警语长鸣

思想一放松,事故向你冲。宣传规范的,表扬苦干的,教育违章的,引导散漫的。严字入了脑,安全跑不了。松字占了先,事故来身边。安全非同儿戏,思想切莫麻痹。成绩说明过去,安全永无止境。安全思想树得牢,方针目标层层保。安全要打持久战,稍一松懈就出乱。党政工团是一家,安全不分你我他。防事故一生平安,讲安全终生受益。安全是无形的节约,事故是有形的浪费。安全是职工的生命线,职工是安全的责任人。在作业标准化上找问题,不在安全天数上看成绩。规章不熟,隐患难除。好人主义,事故温床;违章蛮干,家破人亡。杂乱无章,事故满筐;执行规章,安全无恙…     

在高速客车上漫步

为适应改革开放和经济发展的需要,韩国为我国制造了一批高速铁路客车,配属于广州铁路(集团)公司。 近日的一天上午,笔者有幸随同几位铁道工程科技人员,参观时速200公里的旅客列车。在绚丽的霞光下,新型的铁道客车显得格外耀眼。在车厢外,我徘徊良久。这种车辆外形美观,车长26.5米,宽3.1米,车顶至轨面高度4米,车体用不锈钢制造,外墙压筋,车侧墙下部用裙板包起来,呈流线型,以减少列车运行时的空气阻力。 新颖的客车车体,充分显示出现代化的气派。它的边门很奇特,都是自动拉塞门。可由列车员控制,也可单独手动操作。上下车用的脚踏板,能适应高、低站     

以“匠心”雕琢轨道交通蓝图——专访石家庄市轨道交通有限责任公司总经理韩春素

“君不见,城市高长欲接天,车阵似流红灯前。君不见,西城上班东城住,路上耗掉十多年。以往匆匆怕迟到,老板脸色真难看。如今铁马地下跑,载客悠悠赛神仙。假日游山品小酒,交警查我人不见。老朋友,铁哥们。将进酒,杯莫停。与君歌一曲,请君为我侧耳听。有钱你开奔驰车,不如地铁快又稳。有权你用专车接,咱有众人相陪送。千古帝王八抬轿,怎比老孙驾风行。……”2017年6月25日,地铁开通前一天,石家庄市轨道交通有限责任公司总经理韩春素彻夜难眠,怀着激动的心情写下了这首诗。对于韩春素而言,诗是灵魂的寄托和情感的皈依;地铁是倾注毕生精力专心专注做好的精品。此时此刻最美好的情感,唯有诗才能表达的淋漓尽致。     

铁路计算机联锁软件制作专家系统的研究

铁路计算机联锁软件制作的关键数据,由手工输入,智能化水平不高。提出专家系统的思想,借助专家系统工具CLIPS,实现联锁站场特征的自动识别,数据的自动生成。将蓝图信息规范化,统一为Excel文件,解决了联锁知识的概念化及形式化问题。采用面向对象的知识表示方法,借鉴ID3的分类算法,建立知识库。分类算法提高了规则的合法化及程序执行的效率。在站场特征识别问题上,先讨论了基于二叉树的实现方法,又叙述了直接利用CLIPS消息函数的方法,比较可得,消息函数的方法简洁,具有优越性。总结3类VC++和CLIPS交互技术,说明CLIPS嵌入到VC++是可行的。经检验,该专家系统可以初步解决计算机联锁数据标准化、自动化的问题。     

锌致金属烟雾热患者血清锌浓度低于正常

本文报告一例典型锌金属烟雾热及一些实验室检查结果。令人感到有趣的是在病的急性期,发现血清锌浓度低于正常。患者男性,34岁,身体健康,焊工。焊接物经分析含锌3.5％,不含铅和镉。班上持续接触金属烟雾约5小时。下班后2小时,突然发烧39.8℃,全身不适,呼吸困难,恶心。无肺炎或其它细菌感染的征象。其临床表现酷似急性病毒感染所致的流行性感冒。发病5～6小时后,症状达到高峰,然后症状逐渐减轻。24小时后症状基本消失。发病后的第6小时,23小时和第6天,测定了血清锌的含     

京九铁路入粤第一关——五指山隧道

五指山,全国闻名。但全国有几座五指山,这里指的不是海南省的五指山,而是广东省东北和平县境内属于九连山脉的五指山。九连山东北段,莽莽苍苍,横贯江西与广东省的交界处。远眺九连山,有一排并肩耸立的五个山头,象五个指头,故称五指山。正在快速修建的京九铁路,入粤的第一关就要穿越五指山腹地。在此,目前正在建设一座全长4455米的五指山隧道。它是京九线上最长的隧道,也是控制工期的重点工程,总工期为26个月。 五指山隧道是按双线电气化隧道设计和修建的,近期铺单线,全隧道均在直线段上,除进口10米一段为1.2‰的上坡外,其余地段均为4.5‰的下坡。 隧道围岩石质较好,也较完整。有几条断层,破碎     

站台票上的西部铁路

祖国的西部,地势险要,气候异常。西南高原群峰林立,重峦叠峰,怪石嶙峋,岭峻谷深。而西北地区却是黄土高原和浩瀚无垠的沙漠。风季来临,黄沙蔽日,可谓沙飞石滚,加之水源奇缺,给铁路的修建带来了不可逾越的障碍。     

InnoTrans2010展览会展示最佳展品(续2)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创下了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

知识经济时代职工医学继续教育的研究

知识经济时代,一个最直观和最基本的特征,是知识作为生产要素地位的空前提高。在这一时代,知识不在是资本生产的附庸,而是随着信息时代的到来,信息的处理,传输成本和效率也不再是制约经济增长的主要障碍。正是在这种背景下,曾经被信息传输率低下掩饰的知识本身的稀缺性及知识生产能力,成为对社会经济发展具有强制约的瓶颈。也正是在这一背景下,知识的需求才成为人类实现其他一切预期的前提。知识生产本身才成为社会经济生活的中。不仅社会经济组织形态,社会生活结构方式,而且包括人的价值原则,甚至仅仅适应工业文明要求的知识本身都要围绕最有知识生产潜力开掘人的创新能力的最大限度发挥而进行空前深刻的改造。 人才是知识的主体,是科学技术的主体,载体和创造者。因此,人才是知识经济时代制胜要素。 医院改革与发展需要研究和解决的问题很多,但核心问题是人才与人力资源管理。要把人作为一种充满活力的特殊资源加以利用,实现人尽其才,才尽其用。从这个意义上来说,对人力资源的开发,在知识经济时代,是医院发展和医院兴旺之本。 为了适应社会市场经济的需要,医院必须废弃旧的传统观念,创造新一套管理办法。医院不但要走单纯扩大外延发展的道路,而更重要抓好内涵建设。但最关键的问题,仍然是职工队伍建设     

InnoTrans2010展览会展示最佳展品(续1)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创下了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

磨损轮轨接触点蠕滑现象的研究

一般研究和计算机车运动问题时,都假定车轮和钢轨是新的,具有标准的截面形状。但是,这种新截面形状,是不能保持很久的。新换上的钢轨,新造的车轮轮箍,一经使用,就出现了或多或少的磨损。在大多数时间内,轮轨是在磨损状态下工作的。对于磨损后的机车运动力学现象,研究得并不多。并不是磨损因素可以忽略。而是注意这个问题的,还比较少。计算机车的曲线运动,研究机车运动稳定性,计算振动,由于磨损轮轨的接触过程大小不相     

铁路货车车辆段清洁生产与资源综合利用的管理探讨

根据建设节约型社会的要求,提出了铁路货车车辆段树立循环经济理念,开展资源节约活动。通过健全资源综合利用机制,实施清洁生产,推进资源综合利用。落实能源责任,实现节能降耗。依据考核标准,追究责任到岗。通过以上措施的实施,取得了较好的成绩,可供有关人员参考。     

InnoTrans2010展览会展示最佳产品(待续)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创出了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

难忘的旅途

1969年,我十六岁。随着成千上万的知识青年,我来到了祖国的北疆黑龙江生产建设兵团,在广阔天地里接受“再教育”。第二年我被派到吉林省辉南县朝阳镇的鹿场学习饲养梅花鹿。梅花鹿是一种经济价值很高的动物,浑身上下都是宝。学习期满,返回连队。当年冬天,连队又派我和团部的小王重返吉林省去买鹿,并要负责押运回来。黑龙江的冬季,冰天雪地,气温已降至零下20多度。人们从头到脚,     

铁路撷趣

早期火车的照明与取暖 最初的火车,在客车厢内用蜡烛来照明,1850年改用煤油灯。但,无论蜡烛还是煤油灯不仅用起来麻烦,光线亦不足。1881年开始用电灯,一直到1896年,通过不断的改进,火车上的照明问题才日臻完善。 早期的火车,冬天无取暖设置,直到十九世纪五十年代,才启用火砖取暖:先把一块块砖烧热,装进铁盒内,放在座位下,供入烤脚,每三四个小时倒换一次。这种方法不仅繁琐,而且热量不大。过了二十年后,采用火炉取暖。此后才发展为现代的多种取暖方式。(童建国)     

露天采石作业工人局部振动病调查

随着近代工业的发展,振动性工具的应用更加广泛,接振工人日益增多,局部振动危害亦日趋严重。为此,我们对露天采石作业工人进行了局部振动病调查,现报道于下。洛阳铁路分局庙沟露天采石场,位于洛阳市西约100km的峡石驿,海拔680m的山区。职工105人。生产程序为打眼,爆破,运输,破碎。使用的振动     

瞻前顾后话百期

到本期为止,《铁道知识》已经编辑出版整整100期了。 100,是个奇妙而令人回味深长的数字。从1开始,直到99,99是个极限,再往前迈一步即为100,而100实际上也就是1,这十分符合中国人“九九归一”的哲学思想。所以,100是个圆满的结果也是新的开端。当然,重新从1开始,并非简单地循环重复。如同螺旋形,虽然转了一圈好似又回到了原来的位置,但实际上已高出原来一个层次。 在我们踏上新的征程之时,回顾一下历史,总结一番得失,是十分必要的。前事不忘,后事之师也。     

星光燕赵——河北省铁道学会纪略

中国铁道学会成立于1978年4月1日。嗣后,全国除尚未通铁路的西藏以外,都相继成立了省级铁道学会。十多年来,它们在当地科协和挂靠单位的领导下,开展了多层次、多形式的科技活动,取得了很好的社会和经济效益,推动了两个文明的建设,得到了铁路内外的好评。 本刊作为中国铁道学会主办的刊物,让读者更多地了解各地铁道学会的情况责无旁贷。为此,从本期起特辟“学会之苑”专栏,陆续给予报道。“学会之苑”是铁道学会自己耕耘,展示自己劳动成果的园地。希望她在大家的关心支持下,百花齐放,争奇斗妍,以赢得读者的认可和好评。     

采用薄壁堰测量明渠污水流量的实践

我厂是生产机车车辆配件的大型机械工厂。在生产过程中产生机械加工乳化液废水、含矿物油污水、锅炉冲灰水和近三千户住宅区的生活污水。主要污染物有矿物油,有机物和悬浮物等。工厂地处北京地面水和地下水的上游,沙卵石地层,渗透力较强。污水排入响坛水库下游的涸干河道,渗入地下,污染水源,急待治理。为了给污水处理站的设计提供准确的流量数据,在北京市水利科学研究所的协助下,结合我厂的具体情况,采用薄壁堰测量污水流量,取得了很好的成果。此办法费用低,见效快,精度有保障,对大中型企业的污水流量调查具有普遍意义。     

《铁道知识》创刊25周年系列有奖活动

☆ “我与铁路” 有奖征文。叙述我与铁路的渊源,我对铁路的感受。体裁不限,字数不超过2000。活动结束后评选出前三名获奖,赠送参与者纪念品。 ☆ “我的铁道知识” 知识问答。回答有关铁路的问题,检验你拥有的知识。所有问题均来自《铁道知识》发表过的文章。在你认为正确的答案前画√。从全部答对者中抽出前三名获奖,赠送参与者纪念品。 ☆ “我为铁路留影” 摄影作品。刊登你拍的铁路照片,展示你的摄影水平。优秀者颁发奖金,赠送参与者纪念品。作品规格不小于5×7寸,数码作品分辨率不低于100像素 厘米,使用权归本刊。 ☆ “我为杂志美容…