我国铁路通信网发展的几点建议

从分析我国铁路通信网络的现状入手，结合当信息社会我国铁路信息化建设的发展需求，对我国铁路通信网络的发展提出了几点建议。     

建设沪渝沿江铁路大通道之管见

沪渝沿江铁路，起自上海，经南京，武汉至重庆和成都，横跨我国上海，江苏，安徽，江西，湖北，四川，重庆等七个省市，全长２１１６ｋｍ，本文分析了这条沿长江铁路大通道建设的现状，并从多方面阐述了贯通这条沿江铁路的重要政治意义和经济价值。     

中国铁路建设回顾与展望

回顾了我国自１８８１年，特别是１９４９年以来的铁路建设成就，介绍了新时期铁路建设的战略部署，展望了我国铁路依靠科技进步、提高现代化水平的前景。     

我国铁路结构调整及对策

总结了我国铁路结构调整取得的成绩，指出了铁路结构目前存在的问题，分析了我国铁路运输结构存在问题的根源，进一步阐述了我国铁路在新形势下进行结构调整的重要内容和要求。     

中国智能铁路系统（IRS）发展战略框架研究

智能运输系统（ＩＴＳ）是近年来国际交通领域运用高新技术迅速发展起来、先进的、具有智能化功能的综合立体运输体系。智能铁路系统ＩＲＳ是ＩＴＳ的一个重要组成部分。本文根据我国的具体情况，结合国外ＩＲＳ的发展经验，提出了我国开展ＩＲＳ研究的发展战略，为我国规范化、标准化开发ＩＲＳ的研究与开发提供参考。     

90年代国外铁路重载技术装备新进展

装述了国外重铁路技术装备的进展情况，内容包括机车，车辆，机车操纵，制动及线路装备，并对我国重载铁路技术装备的发展提出几点建议。     

建设大能力铁路通道发展具有中国特点的铁路技术体系

铁路在我国国民经济和社会发展中具有十分重要的战略地位，在我国综合运输走廊中起着主骨架的作用，我国要建立具有中国特点的铁路技术体系。     

铁路信息化驶向未来

2006年是铁路行业的丰收之年：奔行“世界屋脊”的青藏铁路投入运营，创造了世界铁路建设史上的一座丰碑，也标志着我国铁路建设快速发展；同时，全国铁路系统的第六次提速也将接踵而至，大幅提升了铁路行业服务广大群众的效率。而在这背后，都折射出铁路行业现代化的坚实步伐。[第一段]     

对合资铁路国有资产经营管理的思考

合资铁路作为加快我国铁路发展建设的一条新路，代表了铁路投资体制改革的方向。本文通过我国合资铁路现状的分析，提出了合资铁路实行国家资产经营管理责任制的改革思路、方案，并设想了具体的运作机制。     

结合实际学习先进推进我国铁路发展

根据我国铁路实际，结合发达国家情况，对我国铁路今后在公路运输、高速铁路、地区铁路、计算机技术、多式联运及铁路改革等方面提出了建议。