钻孔桩轻型桥台计算

钻孔桩轻型桥台适用于小跨径桥梁，单孔跨径不大于１６ｍ，桥距孔数与钻孔桩轻型桥墩配合使用时不宜超过三孔，轻台可通过台身及桩基础的柔性，来承受汽车制动、填土以及温度变化等所产生的水平力，可明显减少桥台圬工数量，降低工程造价。于     

扶壁式轻型桥台设计

扶壁式轻型桥台是由台帽、耳墙、扶壁、胸墙、群桩承台、锥坡、裙墙组成。由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载,而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。     

组合式及埋置式桥台设计应注意的问题

本文以组合式及埋置式桥台易出现的病害，对其产生的原因进行了分析，并提出了从设计中采取一定的措施防止病害的发生。     

薄壁式桥台设计计算模型及施工实践

针对公路建设中薄壁式桥台的台背回填和梁体吊装的施工顺序进行了研究。理论和实测表明，对于高桥台，可以先进行部分填土，然后再吊装施工。这种施工顺序既可保证桥台的安全，又使吊装施工比较方便。最后，对设计中的两个问题进行了讨论并提出了建议。     

扶壁式桥台在软土地基中的应用

国道105线细滘大桥—沙赖段一级公路改建工程的所有中小桥都需要两边加宽扩建,这些中小桥梁地基均为软土地基,文章结合工程的实际,简要介绍加宽桥梁的桥台的设计方案,比较其优、缺点,推荐并详细介绍扶壁式桥台的方案。     

薄壁桥台计算方法比较

该文采用不同的计算模型对薄壁桥台的受力进行分析比较,找到简便易行,且结果较为准确的计算方法。     

薄壁式高桥台设计与施工

现行薄壁式桥台通用图的高度均在7 m以下,很难满足目前高速公路中小桥设计需要.通过在湘耒高速公路上的大胆尝试,因地制宜,将薄壁式桥台高度由现行的7 m提高到10.5m,取得了很好的效果.文中介绍了桥台结构设计、施工阶段台身验算、施工实践及观测.     

轻型桥台设计方法研究

介绍薄壁台柱的计算方法和在加筋土体的设计原理，最后形成薄壁台柱组合桥台的设计方法，为推广工作提供设计参考。     

薄壁式高桥台设计与施工

现行薄壁式高桥台通用图的高度均在7m以下，很难满足目前高速公路中小桥设计需要，通过在湘耒高速公路的大胆尝试，因地制宜，将薄壁式桥台高度由现行的7m提高到10．5m，取得了很好的效果。文中介绍了桥台结构设计，施工阶段台身验算、施工实践及观测。     

框架式组合桥台设计

由于山区高速公路地形陡峻,桥台往往设于较陡的路堑边坡上,这些位置地质条件复杂多样,使得位于山坡的桥台设计成为山区高速公路桥梁设计中的一个重点.通过多年的工程实践,设计出一种新型的框架式组合桥台,能很好满足山区桥梁设计要求.     

高压旋喷桩基组合桥台设计

该文介绍了一种新型的由高压旋喷直桩、斜桩埋入轻型钢筋混凝土承台形成的组合式桥台的设计、计算方法，对公路、桥梁的建设具有一定的参考价值。     

整体式桥台桥梁细部构造设计

以富裕工业园分离立交桥为工程背景,结合整体式桥台桥梁的受力特点,探讨了整体式桥台、台后填土及搭板的构造措施.台帽及台柱身外包PE15Ⅲ型高压聚乙烯泡沫塑料,能减小台后土体因桥台移动而产生的变形,减小升温作用下台后土压力对结构的不利影响.同时,也能有效防止降温时桥台与台后填土间出现缝隙;桥头搭板采用分段的形式可有效释放结...     

桩柱式桥台在桥梁设计中存在问题的探讨

该文主要介沼泽区河流上桩柱式桥台锥坡随河床移动,带动台后路基下沉、搭板尾路面横裂,危害行车安全及桥台设计问题的分析。     

“高大轻型桥台设计和施工方法的研究”科研项目简介

交通部重庆公路科学研究所与重庆高等级公路建设指挥部联合，承担1997年度重庆市科学技术项目“高大轻型桥台的设计和施工方法的研究”。两年来，经过双方共同努力已圆满完成项目所要求的内容。该项目于1998年12月26日通过了重庆市科学技术委员会组织的专家鉴定。现将项目的研究成果做简要介绍。该项目主要是针对目前建设中的山区高等级公路出现较多高大桥台的实际情况。在线路设计中，为了使土石方挖、填平衡，减少弃方，少占农田和山林，在满足桥下水流量和通行功能的条件下，压缩桥长必然出现高大桥台。有的桥台高达20m以上，而设计上仍…