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合作促发展——国际集装箱运输业的竞争与合作 总被引:1,自引:0,他引:1
1 国际集装箱航运市场发展特点及趋势1.1 世界集装箱贸易量增长明显 据Clarkson统计,2003年全球集装箱海运量约8 300万TEU,比上年增长10.6%。 相似文献
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在深入改革开放的新形势下,我国集装箱运输业迅猛发展。管理集装箱运输更需要新技术、新方法,只有依靠科学管理,才能减少差错,杜绝货运故事,只有提高港口疏运量,才能加速集装箱船舶装卸,从而提高经济效益和社会效益。 相似文献
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1 现代物流与集装箱运输
物流的基本内涵是物质空间位移,在这一点物流与传统意义上的运输并无二致.集装箱运输掀起了运输业的改革,是当前运输的核心.因此,用系统的观点来看待集装箱运输业,尤其是门-门的集装箱多式联运,本身就是一种物流活动. 相似文献
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在20世纪60年代后期.航运界发生了一次革命——传统的杂货运输逐渐采用集装箱运输;港一港式的以船为主的海运业发展成门一门式的以集装箱为中心的海陆并举多种运输工具参与的集装箱联运或多式联运(以下均称为联运).这个变化称之为集装箱化。它的出现使海运业承担的风险由海上延伸到内陆, 相似文献
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钢筋混凝土框架-剪力墙设计中的若干问题 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高层建筑结构设计采用钢筋混凝土框架--剪力墙结构,简要阐明此结构体系的受力特征,该结构中剪力墙的布置原则以及设计中确定框架-剪力墙结构结构方案时值得重视的若干问题。 相似文献
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重力式码头高大胸墙结构设计优化探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
在潮差大的地区,许多大型沉箱码头的胸墙高度超过5 m,宽度超过4 m.针对这类常见的高大胸墙结构.提出根据使用功能设计不同高度的胸墙的优化方案,即在布置护舷的一个仓格范围内,胸墙维持常规断面,其余仓格的胸墙优化后显著降低高度.对比分析表明,优化方案在减少混凝土用量、缩短胸墙抢低潮施工的时间、节省工程费用等方面具有优势,值得推广应用. 相似文献
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现行规范中采用单一安全系数法计算挡土墙抗倾覆稳定安全问题,并未指出水压力是作为倾覆力或是稳定力。针对不同的水压力计算方法对抗倾覆稳定安全系数影响很大的问题,根据单一安全系数法的计算原则,通过具体算例将规范方法与常用设计软件计算结果进行对比,并给出建议公式。结果表明,应将挡墙两侧水平水压力的差值和基底渗透压力作为荷载,墙前水位线下采用浮密度计算的挡墙自重作为抗力,以使计算的抗倾覆稳定安全系数能够更真实合理地反映工程安全度水平。 相似文献
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本文对重力浸水在船舶压载水系统中应用的有关问题进行了探讨,给出了重力浸水设计的一些典型思路并提供压载舱重力浸水时间的计算方法。 相似文献
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重力式码头是一种常用的码头结构形式,其因施工简单、对荷载适应性强等优点在国内外港口结构中被广泛采用,其中抗震设计是一项重要内容.对比分析了中国规范、PLANC标准关于重力式码头抗震设计方面的差异,并通过实例进行了验算,此实例研究结果表明:对同一结构,中国规范和PLANC标准抗震验算不同,但结论和趋势相似.研究成果可为海... 相似文献