一起车辆事故引起的思考

2003年7月6日上午9点20分(星期日),我部驾驶员利用休息时间,驾驶车辆运送生活垃圾,当车辆行至一乡村公路时,遇一位护林队的老工人骑着自行车下班回家,自行车上绑着一把铁锹。由于铁锹捆绑不牢靠,卡住了自行车把,使自行车转向失灵,直接向汽车撞去,造成车辆事故。事情发生后,驾驶     

抓好汽车分队车辆安全途径浅谈

领导重视，齐抓共管安全工作不是中心工作，却直接影响中心工作任务的完成。只要领导重视，就一定能够掌握预防车辆事故的主动权。一是分队领导要树立安全就是战斗力、安全就是保障力、安全就是最大节约的思想，分队党支部要切实把车辆安全工作列入议事日程。二是要培养选拔好思想好、作风硬、技术精、能力强、爱岗敬业、甘于奉献的战士担任汽车分队骨干。三是要健全组织，建立安全网络。     

落实“四个坚持”确保车辆安全

军车安全管理工作一直是部队安全管理工作中的重要组成部分．是一项经常性、基础性、综合性的工作,历来是各级首长高度关注的重点、险点和难点。做好车辆安全管理工作无任何捷径可言．根本途径就是严格落实“四个坚持”。只有持之以恒、常抓不懈,才能有效杜绝车辆事故．真正做到“常在河边走,就是不湿鞋”。     

抓好车辆安全管理要注重"四个切实"

切实从提高思想认识上增强抓车辆安全管理的紧迫感各级党委和领导要高度重视车辆安全管理工作，把预防车辆事故工作作为实现“两个确保”的重点，定期分析形势，查找隐患，做到警钟长鸣。要坚持抓工作先抓思想、抓落实重抓责任，使车辆安全管理工作做到“五有五到位”（即：党委有安排、各级有责任、任务有分工、检查有标准、奖惩有依据；认识到位、组织到位、措施到位、保障到位、落实到位）。要正确处理好积极主动抓与消极被动防的关系，坚决克服急功近利的短期行为以及消极保平安的错误思想观念。     

加强车辆安全管理必须在四个方面下功夫

必须在深化教育、提高认识上下功夫思想是行动的指南。树牢安全发展理念，扎实做好车辆安全管理工作，首要的是统一思想，提高认识。一要深化安全发展认识。教育广大官兵深刻领会胡主席关于安全发展的重要论述，充分认清做好车辆安全管理的极端重要性，打牢预防车辆事故的思想基础。二要强化法规观念教育。     

加强车辆安全管理应注重"四化"

车辆安全管理要"制度化".通过事故案例分析,不难发现,个别单位事故之所以频频发生,与其车辆安全管理制度不健全、落实不到位有着直接的因果关系.     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(8)

2.6动态负荷对车辆牵引系统各总成性能的影响及有关措施 上节讨论了工程车辆作业中动态牵引负荷的特性,为了了解这种负荷对车辆牵引性能的影响,有必要讨论车辆的发动机、传动系、行走机构在这种动态负荷条件下的工作状态,如此才能找到提高车辆在动态负荷条件下工作性能的方法.     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(11)

2.6.4动态牵引性能研究的启示 通过工程车辆动态牵引性能的研究总结给我们的启示是：根据机器牵引系统的结构,提高机器在动态负荷下工作性能的措施除了应保持各部件参数的合理匹配外,还有以下几个方面.     

预防车辆事故“四戒”

在指导思想上要讲求科学、合理。一要把“完成机械化和信息化双重历史任务”作为基准点。各级领导应站在完成“双重历史任务”的高度，认真筹划和落实车辆管理信息化建设，从高处着眼，从大局出发，以车辆管理的信息化促进部队后勤工作信息化和装备工作信息化。二要把适应信息化战争作为着眼点。高技术战争本质上就是信息化战争，打赢     

重视车辆电路前兆故障

车辆在使用过程中会产生并潜伏诸多不安全的因素,主要有机械、电气等方面前兆故障隐患。但这些前兆小故障隐患,往往容易被忽视,特别是车辆一些电气、电路方面被忽视的前兆故障,从而造成车辆行驶过程中出现车辆电路短路、自燃、自爆的事故发生,严重的电气事故不仅造成车辆报废,还会危及人身的安全。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1)

0导言 工程车辆牵引动力学是工程车辆学科的基本理论,其内容涉及到工程车辆研究的各主要领域.他的主要任务是在动力性、燃料经济性、作业生产率等综合性能指标约束条件下,研究车辆牵引系统各单元部件--发动机、传动系、行走机构、工作装置的工作性能,建立车辆牵引系统的动力学模型,通过对该动态模型的分析求解,建立部件平均意义上的牵引总体参数匹配理论以及系统静(输入目标)、动(输出指标)态控制理论,使车辆在外部动态负荷与变化的地面条件下实现其最高综合性能.     

促进车辆安全管理工作要抓准"三点"

车辆安全管理只有起点,没有终点,每天必须从零抓起。针对目前交通环境复杂、预防车辆事故矛盾日益突出的实