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<正>2010年5月10—11日,铁道部科技司会同部有关部门在北京组织举办了"高速铁路技术标准交流会"。会议邀请国际铁路联盟(UIC)客运及高速铁路部负责人Ignacio Barron先生、铁路系统部负责人Emilio Maestrini先生和欧洲铁路管理局互联互通部主管Jean-Charles Pichant先生来华,就高速铁路技术标准进行交流。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,13(8):19-19
本刊从7月28日铁道部举行的新闻发布会上获悉,第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至12月9日在北京召开。这次大会由铁道部与国际铁路联盟(UIC)共同主办。有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家、学者等将参加本届大会。世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办的全球盛会,旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就,至今已举办过六届,会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办,大会主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”,设“高速铁路驶向未来”、 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2008,(4):56
2008年3月29—30日,第五届铁路隧道年会在西安召开。本次会议是在我国开展大规模铁路建设和高速铁路建设的关键时期召开的,以铁路隧道建设安全及软岩修建技术为主题,与会专家学者及工程技术人员对铁路隧道的设计、施工和管理等问题进行了广泛深入的研讨和交流。代表们还参观了正在建设中的郑西铁路客运专线黄土隧道。 相似文献
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2005年11月7—9日,国际铁路联盟(UIC)在意大利米兰与意大利铁路方面联合召开了“Eurailspeed2005”高速铁路国际会议。来自世界50个国家的约1600人参加了会议。会议同时还举办了由铁路运输企业和关联企业参加的铁路设备展示会。 相似文献
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去年,10个西欧国家的高速铁路旅客周转量达到654亿人公里,在欧盟铁路旅客运输中占到1/5。1995~2001年间,年均旅客周转量增长超过12%的业绩显示了西欧高速铁路巨大的成功。法国高速铁路的运量已占长途客运的2/3,德国占到40%。欧洲高速客运的运量已接近日本的水平,日本在2000年高速客运周转量为712亿人公里。 自1981年法国开通欧洲第一条巴黎至里昂高速铁路线后,相继有德、英、意、西、比、荷等西欧国家兴建高速铁路。到2002年年底,已有3260公里的高速线建成投产。到2010年,高速铁路网将达到6000公里,2020年将增加到 相似文献
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日本北新干线高速铁路盛冈—八户段于2002年12月1日正式开通。该线路全长96.6公里,是全长180公里的北新干线(盛冈至青森)的一期工程。该线路上有目前世界最长的铁路隧道,隧道长25.8公里。 开通仪式于2002年12月1日在八户车站举行。东日本铁路公司经理奥特苏卡和青森县政府官员克目尔参加了剪彩仪式。开往东京的E2-1000型高速列车于6点55分开车。车站站长和八户的小男孩向即将开动的列车挥手致意(参见上图)。该高速铁路 相似文献
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介绍了日本磁悬浮高速铁路的发展概况和山梨磁悬浮铁路试验线的技术特点以及日本磁悬浮高速铁路的主要子系统即线路、车辆、传动系统和控制系统的特征,讨论了磁悬浮高速铁路系统的经济性。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,13(4):I0006-I0006
3月13日下午,十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访,铁道部党组成员、副部长王志国首先介绍了中国高速铁路发展情况,并与铁道部总经济师余邦利、铁道部总工程师何华武、铁道部总规划师郑健、铁道部副总工程师张曙光一同回答了中外媒体记者提问。 相似文献
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<正>2014年1月29日,国际铁路联盟(UIC)在法国巴黎UIC总部召开了高速铁路标准体系(HSTC)项目启动会议,来自法国、中国、俄罗斯、意大利、日本、韩国等国的近20位代表参加了会议。中国铁路总公司科技管理部霍保世处长、孙忠国副研究员及中国铁道科学研究院标准计量研究所吴伟,代表中国参加了会议。 相似文献
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加州高速铁路计划处于十字路口,争论激烈。2011年12月15日,分歧严重的加州官员进行了激情辩论,是耗资1000亿美元建造800英里(1287.5 km)的高速铁路系统,还是国家未来的至关重要的投资。加州高速铁路计划的工程成本估计为58亿美元,首期预计2012年 相似文献
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《铁道通信信号》2014,(12):93-94
2014年11月12日,高速铁路通信信号维护技术交流会在长沙召开。本次会议由中国铁道学会自动化委员会主办,目的是为提高高速铁路通信信号运营维护、安全管理水平,创新维修体制,完善维修手段。来自铁路电务系统、科研院所、大专院校及厂家的近60名代表参加了会议。会议共征集论文49篇,编入论文集。会上,共有11名代表,作了主题发言,内容涉及维护管理与维修模式、维护手段、信息化管理等方面。与会代表还就大会交流的内容,踊跃提出问题,深入探讨。会议认为:应提前介入高铁建设,统筹部署,强化作业控制;提高高铁电务设备维护质量,加强故障排查和处置能力;规范化管理,提倡联合跨局分析机制;发挥电务调度指挥中心的作用,实现电务设备监测分析智能化,信息共享。 相似文献
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(本社讯)“高速铁路四电系统集成技术研讨会”于2010年7月3~4日在北京京燕饭店隆重召开。本次会议由中铁建电气化局集团有限公司和《铁道建筑技术》杂志社共同主办,旨在交流我国高速铁路客运专线四电专业的关键技术,总结近年来在高速铁路四电系统集成领域取得的突出成绩,研讨我国高速铁路四电系统技术的发展趋势。 相似文献
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2002年12月28-30日,铁道部在北京召开了一年一度的全国铁路工作会议.本次会议的主要任务是:以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻党的十六大和中央经济工作会议精神,总结党的十五大以来的铁路工作,分析全面建设小康社会铁路面临的形势,提出今后一个时期铁路发展目标和任务,部署2003年工作,动员全路干部职工抓住机遇,迎接挑战,开拓进取,艰苦奋斗,再创铁路改革与发展的新辉煌.会议期间,本刊记者结合会议主题和人们关注的热点问题采访了铁道部部长傅志寰. 相似文献
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2003年1月11-13日,铁通公司在北京召开了2003年工作会议,对铁通2002年的工作进行了全面总结,并对2003年的工作进行了具体的部署.信息产业部、铁道部等有关领导参加了铁通的工作会议. 相似文献
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针对高速铁路工程结构的复杂性、专业协同的系统性、运营安全的高可靠性特征,从高速铁路时空信息安全保障方面出发,以唯一时空基准为主线,将不同时空信息进行关联,形成高速铁路全域范围、全要素时空信息的高效组织模型,实现高速铁路各专业、各领域海量时空信息的有效组织;利用地理信息系统(GIS,Geographic Information System)可视化技术、空间分析技术和大数据实时动态渲染技术,实现高速铁路不同时空信息及其组织关系的实时动态可视化展示,为高速铁路运营安全态势的自主预测及预警提供辅助决策及空间信息技术支撑。 相似文献
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高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就。目前,中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。正因如此,2010年1287日至9日,国际铁路联盟决定第七届世界高速铁路大会在中国北京召开,标志着世界高速铁路大会首次在欧洲以外的国家举办。来自4个国际组织、60多个国家和地区的政府、驻华使馆官员以及企业负责人、高速铁路领域的技术与管理专家、学者,共计2500多人参加了本届高铁大会。中国国务院副总理张德江应邀出席本届大会并发言。 相似文献