关注中国铁道部2009年春运方案出台

众所周知,中国春运承载着百姓举家团圆这种沉甸甸的传统文化。每年的春运都是国人的一次集体“挪移”,归乡的情结会让中国交通的压力骤然增长。因此,每年的春运也一定是铁路部门最紧张的时候。如何在客流巨大的现实面的做好服务,是每年摆在中国铁路部门面前的最大难题。2008年12月8日,铁道部新闻发言人王勇平向外界透露：2009年全国铁路春运方案已经出台。2009年春运自1月11日起至2月19日止,为期40天。根据形势分析,综合考虑客流、运能等因素,铁路部门预计2009年春运全路将发送旅客1．88亿人次,比去年同期增长8110。为更好满足人们出行需要,春运期间中国铁路共安排直通临客运行线319对,采用基小方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案,分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。如何解决假日期间铁路运输压力,未雨绸缪做好应对工作便成为当前最为正确的解决方法。提前发布铁路春运方案使人们更多获得关于春运的具体信息,以便为科学合理的出行安排提供方便,此举不仅体现了政府部门对公众知情权的尊重,还展现了中国铁路以人为本的工作作风。     

2001年北京地区铁路春运工作回顾

从“开年春运”铁路客流的主要特点，春运客流调查、分析与预测，高峰客流售票组织，以及节前临客运能组织等4个方面全面介绍了2001年北京地区铁路春运工作。     

铁路春运以创多项历史纪录圆满结束

在成功应对各种严峻挑战后,为期45天的2008年铁路春运于3月2日圆满结束。春运期间,铁路旅客发送量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量、客流高峰持续时间、开行临客数量均创下历史之最。同时,针对当前客流仍然强劲的态势,铁道部决定,部分临客将继续延长开行时间。     

5铁路客货运量开年实现稳健增长

据从民铁j勘报道，1月份，全路运输系统以春运为重点，积极做好客货运输组织工作，客货运量实现开年稳健增长。据铁道部统计中心数据显示，在元旦小长假和春运客流的拉动下，全国铁路旅客发送量完成16468万人，同比增加1272万人，增长8．4％。其中，发送跨铁路局中长途直通旅客6272万人，同比增加582万人，增长10_2％。货运方面，在春运临客大量开行、客运需求较大的情况下，全路坚持运输集中统一指挥，按照“南车北调、南客北货”的春运组织战略，认真做好运用车调整，克服了通道能力紧张、货源分布不均、请求车普遍下降等因素的影响，     

铁路春运客票销售方案研究

本文通过详细分析铁路春运客流情况及其特点，总结国内外客票销售的实践经验。提出了一套可行的春运客票销售方案。实施该方案，可有效的解决我国春运期间出现的购票难，临客虚糜开行等问题，这对旅客及铁路运输部门都有着重大的意义。     

郑州铁路局科学组织紧密衔接应对大客流

<正>郑州局科学组织、紧密衔接,确保旅客安全出行。从1月30日开始,郑州铁路局管内客流迅速上升。该局综合考虑车票预售情况、天气变化、往年客流规律等因素,优化客运组织方案,对临客开行、售票组织、实名制验票、"三品"查堵、调度指挥等进行统筹安排,确保春运各个节点衔接有序。该局在各大客运站开足站内售票窗口,增设自助售(取)票机,方便旅客购取票;增设短途快捷售票     

2009年春运方案出台

12月8日,2009年全国铁路春运方案出台。2009年春运自1月11日起至2月19日止,为期40天,其中,节前15天,节后25天。有关专家预计,2009年春运,节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加,客流高峰来得早、上得猛。而节后务工客流可能提前出行,但流向呈现不确定性,学生客流因开学晚,将延迟至春运后期。     

"停短开长"春运原则下增运增收的运输组织

从春运客流与铁路运能的矛盾、铁路中长途运输优势和社会经济效益最大化几个方面，论述了“停短开长”春运战略的正确性，提出了“停短开长”对局部地区可能带来的新问题，介绍了怀化铁路总公司在“停短开长”原则下挖掘潜力，采取局部地区增运增收的措施，加强虚糜运能的利用，同时加强均衡运输，优化临客的开行方案，取得经济效益和社会效益双丰收的经验。     

全国铁路春运方案出台

2007年全国铁路春运方案于2006年12月25日出台。为期40天的春运,将从2007年2月3日开始,3月14日结束。2007年春运,预计铁路旅客发送量将达1.56亿人,增长4.3%;日均发送旅客388.8万人。其中,中长途旅客发送量将达7000万人,同比增长7.2%;管内短途旅客发送量为8550万人,同比增长2.0%。节前铁路客流依然集中在北京、广州地区;春节后客流集中的重点地区为成渝、武汉、南昌及合阜地区。2007年春运客流集中的重点干线为,京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪杭、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔线。     

全力以赴做好春运各项工作 努力实现“安全出行、方便出行、温馨出行”目标

<正>据《人民铁道》报道,2013年12月23日,中国铁路总公司召开全路春运电视电话会议,总经理盛光祖出席会议并讲话。盛光祖强调,全路要以学习贯彻党的十八届三中全会精神为动力,认真落实总公司党组的部署和要求,全力以赴做好春运各项工作,努力实现"安全出行、方便出行、温馨出行"的目标,坚决打胜春运攻坚战,为2014年铁路工作起好步、开好头奠定基础,为经济社会持续健     

客车运用管理系统的开发与应用

在春运客车管理需求分析、客车编组方案研究的基础上,提出优化客车编组、提高客车利用率的计算机实现方法并据此设计开发客车运用管理系统.系统实现客车履历、编组及借用、停运客车的计算机管理,最终在春运实践中实现临客编组、调配方案的自动生成,在春运客车管理中起到关键作用.     

铁道部召开电视电话会议 部署春运工作

2006年1月20日，国务院召开第八次全体会议，温家宝总理对当前安全生产提出了明确要求，特别强调要切实抓好安全生产，加强对重点行业、重大危险源、公共聚集场所的安全监控和管理，坚决遏制各类重特大安全事故发生。1月21日，铁道部召开春运紧急电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军要求全路认真贯彻落实温家宝总理的重要指示，把确保运输安全作为春运工作的核心，贯穿春运工作的全过程，确保铁路春运安全。     

优化运力结构挖掘运输潜力

春运,对铁路部门来说,过去是忧,因为旅客过于集中乘车,为安排旅客及时疏散回家过年,总是忙得不亦乐乎,有时还不能完全满足需要。对我们蚌埠分局来讲,情况也是如此,为解决春运期间的客流高峰,特别是民工流,总会遇到困难重重、十分被动境地。遇春运称之忧,在计划经济时代并不为过。 然而近年来,特别是今年全路推行铁路经营责任制的第一年,也是     

春运又度“玉门关”

一年一度的春运,对铁路运输都是一次严峻的考验。 1994年的春运,从元月21日起至3月21日止,共60天,全路共发送旅客18539.6万人次,日均309万人次,比去年同期增长1026.1万人次,日均多运17.1万人次。在铁路客货运输任务极为繁重的严峻形势下,全路职工团结一致,克服困难,较好地完成了今年的春运任务。     

资讯

2011年铁路春运工作圆满结束2月27日,为期40天的2011年全国铁路春运工作圆满结束。2011年春运,铁路客流呈现节前高度集中、节后持续高位运行的特点。在雨雪冰冻等灾害天气增多的情况下,铁路部门克服运力极度紧张等困难,成功应对各种挑战,旅客发送总量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量均创下历史之最。     

中国铁道科学研究院为铁路春运客票系统保驾护航

根据铁道部统一部署,2012年春运自1月8日开始至2月16日为期40天。为认真落实铁道部党组有关要求,中国铁道科学研究院在铁道部运输局的统一指挥下,作为全路客票系统春运     

2008年北京西站超大客流预测分析

北京西站自开通运营以来，春运期间的旅客发送量逐年上升。依据历年春运、暑运的客流量，对2008年北京西站在春运、暑运及十一黄金周的客流进行预测，初步掌握的测算结果可以为车站有针对性地制定运输方案提供依据。利用一元线性回归模型和季节模型对车站的日常客流和超大客流进行预测分析，预测误差分析则采用平均绝对偏差、平均平方误差、平均预测误差和平均绝对百分误差4种指标相结合的方式进行。     

干线铁路

铁道部：2013年1月份铁路客货运输平稳开局1月份，面对恶劣天气频发给铁路运输带来的困扰，各铁路局深入开展安全隐患排查和整治，紧抓元旦小长假客流高峰和春运时机，加大营销力度，灵活调配运力，积极促进客运上量。元旦小长假期间，全国铁路发送旅客2255万人，同比增长15.7％。在元旦客流枉动下，1月上旬全路旅客发送量日均完成479万人，     

浅谈临客餐车的食品安全管理

以广铁集团的春运临客餐车为例，就临客餐车在设施设备方面、人员管理方面、食品采购加工方面存在的问题进行了探讨，提出了“不得将临客餐车外包给无餐营从业经验及餐营专业知识管理人员的单位；可将临客餐车交给客运段主管，由其抽调图定餐车上的管理人员经营，餐料由客运段统一采购供应”的管理对策。     

回望春运50年

3月14日,又一年春运的大幕徐徐落下。2007年春运客流达到了创纪录的1．56亿人次。年复一年,春运留给人们相似的记忆,但时代的变迁也赋予了铁路春运新的内涵。50年代,初见雏型中国铁路的春运,始于上个世纪50年代。1951年,基本建设开始恢复,人