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马水鱼 《筑路机械与施工机械化》1997,(3)
主要介绍了QTZ120B自升式塔吊在黄石长江公路大桥主墩施工中的应用情况。重点叙述了如何确定塔吊的安装位置,塔吊在主墩上的安装过程以及塔吊在主墩施工中的使用情况,并结合实践体会对今后塔吊在桥梁施工中的应用提出了若干建设性意见。 相似文献
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马水鱼 《筑路机械与施工机械化》1997,14(3):29-31
主要介绍了QTZ120B自升式塔吊在黄石长江公路大桥主墩施工中的应用情况,重点叙述了如何确定塔吊的安装位置,塔吊在主墩上的安装过程以及塔吊在主墩施工中的使用情况,并结合实践体会对今后塔吊在桥梁施工中的应用提出了若干建设性意见。 相似文献
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随着桥梁施工技术水平的提高,大跨度高质量的桥梁建设日益加快,而在桥梁施工过程中普遍使用的垂直运输工作—塔吊起到了十分重要的作用。但塔吊本身也存在着较高的危险系数,其中很大一部分是因为塔吊基础产生了问题才导致事故的发生,因此塔吊基础的设计显得尤为重要。通过浅析桥梁施工过程中塔吊位置的设计,希望能在如今桥梁工程越做越大、塔吊难度越来越大的今天带来启发。 相似文献
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塔吊在高墩桥梁施工中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
根据对塔式起重机的使用性能、特点、技术参数等的分析,决定在两岸地形徒峭,施工场地狭窄、材料设备进场困难的南昌河大桥施工中运用塔吊配合施工,解决了施工困难的问题,并提高了工作效率,文中介绍了塔吊的使用情况。 相似文献
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在电气实训实习教学过程中,发现即使使用了PLC,对电梯的运行控制还是比较复杂。表现在以下两方面,一是各层感应开关较多,外围元件电气触点多故障率高,占用PLC输入的点数较多。尤其是超高层建筑问题更加突出。二是各层感应开关安装施工难度较大,维护困难。 相似文献
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介绍了武汉长江二桥主墩塔及斜拉桥施工专用塔吊的选型、主要技术性能及塔吊在安装和施工过程中的使用性能,并介绍了塔吊的拆除过程。 相似文献
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为了解决桥梁在大风环境下主塔施工存在的安全隐患问题,减少事故的发生,采用在施工现场合理的位置和塔吊工作室安装风速仪的防范措施,以便及时地对施工环境做出正确的判断。当风速仪测定的风速超过规定值时,停止主塔施工,并使用夹轨器将龙门吊固定在轨道上。通过近一年的观察,结果表明,将风速仪应用在桥梁主塔施工中,能有效提高道路桥梁的施工水平和质量,保证主塔施工的安全性。 相似文献
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结合江苏省S333省道高邮段新民滩特大桥主桥施工实际,介绍水上作业塔吊以群桩作为基础的结构设计验算。验算表明,塔吊施工具有安全性。 相似文献
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MD3600塔吊是南京长江第三大桥和苏通大桥索塔施工的关键设备,结合2座大桥工程实例介绍MD3600塔吊在索塔施工中的布置、基础、附墙、抗风安全的主要内容。 相似文献
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人货两用电梯安装在地下室顶板上是施工过程中常到的问题,如果解决不好会影响地下室顶板的结构安全及人货两用电梯的使用安全。 相似文献
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《公路交通科技》2020,(9)
施工中的钢桥塔,特别当桥塔主体工程完成,而主缆尚未架设时,易发生风致振动。为了研究施工状态下,塔吊对钢桥塔风致振动的影响,以某大跨度斜拉桥钢桥塔和塔吊组合体系为实际工程背景,采用风洞试验方法,在均匀流场中测试了裸塔状态下和桥塔与塔吊组合体系下各自的风致振动响应,并将两者的测试结果进行对比分析。研究结果表明:裸塔状态下的钢桥塔气弹模型在0°风向角下会出现较为明显的大幅顺桥向涡激振动现象,随着风速的增长,当风速达到47 m/s后,裸塔状态下的钢桥塔气弹模型会发生大幅的发散性驰振现象。另一方面,随着风向角度的增加,钢桥塔风致振动响应降低较为显著,没有发生较为明显的涡激振动和发散性驰振现象。在所有试验风向角工况下,钢桥塔和塔吊组合体系状态在均匀流场中的风致振动响应相比钢桥塔裸塔状态显著减小,并且未发生明显的涡激振动和驰振现象,这表明塔吊的存在会明显抑制钢桥塔的风致振动响应。今后在考虑施工态下风荷载对钢桥塔施工安全的影响时,不仅应考查裸塔状态钢桥塔的风致振动响应,还应考查钢桥塔和塔吊组合体系下的风致振动响应。本研究结论可为施工态下同类钢桥塔的风致施工安全提供一定的参考。 相似文献
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以重庆东水门长江大桥索塔施工为例,介绍塔吊可调节附墙杆在斜拉桥索塔施工过程中的设计与应用。 相似文献
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长沙市湘府路快速化改造工程万家丽立交由主线桥和8条匝道组成,共5层,其中主线桥为(60+90+60)m连续梁桥,主梁采用三箱三室变截面钢箱梁;匝道桥主梁采用带悬臂的直腹板钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,结合桥址处施工环境,提出了大节段支架法+500 t履带吊架设(方案1)、小节段支架法+260 t履带吊架设(方案2)、双塔吊+260 t履带吊架设(方案3)3种钢箱梁架设方案,通过现场吊装条件、施工难度、工期等方面综合比选,采用方案3施工。该桥钢箱梁分节段制造后,分2期按从下往上的顺序,采用D5200-240塔吊、STT3330-160塔吊和260 t履带吊架设。实践证明采用方案3施工,将施工对城市交通的影响降至最低,解决了地铁交叉施工的问题,满足工期要求。 相似文献