。据国家发改委统计，2000年到2008年．国家已安排西部大开发新开工重点工程102项．投资总规模17400多亿元。     

石长铁路复线双线电气化全线开通

正据中国铁路总公司提供的消息,日前,石门至长沙铁路增建二线工程(简称石长铁路复线)双线电气化全线开通,标志着石长铁路增建二线工程全面峻工。石长铁路是洛湛铁路干线的重要组成部分和湖南省北煤南运的重要通道。全线西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站,连接常德、益阳和长沙3市,1998年10月开通运营。石     

青藏铁路西格段增建二线应急工程新建托勒车站施工的回顾与思考

研究目的：新建托勒车站是西格段增建二线应急工程重点控制工程，本文通过对托勒车站施工的回顾，旨在为类似工程提供借鉴经验。 研究方法：通过介绍施工便线的优化设计和封锁施工方案、新托勒站开站和既有托勒站关闭施工方案以及通过对施工进度的分析，引发思考，进一步得出结论。研究结果：按本文施工方案，在西格段增建二线应急工程关既有站开新站类似工程施工中，我单位提前10天率先在全段安全、正点开站，为西格段增建二线按期开通奠定了良好的基础。 研究结论：（1）在海拔3000m的高原、冬季及节假日组织增建二线和既有线改建工程施工时，应在正常作业指标的基础上预留24％的作业时间安排计划工期比较合理；（2）在类似工程中设置施工便线应按永临结合的原则进行优化设计；（3）在增建二线类似工程中设置施工便线，应结合工点前后线路设计特点和现场实际情况，并为后续工程创造有利施工条件进行优化设计。     

全路支援青藏铁路 确保顺利开通试运营

为完成铁道部提出的西格段增建二线应急工程和既有线强化整治项目要求，确保青藏铁路顺利开通试运营，全路上下迅速行动、统筹安排、周密配合，向青藏铁路调运施工所需的大量石碴、轨枕等路料。     

宝鸡至兰州高速铁路全线开通运营

<正>宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营,标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出,经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401 km,设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站,运营时速250 km。宝鸡至兰州高速铁路于2012年年底开工建设,2017年3月开始分段联调联试。开通初期,将安排开行动车组列车42对,     

长距PDH过渡开通TDCS业务方案设计与运用

针对南宁至百色增建二线工程建设过程中,新增区间信号中继站无传输设备与既有传输系统对接,无法提供通道传送TDCS业务信息的问题,通过PDH提供通信通道长距离过渡开通TDCS业务,保障信号工程按期开通。     

自钻式锚杆挡土墙设计

本主要介绍了增建第二线，陇海线宝鸡至兰州段洛门车站内自钻式锚杆挡土墙的设计方法及施工要求，简明分析了在土质路堑高边坡支挡结构设计中应用自钻式锚杆的优势。     

既有线增建二线工程的转线施工方案

对通让线通辽东至太平川段增建二线工程转线施工中出现的几个问题进行了简要分析,从建设管理角度和专业技术方面介绍了经验,为今后既有线增建二线工程转线施工提供经验。     

宝兰客专全线铺轨完成

正4月6日,宝鸡至兰州客运专线最后一段钢轨铺设完毕并顺利接入宝鸡南站。这标志着宝兰客专全线铺轨完成,为全线按期开通奠定了基础。宝兰客专自宝鸡南站引出,途经甘肃省天水、秦安、通渭、定西,至兰州西站,全长401 km,设计时速250 km,为双线客运专线。其中,陕西境内45.7 km,有隧道13座、桥梁15座,桥隧总长     

西安铁路局管内宁西二线首段开通

<正>据中国铁路总公司提供的消息,9月1日,西安铁路局管内宁西二线首段商洛至商镇28 km线路正式开通。宁西二线工程是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,     

城市道路上框构桥接长施工工艺

以京九线北京西至黄村段增建二线工程的工程实践为例,介绍了在城市道路上进行框构桥接长的整套施工工艺。本工艺的特点是不中断道路、铁路行车,确保施工中行车安全。     

概述宝成增建二线的阳平关至二郎庙段工程地质与线路方案

本文对宝成增建二线的阳平关至二郎庙段的工程地质条件作了概要介绍，并以此对二一的线路方案选定了进行了说明。     

2002年1～5月全路建设项目环保管理工作通告

20 0 2年 1月至 5月全路建设项目环保管理工作在环境影响评价、水土保持、青藏铁路、外资贷款、竣工验收 5个方面主要有以下工作 :1　环境影响评价和水土保持完成了新建铁路张百湾至双峰寺地方铁路工程、改建铁路宣杭线增二线环境影响报告书、水土保持方案以及天津铁路枢纽南仓东端疏解工程、改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程环境影响报告书的预审。参加了北疆线扩能改造、满州里口岸站扩能改造、绥芬河口岸站扩能改造、王岗至万乐联络线、宣杭线增建二线、万宜线、焦柳线石怀段、广州至新塘市郊线、广州客站改造、陇海线徐郑电气化、…     

南昆铁路南百段增建二线开工

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月23日,南昆铁路南宁至百色段增建二线工程正式破土动工。1997年全线建成通车的南昆铁路全长8 95.27 km,横贯广西、贵州、云南三省区,是我国西南地区通往华南港口的出海大     

东胜至乌海铁路增建二线工程速度目标值的选取

阐述了铁路增建二线速度目标值选取的原则,在此基础上,讨论了东胜至乌海铁路增建二线工程速度目标值的选取过程,通过对比分析,得出速度目标值选取的最佳结果。     

黔桂铁路增建二线综合选线研究

本文以黔桂铁路增建二线为例,深入分析黔桂铁路2004年按照国铁Ⅰ级、单线预留复线电气化铁路扩能改造的资料,探讨复杂艰险山区铁路增建二线综合选线原则:宏观方案应根据项目功能定位、客货流特点,综合考虑运输组织、预留工程、工程投资等因素,合理确定增建二线与既有线相协调的主要技术标准;局部方案要充分考虑车站分布、重大不良地质、...     

准东铁路增建二线牵引供电系统研究

结合伊泰准东铁路虎石至周家湾段增建二线电气化工程特点,为增建二线绕行既有线的牵引供电系统提出一种新的设计思路,并对其牵引网的载流能力、牵引变压器容量、牵引网末端电压水平等主要控制因素进行分析,同时对配套电气化工程从不同角度进行优化设计,使研究方案技术更合理,供电能力更强,具有明显的经济效益和社会效益。