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新建隧道下穿城市既有道路,当埋深较浅时上部道路很容易因沉降过大而导致路面结构开裂,甚至破坏等问题,因此研究隧道的施工技术是非常必要的。以西安市开元路至建元路下穿通道项目为依托,在连拱隧道施工过程中采用有限元软件模拟管幕法支护对隧道结构、围岩稳定性及上部道路路面沉降的影响。主要结论如下:(1)新建连拱隧道围岩竖向最大位移为7.4mm,满足规范要求,隧道结构安全可靠;(2)采用管幕法施工时,路面沉降最大值仅为4.39mm,说明管幕法开挖连拱隧道下穿既有城市道路是可行的;(3)采用管幕法施工隧道二衬最小安全系数为2.05,大于规范最小安全系数,衬砌结构安全可靠。综上可见,采用管幕法作为超前支护措施,连拱隧道下穿既有城市道路对上部路面影响较小,施工安全风险较低。 相似文献
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饱和软土地层中管幕法隧道施工方案研究 总被引:10,自引:0,他引:10
上海市中环线虹许路-北虹路下立交工程是我国大陆第一次采用管幕法隧道施工,也是世界上在饱和软土地层中施工的断面尺寸最大和最长的管幕法工程;结合工程实际,提出了管幕结合箱涵顶进的施工工法;本文对该方案进行了详细论述,从而为国内相关工程的设计、施工提供了经验。 相似文献
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上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method)。文章详细介绍了该工程钢管幕顶进高精度姿态控制,网格工具头设计,箱涵推进的顶力控制,箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术,为相关工程的设计、施工提供参考。 相似文献
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《公路交通科技》2015,(10)
北京首都国际机场T3-T2航站楼之间的单层双跨连拱浅埋暗挖大断面隧道垂直下穿机场跑道,采用超长管幕法施工,为国内首次。通过对隧道施工地表变形进行分析,得出如下结论:新建隧道施工地表最大沉降平均为9.28mm,控制变形情况良好,采用超长管幕保护浅埋暗挖施工技术切实可行;3个断面变形拟合得到的确定调节系数平均为0.951,地表变形符合Peck公式;变形拟合得到的K值平均为1.903,为北京地区常规数值的3~6倍,管棚的存在对新建隧道施工引起的地层变形具有阻隔及扩散作用;变形拟合得到的Vl值平均为0.201%,略低于北京地区常规施工方法水平。研究成果可为类似工程提供借鉴及参考。 相似文献
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上海市中环线在北虹路一虹许路地道工程中首次引用了管幕加箱涵顶进工法,获得成功,对今后管幕法的推广应用具有极大意义。该文以工程为背景,对软土地层中管幕加箱涵顶进施工的关键技术,如钢管幕顶进的纠偏、管幕与箱涵的建筑间隙、箱涵的顶力计算、机头网格与开挖面稳定关系、工程对地表变形的影响和控制作了客观的综合分析。 相似文献
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滕州市凤凰隧道和引道工程位于滕州市高铁新区,双向6车道,全长2.6 km,其中顶进部分隧道长48 m。为更好地完成隧道顶进的设计工作,对顶进部分进行了着重介绍,包括跨越方案的比选、支护方案的比选、管幕的设计概况和管幕挠度的计算,可为采用管幕法支护的类似顶进施工项目提供一定程度的参考。 相似文献
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以徐州新建彭祖大道下方的隧道开挖区间为研究对象,针对徐州的地质条件研究了该地下工程近距离上跨既有运营地铁2号线对2号线的影响,并且采取了管幕加MJS工法联合加固地基的施工方案,对既有地铁2号线进行加固保护和控制地表的沉降。通过有限元分析可以看出,管幕法联合MJS工法可以有效控制既有2号线的变形隆起数值,在一级放坡施工阶段,铺设管幕数值为3.92 mm,未铺设管幕数值则为6.45 mm,并且在铺设管幕的情况下开挖基坑的变形也得到了较好的控制,证实了联合两种方案可以有效地保护既有2号线和基坑的施工安全。最后以10 d为一个周期进行监测,数据呈现出正常的变化规律,监测的结果与施工工况、土质状况基本吻合。 相似文献
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我国随着时代的进步,逐渐加大了对路桥基础建设的投入,随着公路建设飞速发展,我国路桥建设应抓住机遇,迎接时代的挑战,充分掌握路桥施工的技术要点,规避影响路桥施工技术及质量的不利因素,保障路桥施工的质量,为我国发展桥梁事业贡献出力量。以某跨河道桥及道路工程为例,重点分析了该项工程桩基施工技术、连续箱梁施工技术以及桥面施工技术。 相似文献
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经济的快速发展客观上促进了电气工程安装施工的进步,随着现代电气工程的不断提升,电气工程安装施工的理念、方法、技术得到了相应的提升,对电气工程安装施工的细节和要点加强控制,突出电气工程安装施工的技术和过程,有利于电气工程安装施工达到设计的质量与目标。本研究以电气工程安装施工的顺序和环节为前提,将电气工程安装施工划分为施工准备和实际施工两个重要部分,并提供了相关部分应该做到施工技术要点。 相似文献
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我国预制箱梁施工技术从以前的单一工序转变为了现代的全工序化施工,显著提高了整体施工技术体系的机械化与现代化水平。在当前我国高速公路施工体系中,预制箱梁是一项非常重要的施工模块,很大程度上决定了工程质量与品质。结合具体的项目工程介绍了预制箱梁施工技术的应用,以及每一个施工工序与环节的具体施工内容,还探讨了在应用预制箱梁专项施工技术时应注意的问题。 相似文献
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本研究以道路桥梁施工技术为中心,列举了当前道路桥梁施工技术的实际与现状,以道路桥梁建设行业的趋势为基础,分析了道路桥梁施工技术的发展,希望对道路桥梁施工技术的应用有强化的作用,对道路桥梁施工技术的发展有提示和展望的价值。 相似文献
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基于目前公路路基高填方施工技术应用过程中存在的问题影响,现以实际工程项目为例,分析公路路基高填方施工技术的应用要求,并提出优化路基高填方施工技术的应用策略。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想提高公路路基高填方施工技术的应用效果,施工技术人员应以工程项目的施工建设要求为准,而采用具有针对性的施工准备技术、填方路基上料技术、碾压施工技术及强夯施工技术。 相似文献
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南京长江三桥南塔施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
南京长江三桥索塔为钢-混凝土混合索塔,结构形式为国内首创,高塔施工影响因素多,安装技术复杂,精度控制难度大。特别是钢混结合段施工和钢塔安装施工技术为同类型桥梁施工提供了宝贵经验。 相似文献
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为解决顶升技术在桥梁加宽中存在的顶升不同步、梁结构内力变化不均匀等问题,在结合连续箱梁同步和交替顶升施工技术基础上,对比分析不同顶升施工技术的优缺点,针对扣家大桥结构特点选取了交替、随动组合顶升方案进行同步顶升施工。详细阐述了同步整体顶升技术在简支梁桥中的整个施工过程,主要分为抱柱施工、钢支撑限位安装、墩柱切割、顶升施工、墩柱接高、桥墩补强等步骤。针对桥梁同步顶升施工中常遇到的结构失稳和容易偏移等技术难题,提出了相应的解决措施,可有效指导桥梁顶升技术在简支梁桥中的应用,为类似工程提供技术支撑。 相似文献
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以某双层6线大跨度铁路钢桁梁斜拉桥为例,针对大桥设计荷载重,结构设计新颖、施工环境复杂的特点,对施工方案进行研究。提出了深水无覆盖层倾斜岩面基础施工技术、拼装式多用途桁片技术、跨多股道既有铁路干线顶推施工技术、双层铁路钢桁梁双悬臂架设施工技术4项技术要点,确保了大桥的安全快速优质建成。 相似文献
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随着我国经济的飞速发展,桥梁施工技术也在不断发展,施工机械设备也在不断更新,大跨度斜拉桥施工技术因其结构新颖美观、跨越能力大而在工程实践中得到越来越多的应用。以永宁黄河大桥采用预应力混凝土斜拉桥施工为例,针对主要施工技术及施工创新和大跨度斜拉主梁冬季施工技术等方面对其整个施工过程进行了分析和讨论,解决了施工中的难点问题,实现了良好的结果并被推广应用,可供同类的公铁路桥梁建设项目参考借鉴。 相似文献