郑州高铁“朋友圈”扩容

近日,随首趟G9199次列车从新郑机场站出发顺利驶向郑州南站,新郑机场至郑州南站城际铁路即机南城际铁路正式开通运营。该铁路实现了郑渝、郑阜、郑太等高铁线路与新郑机场站的无缝衔接,最大限度满足沿线市县旅客“空铁零换乘”的出行需求。据一位搭乘G9199次列车的旅客表示,此前,他从平顶山前往郑州机场搭乘飞机,都是乘坐高铁先到达郑州东站,然后再换乘其他交通工具抵达机场,有时换乘还需要等待较长时间,机南城际铁路正式通车后,只需一个小时就可以直接到机场,省时省力。     

科技攻关 助力抗疫——郑州局集团公司科研所抗疫纪实

正郑州局集团公司科学技术研究所是原铁道部首批认定的,在铁路内部进行铁路危险货物运输技术咨询的专业技术服务机构,拥有一支技术力量雄厚、实践经验丰富的科研人员队伍,专业从事铁路危险货物运输安全综合分析、评价、技术业务培训和包装检测等业务。多年来,科研所始终以服务铁路危险货物运输安全为己任,坚持"质量第一、服务至上、立足中原、服务四方"原则,先后承担了郑州、西安、太原、哈尔滨、广铁集团等十多个铁路集团公司近600条企业危险货物运输专用线(专用铁路)和办理站的技术咨询工作,赢得了广泛赞誉。在此次新冠肺炎疫情防控期间,科研所临危受命,主动承担国铁集团货运部门紧急任务,就如何将酒精类消毒剂防疫物资从平原地区运往西藏高原地区,开展运输安全研究。时值新冠肺炎疫情蔓延期     

成功的跨越——郑州局保价收入突破10亿元的启示

郑州铁路局地处中原,位于全国的路网中心,与北京、济南、上海、成都、兰州、南昌、广州等7个铁路局(集团公司)相邻,承担着全路近1/6的换算周转量、近1/7货物发送量和1/10旅客发送量的繁重任务。自1991年5月1日《铁路法》颁布实施,全路开展铁路保价运输以来,我局针对接运量大、运煤量大、通过量大的特点,不断加大了保价运输如何面对市场、如何面对竞争、如何面对服务的探     

郑州铁路局“郑铁货运”亮相中国(郑州)国际物流展台

正据中国铁路总公司提供的消息,外形酷似龙门吊的展台、印着货运停靠站图片的雕梁、1.5 t实物货运集装箱……5月20~22日,在郑州国际会展中心举行的2016第三届中国(郑州)国际物流展上,郑州铁路局郑铁货运展台吸引了众多关注的目光。郑州局布置的展台新颖别致、内容丰富,既有95306货运服务人员的货改政策宣讲,     

郑州铁路局“双微”平台展示“沟通”大作为

正党的十九大结束以来,郑州铁路局官方微信公众号中原铁路先后编发5期专辑,全方位、多角度解读党的十九大报告精神,以及干部职工学习贯彻落实党的十九大精神的具体做法。2017年以来,郑州局官方微博、微信平台围绕职工、旅客、货主、网友关心关注的事情主动发声,起到了良好的桥梁沟通作用。目前,这个局双微粉丝量突破400万人;郑州局整合宣传资源、创新宣传形式、加大     

调度指挥的革命信息化建设的硕果——郑州局调度指挥工作信息化

介绍了郑州铁路局调度管理信息系统的建设与应用.该系统的应用改变了多年来运输调度的人工作业模式,提高了运输生产效率和管理工作质量,减轻了调度员的劳动强度,实现了运输调度指挥工作的一次革命.深受调度人员和领导的欢迎与好评.     

呼和浩特局货运“开门大吉”

正42018年以来,中国铁路呼和浩特局集团有限公司货运强劲发力,喜迎开门大吉:首月,装车数日均完成9 032车,同比增加2 569车、增长39.7%,其中1月8日、9日、10日连续3天装车突破万车,创造新纪录;货物发送量完成1865.27万t,同比增加551.8万t、增长42%;货运收入完成22.52亿元,同比增加6.80亿元、增长43.2%。呼和浩特局把大宗货物运量作为主攻方向,持续加大     

追梦四十载郑州“地铁时代”即将到来

继组织召开地铁3号线、5号线预可行性研究报告方案评审会后，9月14日至16日，郑州市轨道办和郑州市轨道交通有限公司组织召开了地铁4号线、6号线预可研报告方案评审会。来自北京、上海、武汉、郑州等城市的7名专家组成的专家组，对两条地铁线路的预可研报告进行评审，并一致通过。随着地铁4号线和6号线展露“芳容”以及1号线、2号线的动工兴建，郑州地铁“三横两纵一环“的线网格局已全部展现在市民面前。     

“成都局行车安全信息管理系统”简介

本文介绍了我局行车安全信息系统的设计思想、技术特点、系统功能运用和推广前景。     

全路“机房安全与UPS培训班”在郑州举行

为满足全路各路局主机房的用电安全，保证信息系统运输生产项目稳定运行，提高路局机房管理人员业务水平，铁道部信息技术中心干2006年6月29日-7月2日在郑州举办了UPS管理人员培训班，各局主机房电力安全管理技术人员50余人参加了学习。中国计算机用户协会UPS分会理事长、铁道部信息技术中心主任李中浩，部信息技术中心办公室主任陈竹生，路局信息技术处处长陈周堂参加开班并做了重要讲话。     

成都局实现装车、收入“双7000”

<正>2010年暑运以来,成都铁路局在管内雨量同比大幅度增加、大修施工累计时间挤占运营时间同比明显增加的情况下,中断行车时间同比反而减少;在南方大面积水害导致货源持续下滑的情     

西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨

随着国家"调整运输结构,增加铁路货运量"政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年"货运增量行动"目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。     

呼和浩特局集团公司管内电煤“公转铁”对策

为将呼和浩特局集团公司管内电煤"公转铁"打造成拳头产品,持续推进管内煤炭运输增量,从呼和浩特局集团公司吸引区内电煤需求及运输现状出发,分析发电量1亿kW·h以上电厂,探讨电煤"公转铁"影响因素,提出签订"公转铁"运量互保协议、开行货运循环班列、创新物流产品、协调地方政府推进"公转铁"、精准实施价格策略等短期对策,以及推进电厂修建铁路专用线、协调改造电厂卸车设备、精细分类电煤市场并建立"公转铁"激励考核机制、打造电煤运输品牌、加强软硬件及信息化建设、坚持外引内培并举加强物流营销人才队伍建设等中长期"公转铁"对策,为呼和浩特局集团公司管内电煤运输增量及货运任务的完成提供有力支撑。     

“互联网+”技术在郑州地铁AFC系统中的应用

为提升轨道交通AFC(自动售检票)系统的服务水平,降低系统的运维成本,以"互联网+"技术应用为背景,以自动售检票系统服务为基础,阐述基于"互联网+"的AFC技术应用于轨道交通领域的优越性。对郑州地铁互联网接入自动售检票系统的独立运行方式、ACC(AFC清分中心)方式和SC(车站中心)方式进行比选,决定采用接入SC的运行方式,其次对采用的信息安全方案进行介绍说明,并介绍第三方支付平台(支付宝或微信)的购票方法及流程。郑州地铁AFC系统使用"互联网+"技术后,其效果明显,通过互联网购票的乘客日益增加,全线乘客兑零金额日益减少,自动售票设备TVM的周故障也在逐渐降低,相应的TVM钱币模块维护费用也有明显减少,有效解决了地铁运营过程中的零钱问题、现金处理问题和现金模块故障率高的问题,可降低运营公司的现金处理相关成本,提高乘客的出行速率和服务质量。     

“危”中寻机开新局——油料集团打造危险品供应链综合服务平台

<正>2022年全国铁路货运总发送量49.84亿吨,比上年增长4.4%,全国铁路旅客发送量16.73亿人。火车也要“吃饭”,在铁路安全稳定运行的背后,油品供应的作用不容忽视。中国物流集团所属中铁油料集团有限公司（简称油料集团）承担的就是这样的使命。油料集团成立于2014年,面对政策和市场的变化,自2017年起逐步开展了汽配、联储等创新业务,积极推动构建铁路燃油供应链集成服务模式。经过近6年持之以恒的努力,油料集团搭建了完善的铁路燃油配送系统,     

成都局集团公司推进“货运增量”重点企业项目

正2018年以来,中国铁路成都局集团有限公司响应国家生态环境保护号召,持续深度挖掘货源,积极推进货运增量行动。目前,第一批54家货运增量重点企业项目已开始实施,第二批重点企业项目正在准备阶段。成都局集团公司认真调研、梳理管内主要企业     

南昌局集团公司“三招拳法”促货运增量

正近期,中国铁路南昌局集团有限公司打好创造性拓展货源、灵活调节运价和科学优化产品三招拳法,全力打好货运增量攻坚战。据了解,南昌局集团公司将公转铁作为货运增量重要载体,建立路、地、企常态沟通机制;深度挖掘两高一远货源,积极承揽长运距、高附加值货物,大力组织集装箱运输,加强与轮船公司、集装箱港口企业合作,争取入箱货源,拓展敞顶箱+汽车短驳运输,高效实施铁