基于交通稳静化的街道改造设计——以上海市大宁路街道景观规划为例

在机动车交通需求激增,交通供给与交通需求严重失衡的当今城市,正在兴起"从道路到街道"的复兴运动,无论是规划设计者还是管理者都对"街"与"路"有了更深的认识。首先分析了现代城市道路设计布局中存在的问题,反思不同类型道路设计侧重点,并从街区运动与交通稳静化设计得到启发,总结稳静化设计的特点及适用范围。以上海市大宁路街道景观规划项目为例,介绍了交通稳静化在其中的应用。     

街区与商圈

报载房地产调查机构公布了台北商圈今年的租金情况,发现永康街区涨了20%。我从17岁起就住在永康公园一带的巷弄中,看着永康街区从1976年至今三十多年的变化,这个老被我用旧名"东门町"称呼的邻里,一直是台北街区中很具特色的地方,因为过去日治时期的文教及殖民产业的居民结构,以及国民党来台之后接收并住进此一区域的外省文官与公营事业官员的关系,使得这一街区的居民不仅文教气息浓厚也因生活相对安定而较能享受日常生活之趣。     

城市老旧功能街区品质提升交通改善建议及措施

根据区域交通特点及发展要求,明确交通改善提升目标,坚持"以人为本"的发展理念,遵循"小工程大民生"的思路,通过慢行优先、人车友好、车行序化、街道活化等综合措施,创造充满生活气息和活力的高品质街道空间,重唤老旧功能街区活力。     

面向窄路密网的开放式街区开放尺度及开放模式研究

基于窄路密网的核心思想重构街巷体系,分析开放式街区街道布局形态及建筑布局形态;结合街区内部道路开放程度,将开放模式划分为部分开放模式和完全开放模式,分别针对规划新建街区及现状已建街区的生活居住区、商业办公区、机关大院及高等院校适用的开放尺度及开放模式进行研究,对开放街区的推广和建设实施给予指导。     

生态型城市道路的内涵特征与设计技术

阐述了国内外绿色生态道路概念的提出与发展,在对生态进行释义的基础上,提出了生态型城市道路的定义与要素特征;提出了生态型城市道路的6个设计模块,分别为低影响道路系统、道路安全评价体系、道路智能系统、道路建筑美学体系、街区道路空间综合体系、低碳交通服务系统,给出了各个设计模块的关键技术及内容,归纳提出了初步设计方案制定的要点。     

推广街区制对城市路网布局的影响及对策

在推广街区制的背景下,阐述推广街区制的概念及目的,分析我国城市现有路网布局存在的主要问题,提出街区制对城市路网布局的影响和对策,最终达到解决我国城市交通问题的目的。     

共振碎石化技术在双港大街改造中的应用

在分析水泥混凝土道路改造若干思路的基础上,探讨了"水泥混凝土路面共振碎石化技术"在旧水泥混凝土路面城市道路改造的设计思路和工程实例,可为城市道路改造的设计、建设和管理提供参考。     

郑州市经三路街道整治提质工程设计实践

近年,国家陆续对城市设计及城市更新提出了一系列要求。郑州作为国家中心城市,2019年已开始着手进行街道提升改造工作,2019年6月编制完成了《郑州市街道设计导则》,从规划、设计、建设与管理等层面进行系统指导。结合郑州市经三路街道整治提质规划设计实践,以提升街道环境与品质功能为出发点,从优化道路通行空间、提升绿化景观层次、整治街道建筑立面、拓展街区文化内涵等方面,对街道街区的设计方案进行了阐述。     

创建“严管街区”的实践意义和管理对策探讨

本对当前实施“畅通工程”中创建“严管街区”的指标进行分析，阐述、创建“严管街区”的现实意义并提出了管理对策。     

轿车底盘三维参数化总布置设计系统集成研究

介绍了起始于设计需求和技术,包括选型、匹配、性能计算和评估、三维参数化总布置、干涉检查、运动校核以及性能仿真等全过程轿车底盘设计系统集成的开发思路。阐述了基于Pro／E二次开发建立轿车底盘三维参数化总布置设计系统的开发过程,详细描述了该系统开发的基本原理和关键技术。     

基于网络可靠性的街区开放适宜度研究

针对城市大面积封闭式单元对于城市经济的约束和公共资源的限制问题,为更好地推行开放街区制,基于城市空间维度构建街区路网,通过分析街区路网的网络可靠性来判断街区开放的适宜度。从网络可靠性出发,分析了传统网络熵在研究街区路网可靠性上的不足,分别从有向街区路网和无向街区路网两个角度,引入了基于网络熵的最大流、最短路熵理论,给出了街区路网最大流、最短路熵的计算方法,随后确立街区路网的可靠性等级判定标准;通过对封闭式小区从封闭到实施开放的过程分阶段讨论,分别计算开放各阶段中构成路网的最大流、最短路熵,再根据路网可靠性判定标准对各个路网的可靠性进行判定,以此作为确定街区开放适宜度的依据;最后以上海市中轩丽苑小区为例,从居民生活、休闲、出行等维度确立街区场所节点并构建其街区路网,分3个阶段实施开放并计算路网最短路熵,分析并确立了其街区开放的适宜度。结果表明:通过街区路网最大流、最短路熵的计算能够更好地确定街区路网的高危节点,且在网络可靠性问题的研究上比传统网络熵更具有优势;由实例分析可知根据网络可靠性的判定确立街区开放的适宜度具有可行性,这一方法为阶段性开放街区提供了依据,以期为推行街区制改革提供新的思路和方法。     

天津交警携手协会、企业共建“零酒驾”街区

正2019年9月9日19时,由天津市文明办、市公安交管局主办的天津市"零酒驾"街区创建行动启动仪式在民园体育场举行,现场发布了拒绝酒驾公益广告,多部门共同倡议拒绝酒驾平安出行,并为创建零酒驾街区示范餐饮门店授牌。天津市公安交管部门将"零酒驾"街区创建启动仪式定于"2019年9月9日19时"举行,有着特殊的含义。数字"9"的谐音为"酒",4个"9"更加深了市民对"治理酒驾和零酒驾创建活动"的印象,加深了宣传效果,力争让酒后     

CATIA V5环境下标准渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

以渐开线斜齿圆柱齿轮设计为例，介绍用三维设计软件CATIA V5进行零件参数化设计的过程．着重阐述CATIA中参数、函数、赋值等一系问题。     

CAD应用中基于特征的参数化设计

章对CAD中的参数化设计进行了基本的阐述，描述了对象特征的概念，归纳了特征的造型和面向过程的功能要素等，解释了CAD中参数化设计的基本概念和基本特征，并由此提出了以特征为基础的特征造型和基于特征的参数化设计方法。     

东莞市丹平快速路工程总体方案

丹平快速路是东莞和深圳连接通道的重要组成部分,道路等级为城市快速路,属老路快速化改造项目,本文从建设条件、交通需求分析、子项方案比选、总体方案等层面进行方案介绍,并提出同类工程项目的设计建议。     

“双碳”目标下绿色生态道路设计探索与创新实践——以广阳大道为例

随着“双碳”目标的提出，城市道路设计向绿色生态化转型势在必行。以重庆市广阳大道为例，剖析绿色生态理念在道路工程中的应用，阐述绿色生态型城市道路的内涵。详细介绍了广阳大道的规模概况、规划要求以及设计策略，从交通系统、生态断面、低碳结构、绿色出行、生态工法和景观处理等方面详解广阳大道基于绿色生态理念所进行的创新探索，并从总体方案层面对项目的设计巧思作进一步说明。     

用MDT实现弯管夹具CAD系统

介绍了在Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｄｅｓｋｔｏｐ软件中，如何利用Ａｕｔｏ ＬＩＳＰ语言中对实体数据库的访问、表处理、３Ｄ从标变换等功能，以及Ｄｅｓｉｇｎｅｒ参数化造型技术。阐述了模拟弯管夹具设计过程、参数的计算设计，并采用３Ｄ参数化图形库组装结构总图，为投影关系复杂的２Ｄ结构设计图的生成开辟了一条有效的途径。     

基于主动安全的交叉频密路段冲突消解策略研究

随着"窄马路、密路网"的城市道路布局理念在行政办公区、科技园区、高档社区等地的贯彻推广,形成了街口小间距,支路小流量的"宜居街区".频密的交叉支路必然增加道路的横向干扰;过小的转弯半径使交叉口视距严重不足,路口安全事故频发.文章拟提出一种适用于交叉频密路段的冲突消解策略,通过车辆和路侧设备间的实时信息交互,提高路段的通行能力与行车安全.总体介绍了冲突消解策略的逻辑框架,将其分成数据采集、环境感知、危险评估以及决策执行4部分,详细论述了冲突消解的逻辑算法,并通过仿真实验验证了提出的冲突消解策略的可靠性.文章提出的冲突消解策略弥补了小间距街区交叉口安全设计方面研究的不足,具有较强的实用特性,为从智慧交通层面解决"宜居街区"的交通安全问题提供了理论基础和可行方案.     

多元回归分析的应用研究

通过应用多元线性回归分析和逐步回归分析，研究某种汽车发动机用球墨铸铁活塞环球化率的影响因素，建立球化率与其过程中的化学成分之间的相关关系，阐述了寻求“最优”的回归方程的实施步骤，并介绍了“ＨＧ９５６６”回归分析和回归设计软件系统的应用。     

交通微循环系统与管道化通行解决路口拥堵综合应用探讨

简要分析了目前我国城市道路交叉口拥堵的原因,阐述了交通微循环和管道化通行理论定义。以深圳机荷高速龙华北出口综合整治工程为例,充分运用交通工程理论,介绍了结合交叉口流量流向、科学渠化道路交叉口、对交通拥挤路口进行改造、打造道路交通微循环系统和管道化通行的新型交通组织方式,并对工程实际应用进行了结论分析。