Suzuki TL1000曲轴更换记（完结篇）

对正时的原则是观察孔处于FT位置，先安装前缸，前缸凸轮侧面的正时标记要按照下述方法摆放，如下图所示。     

摇车打手与点火正时

一些特种车辆由于每年行驶的里程比较少，如果蓄电池得不到及时的补充充电和锻炼充电，其实际电容量会明显下降。这样，起动车辆时起动机将难以带动曲轴旋转，此时就得用手摇柄摇车了。但摇车时因曲轴反转而打伤手(肘、臂等处)的现象时有发生，有的还比较严重，这是需要加以注意和重视的。……     

锯齿形等变形弹簧夹头的设计

汽车发动机曲 的正时齿轮加工、内外圆同轴度，端面对内孔的垂直度不能保证，用锯齿形等变形弹簧夹头夹紧加工正时齿轮，解决了以上诸多问题。     

解放CA1046轻型载货汽车正时齿带的更换

解放CA1046轻型载货汽车发动机正时系统由正时齿带、曲轴正时带轮、凸轮轴正时带轮、中间轴正时带轮、张紧轮等所组成(见图1)。其正时齿带更换步骤如下所述;     

丰田4700(2UZ-FE)发动机正时校对

按图中1～11的顺序进行正时校对。M丰田4700(2UZ—FE)发动机正时校对!大连@张利     

解读可变气门正时技术（六）

在大众／奥迪车系上也广泛采用了可变气门正时系统(图22)。该系统具有特别的设计，其传动方式及进、排气凸轮轴的分布如图23所示：排气凸轮轴安装在外侧，进气凸轮轴安装在内侧，曲轴通过齿形带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。如     

NJ2045系列汽车发动机喷油正时的调整

喷油正时的对正NJ2045系列汽车所匹配的SOFIM发动机,配气机构采用气门顶置、凸轮轴上置结构。曲轴、凸轮轴、附件箱链轮即喷油泵正时齿轮3者之间通过链条传动。为了使链条在工作中处于合适的张紧度,传动平稳可靠,正时机构还设有液压张紧器。张紧器由发动机润滑系统供油,在装配和使用中,不需调整。SOFIM发动机正时对正必要条件是:曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、附件箱齿轮3个齿轮同时对准记号。凸轮轴正时记号是凸轮轴正时齿轮上正时记号孔与凸轮轴密封衬     

柴油机供油正时的调整

1．柴油正时标记判断。柴油机供油正时（即提前角）是指喷油泵某缸开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角，也就是将喷油泵调整到规定的供油提前角时供油。一般以第1缸为基准，其具体位置有五处可以进行判断；当飞轮壳上的箭头指向飞轮上的提前角记号时，第1缸活塞应处于压缩行程上止点前的某一位置。第1缸喷油泵的柱塞已稍稍顶起，准备即刻喷油。进、排气门都应关闭，第1缸将开始工作。喷油泵正时器上的记号相互对准刻线的中间位置。正时齿轮的记号相互对齐。     

关于发动机正时齿形带系统优化的研究

针对皮带传动的正时系统出现的皮带抖动剧烈及皮带寿命短等问题，通过研究分析和试验测试，对正时系统的安装相位进行重新定义，并对正时张紧器进行匹配。     

讲座：发动机电脑管理系统的结构与诊断（五）——第二节 电控燃油喷射系统的结构和原理

G信号正时转子，与凸轮轴结合为一个组件；而NE信号转子则与曲轴正时皮带轮结合为一个组件。此外，也有的发动机的G信号发生器，位于分电器内，而NE信号发生器仍然位于曲轴前端。     

正时齿形皮带故障检修

目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动，其传动方式具有结构简单、噪声小、运转平稳：传动速比不变，传动可靠、精度高、同步性好；使用速度范围大等优点而广泛采用。但使用时间过久，易老化、拉伸变形或断裂。如CA488型发动机正时传动装置为齿形皮带式传动，在使用过程中，若不定期维护和调整容易出现正时齿轮跳齿。由此发动机会出现不易起     

拆装正时链条和链轮应掌握的要点

在发动机维修工作中，经常需要拆卸和安装正时链条和链轮，这是发动机修理过程中的一个重要环节。安装是否正确，直接影响着整个发动机修理质量。如果在工作中稍有疏忽，将导致发动机起动困难，甚至无法起动。根据维修实践经验，在拆卸和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：     

如何利用波形分析大众EA888正时

AE888作为大众的明星发动机,更新到的第三代发动机性能更为出色,因此本文主要介绍如何利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形来分析发动机正时情况。发动机正时错误是导致发动机抖动的主要原因之一,以往验证正时都是通过正时工具、正时记号。都需要拆卸部分零部件才得以验证,本文通过对比G28、G40两个传感器波形就可以判断发动机正时情况。     

多用曲轴正时齿轮拔出器

在对发动机进行"三保"时,经常要拆卸曲轴正时齿轮,由于该齿轮不容易拆卸,以往都是用铜棒、手锤敲打,费时费力,且由于配合紧密,有时根本打不下来.     

无正时记号怎样更换正时皮带和正时链

发动机正时皮带、正时链的正确安装，对发动机的起动性、加速性、经济性及发动机寿命都有很火的关系，为此正确安装正时皮带、正时链是发动机维修作业中一项细致的工作。但有时在维修进口汽车时，正时记号找不到，给安装皮带或链带来了麻烦。无正时记号，怎样更换正时皮带、正时链。     

2021年路虎发现(360PS) 3.0T PT306发动机 正时校对方法

一、上部正时链条拆卸和安装1.专用工具(1)JLR-303-1657VCT锁定工具,如图1所示.(2)JLR-303-1658凸轮轴锁定工具,如图2所示.(3)JLR-303-1659曲轴皮带轮锁定工具,如图3所示.2.拆卸注意:本方法的插图中包括某些差异,具体取决于车辆规格,但基本信息始终是正确的.     

发动机正时相关故障特征及诊断策略

发动机是一个由多个系统组成的结构复杂的机器，其正常工作需要各系统、各部分之间的相互协调配合。发动机工作时这种系统间的协调主要是依靠正时系统来完成的，发动机的正时主要包括配气正时、点火正时和喷油正时三部分。     

透视丰田全新卡罗拉双VVT-i发动机技术

随着一汽丰田卡罗（COROLLA）正式上市，这款世界同步车型也逐渐走进了我们的眼帘。全新卡罗拉为丰田汽车公司的第10代“COROLLA”车型，在动力系统方面，最引人注目的是搭载了配有双VVT—i（Dual VVT-i）技术的新型发动机（图1）。其实，丰田公司应用可变气门正时VVT技术可追溯到1991年，那是首次运用于4A—GE20V发动机上，该VVT仅能对进气门实现两阶段的液压控制正时调整；[第一段]     

三菱速跑V6配气相位偏差对发动机整体性能的影响

随着科学技术的飞速发展,电子技术被广泛应用在现代汽车发动机上,如电子燃油喷射、电子点火、缸内直喷、涡轮增压、EGR系统、二次空气喷射、单缸多气阀、可变气门正时及升程等等。使得今天的汽车发动机动力性、经济性以及排放水平达到了前