建筑废弃物在道路工程中的再生利用研究

随着我国基础设施建设的发展,建筑废弃物的产生量迅速增长,对建筑废弃物在道路工程领域的应用指标要求与设计方法展开研究。针对不同再生骨料特点,通过试验对再生骨料混凝土、砂浆、水泥稳定再生基层的力学性能和收缩性能等进行了分析阐述,并提出了对应的再生集料合理掺量;研究成果进行了实体工程应用,并最终编制了深圳市地方标准《道路工程利用建筑废弃物技术规程》。     

建筑废弃物再生固化基层施工工艺研究

为合理处置建筑废弃物并拓宽道路基层料源,对建筑物拆除废弃物再生工艺及再生固化基层混合料配合比设计等关键技术进行了研发,提出了建筑废弃物再生固化基层施工工艺.分析结果表明:该型基层具有高强、耐久和稳固等突出优点;相关工艺强化了废弃物处置功能,大大减少了天然集料用量,具有良好工程应用前景.可供低交通量道路基层施工参考.     

建筑废弃物在虹桥综合交通枢纽工程中的应用

针对虹桥枢纽建设过程中存在大量建筑废弃物急需外运处理的现状,通过研究将原计划外运的建筑废弃物作为筑路材料,在对其加工处理并添加不同剂量、不同组分的固结剂后,使固结材料达到我国现行《公路路面基层施工技术规范》要求,以此来替代枢纽新建道路原设计所采用的路基、垫层以及底基层。在室外试验路铺筑的基础上,总结并形成《建筑废弃物用于上海虹桥综合交通枢纽市政道路施工及验收导则》,用于指导工程施工及验收;同时已初步形成产能,可以就近供给、满足枢纽内道路工程需要。枢纽内的建筑废弃物就地减量化、资源化应用于道路工程,起到了降耗减排、节约资源、降低造价的作用。     

水泥稳定建筑废弃物再生道路底基层的试验研究

为了研究建筑废弃物骨料在水泥稳定碎石道路底基层中应用的可行性,将5~10mm规格的建筑废弃物骨料、天然集料、水泥和水,通过配合比优化设计,制备水泥稳定再生底基层混合料,对其抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量、水稳定性和干缩等性能进行试验测试。结果表明:水泥稳定碎石混合料在掺入建筑废弃物再生材料后,完全能够满足规范中对底基层路用性能的相关要求,建筑废弃物再生材料可以用作道路底基层集料。     

温拌沥青混合料在低温地区道路中的应用研究

温拌沥青混合料可以减少能源的消耗和废气的排放,是一种应用前景广阔的新型的节能环保型道路材料.但目前其在低温地区道路中的应用研究很少.文中详细介绍了温拌沥青混合料的技术特点,结合实体工程,从施工方案比选、路用性能验证等方面对温拌沥青混合料在低温地区道路中的应用进行了探讨,为温拌沥青混合料在低温地区道路中的推广应用积累了新...     

全寿命周期成本分析在不同材料桥梁方案比选中的应用

随着中国桥梁工程的发展,桥梁老化现象对桥梁经济指标的影响越来越得到重视,从设计阶段就开始考虑桥梁的全寿命周期成本的经济性具有重要社会经济意义。文中结合实体工程,细化桥梁全寿命周期成本构成模型,提出预应力砼和钢结构两种材料的桥梁设计方案,对比分析两种材料桥梁方案的全寿命周期成本,探讨全寿命周期成本在不同材料桥梁方案比选中的应用。     

建筑废弃物再生产品在市政工程中的应用技术研究

随着经济的快速发展,建筑废弃物的产生量迅速增长,如何对其进行有效利用变废为宝成为当前国家可持续发展亟待解决的问题。将建筑废弃物再生主要划分为4种不同类型:再生骨料混凝土、再生骨料砂浆、块材类再生产品和其他再生产品(再生粗、细骨料及水泥稳定再生混合料),并对其使用场合提出了建议,推荐其可有效应用于市政工程的道路、给排水、电气等诸多工程部位,并提出了相关的技术要求及性能参数。     

方案优选评估体系在深港西部通道工程接线方案评价中的应用

深港西部通道工程是连接深圳市和香港特别行政区的重要交通基础设施,它包括深圳湾公路大桥、一线口岸和深圳侧接线工程.文章介绍应用方案优选评估体系,对深圳接线工程的3个设计方案-高架桥方案、下穿道路方案和全暗埋隧道方案进行评估,提出量化的比选分析方法,基本确定全暗埋隧道方案为推荐方案.     

汽车悬架控制技术的发展

现代汽车悬架，要求其在各种行驶条件下提供平顺性和安全性的最佳匹配。但是传统被动悬架，只能保证在一种特定道路和速度下达到最优折衷。为此，开发研制了各种悬架控制技术和方案。介绍了半被动、半主动、慢全主动、全主动四种悬架控制方案和应用，并作了相应的评价。     

建筑深基坑与紧邻道路高边坡一体化支护研究

以重庆市某工程案例为依托,对建筑深基坑紧邻道路高边坡时的一体化支护方案进行研究。采用有限元软件Midas GTS NX模拟双排桩及单排桩的施工过程,预测计算其位移及内力;采用理正岩土软件对扶壁式挡墙所在的边坡整体稳定性进行验算,并从结构变形、施工难度、工程造价、对坡顶构筑物影响等方面比较了4种一体化支护方案的优缺点,分析了不同方案所适用的工况。研究结果可为其他类似工程提供有益的参考。     

电缆融冰雪温度荷载对桥梁受力性能影响分析

发热电缆融雪化冰技术是通过电缆加热主动预防和清除道路结冰积雪的方法,在道路结构中已成功应用,但该技术在桥梁结构中应用的研究却比较少,尤其是电缆发热时产生的附加温度荷载对桥梁结构受力的影响程度方面的研究。以一座四塔五跨斜拉桥为工程背景,通过有限元数值模拟分析,研究电缆融冰雪温度荷载对桥梁结构受力性能的影响,并对电缆除冰方案的可行性从结构受力的角度进行初步评价。     

方案优选评价体系在深港西部通道工程接线方案评价中的应用

深港西部通道工程是连接深圳市和香港特别行政区的重要交通基础设施，它包括深圳湾公路大桥，一线口岸和深圳侧接线工程，文章介绍应用方案优选评估体系，对深圳接线工程的3个设计方案一高架桥方案，下穿道路方案和全暗埋隧道方案进行评估，提出量化的比选分析方法，基本确定全暗埋隧道方案为推荐方案。     

高速公路建筑废弃物路基填料的技术性能试验研究

为贯彻可持续发展理念,大力推广科技成果的工程应用,在机西高速公路二期工程项目中,使用建筑废弃物填料用于高速公路路基填筑施工,各项路用性能指标均符合设计和规范规定。本文通过对高速公路建筑废弃物路基填料进行基本性能试验及击实试验、承载比(CBR)试验,评价分析建筑废弃物路基填料的技术性能,提出相关技术要求。     

复合式路面水泥混凝土层与沥青层间防反射裂缝处治工艺

通过分析复合式(白+黑)路面的结构特点和力学特性,明晰了该种路面结构型式会出现反射裂缝为主的病害.依托广东省某高速公路实体工程,提出了聚酯玻纤防裂布缝铺、聚酯玻纤防裂布全路面满铺、高分子材料接缝处理和PG82热沥青封层等四种延缓反射裂缝的处治工艺.长期跟踪观测结果表明,聚酯玻纤防裂布全路面满铺效果最好,高分子材料接缝处...     

建筑垃圾与尾矿在道路基层中的应用

针对建筑垃圾和尾矿两种废弃材料,分别进行道路半刚性基层方面的技术性能研究,得到适用于不同交通等级路面基层材料的配合比方案,同时对两种半刚性材料与常用的水泥稳定砂砾做经济性比较,为实际工程应用提供参考和依据.     

石场废弃物一体化利用研究

中国石场每年产生大量的废弃物,但对其资源化利用率极低.为了最大化利用石场废弃物,将石场废弃物按道路的结构层次分层利用,通过方案的整体设计,实现路基路面一体化利用.笔者以广东省某石场废弃物为例,分析废弃物用于路床加固、垫层、底基层、基层的可行性.研究结果表明:石场废弃物用于路床加固,可提高土基回弹模量70％以上,也可用于...     

软土地区道路工程河浜处理方法与工程应用

在研究分析软土地区道路工程河浜常用处理方法的基础上,依托实体工程,提出了多种实用河浜处理技术,跟踪观测了不同处理方法的工程应用效果,并对其适用性作了分析评价,为软土地区道路工程河浜处理提供了决策依据,具有较高的实用价值。     

尾矿砂在道路工程中的应用前景

文章结合具体实体工程介绍尾矿砂在道路应用方面取得的成果,明确尾矿砂在道路应用方面有着成熟的技术基础,并有很大的经济和社会效益,同时结合国家的十二五规划具体方针,展望了尾矿砂在道路工程中的应用前景。     

桂林市东二环路整修工程方案设计

结合工程实例,提出了道路整修方案的设计思路,并根据检测结果分析路面病害成因,对道路使用性能进行评价,提出了路面结构的整修方案,可供类似工程参考借鉴。     

粉土地区下穿道路路面结构与排水系统设计研究

因路基填筑材料较差、道路结构与排水设计不合理或使用养护不当,粉土地区许多已建的公铁立交下穿道路在远未达到结构设计基准期即出现破坏,严重影响了人们的出行和交通运输安全。该文在对粉土区下穿道路损坏机理进行分析基础上,提出了下穿道路结构与路基排水的设计改进方案,经工程应用,效果良好,具有应用推广价值。