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该文以珠海市人民西路改造工程中公交专用车道和两侧非机动车道彩色沥青混凝土路面的施工为例,着重对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、材料组成、混合料拌和、施工工艺、彩色沥青应用与发展等作了全面阐述,同时也介绍了彩色沥青混凝土路面的现状,以利于人们对彩色沥青的认识。 相似文献
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彩色沥青混凝土路面的现状概述 总被引:4,自引:0,他引:4
许英明 《筑路机械与施工机械化》2004,21(9):5-7
彩色沥青混凝土路面在国外已有较多的应用与研究,自20世纪50年代起,欧、美等国家便开始研究,并逐渐扩大应用范围;20世纪60年代前苏联道路科学研究所,哈尔科夫公路学院已对彩色沥青混凝土路面铺设进行了研究和应用,并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面. 相似文献
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许英明 《筑路机械与施工机械化》2004,21(5):25-26
以厦门市市府大道路面改造工程中两侧非机动车道彩色沥青混凝土路面施工为例,着重对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、混合料拌和、施工工艺、工程检测及分析等作了全面阐述. 相似文献
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室外彩色水泥混凝土产品是一种全新施工理念的彩色混凝土装饰面层材料,它使水泥地面永久地呈现各种色泽、图案、质感,逼真地模拟自然的材质和纹理,随心所欲地勾划各类图案,使人们轻松地实现建筑与人文环境和谐相处,融为一体的理想。彩色水泥混凝土路面具有防水、防滑、防腐性能,它具有普通混凝土路面的良好性能,如足够的力学强度,不扬尘、易清扫和冲洗、维护方便等,整体性好,解决了普通彩色道板的高低不平、易松动、使用周期短、整体性差等缺点。而且色泽鲜艳持久、不褪色,改善了普通混凝土路面的单调性,可以起到美化城市环境的作用,适合北方地区昼夜温差较大,紫外线强的地区使用。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2015,(6)
介绍了温拌彩色沥青混凝土路面、彩色微表处和彩色沥青混凝土压痕路面等三种新型的彩色沥青路面的基本工艺及发展情况,重点论述各种彩色沥青路面的原材料技术要求和混合料配合比设计,提出实际工程中要注意的施工要点,并强调加强过程控制和施工管理。研究结果可为同类工程提供参考。 相似文献
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以山东省东营市济南路工程中机动车道彩色沥青混凝土路面的施工为例,对彩色沥青混凝土路面的原材料选取、配合比设计、生产和施工工艺等方面做出了阐述和分析。测试结果显示,AC-13型彩色沥青混合料具有良好的改性性能,满足了机动车道上的使用要求;生产和施工工艺的严格控制保证了施工的顺利进行。为彩色沥青路面在机动车道上的应用和推广提供了参考和借鉴。 相似文献
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回顾了彩色沥青路面的发展历史并简要分析了彩色沥青路面的功能与作用,着重论述了常用的热拌彩色沥青混凝土路面设计与施工的技术关键,同时介绍了彩色沥青稀浆封层、超薄彩色环氧沥青罩面、彩色沥青胶接料造粒、人工染色石料等彩色沥青路面铺装新技术和新材料。 相似文献
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信志刚 《内蒙古公路与运输》2011,(1):24-26
从彩色沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、颜色特性等方面分析研究了彩色沥青混合料的路用性能,对彩色沥青混凝土路面技术水平、经济效益和社会效益等方面进行评价,论述了彩色沥青路面的配合比设计、拌和、摊铺和碾压等方面的施工工艺及注意事项,对该项技术的应用推广和发展具有积极的作用。 相似文献
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在OGFC-10彩色透水沥青混凝土的室内配合比设计研究及现场施工工艺的基础上,介绍了彩色透水沥青混凝土在某广场路面改造工程中的应用经验。 相似文献
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水泥混凝土路面砖又称混凝土连锁铺路块(俗称矩齿形铺路块或彩色马路块),是一种新型的路面铺砌材料。该路面材料50年代首先由西德研制成功。由于它性能较好,且外观线缝清晰、美观,施工维修方便,因此在国际上 相似文献
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橡胶沥青+单粒径碎石(AR-SAMI)应力吸收层施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
橡胶沥青应力吸收层具有延缓反射裂缝、加强层间结合、抗水损坏等作用,可用于半刚性基层沥青混凝土路面、旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层、复合式沥青混凝土路面、沥青混凝土路面层间黏结、旧沥青混凝土路面沥青混凝土加铺层、桥面铺装层等。结合试验路实体工程,全面研究和总结了橡胶沥青应力吸收层的成套施工技术,包括技术特点、适用范围、材料与设备、工艺流程、质量控制指标与方法、安全措施、环保措施、经济与社会效益分析等,并介绍了实体工程应用情况和使用效果。 相似文献
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彩色沥青混凝土路面施工关键技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
该文介绍了彩色沥青混凝土路面首次在兰州市重点工程北出口轻车道面层应用的情况。文章详细介绍了施工中的施工经验和各种技术参数、施工工艺流程、使用信息反馈等,并对施工质量控制进行了总结。 相似文献
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该文以盐城市区饮用水源生态净化工程为例,介绍了使用彩色水泥混凝土路面的设计方案。盐城市区饮用水生态净化工程是目前我国最大的原水生态净化工程,项目自2008年起历经各阶段设计,目前已基本完工,建成后的总体效果达到了设计的最初构想,功能上具备生态净化的要求,景观效果较好。在场区内,近10 km的道路犹如身体里的血管,把各分区有效地沟通起来形成有机整体,是工程重要的组成部分。道路设计中,遇到了路面结构环保要求严格、与景观的兼容协调性等问题,经认真对比分析,提出了外部环路采用高等级沥青路面,内部区域使用彩色水泥混凝土路面结构的设计方案。 相似文献
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碾压钢纤维混凝土复合式路面在沥青旧路改造中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
碾压混凝土与钢纤维混凝土复合路面是一种新型的路面结构。碾压混凝土与普通混凝土相比,具有许多优点,但直接作为面层,其平整度和耐磨性、抗滑性等较差,难以达到路面使用要求,故在其上加铺钢纤维混凝土层,不仅克服了碾压混凝土的缺点,还能充分发挥钢纤维混凝土强度高、稳定性好、抗冲击、耐磨耗的优点,降低养护、维修费用,延长路面使用寿命。本文着重介绍碾压混凝土、钢纤维混凝土增强机理及结构性能,复合式路面设计要点、施工工艺和技术要求。 相似文献
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对旧水泥混凝土路面采取加铺沥青混凝土面层改造以改善路面结构及路面使用性能,采用铣刨旧路面及铺设土工布等措施确保沥青混凝土与水泥混凝土的粘结及防止、延缓反射裂缝. 相似文献