湖州市苏家庄立交方案设计

苏家庄立交位于二环北路与杭长桥路交叉处,其方案对整个快速路网功能至关重要。现从交通功能分析入手,结合立交现状建设条件,考虑邻近航道、相邻道路条件及其交通需求,综合各种相关因素,提出几个立交方案,经比较分析,最终选择了组合式立交方案。     

上海市中环线真北路武宁路立交方案设计

分析了中环线真北路武宁路立交在上海城市道路网格局中的地位,明确了其功能定位,确定了该立交的建设标准和建设规模,提出了几个立交设计方案并分别进行了评价分析,通过比选确立了建议方案,并对城市立交的建设提出了一些建设性意见。     

扬州市金湾路-华山路立交总体方案设计

在规划定位和建设条件分析的基础上,通过对扬州金湾路-华山路立交项目背景、地理位置的解读,论证立交节点的功能定位、线位选型及方案比选,并结合交通量预测结果,对该枢纽立交的近远期方案进行设计研究。该工程的实施,对于提升扬州市域路网快速疏散能力、形成未来城市快速路网格局都具有重要的意义。     

钟包立交改造方案研究

在城市路网快速化工程中,如何改造与利用现状立交是工程的主要难点之一。以宁波东环北延快速路项目中的钟包立交为例,通过全面分析现状建设条件、交通功能、实施难度、社会影响等因素,结合路网规划,对立交改造方案进行研究。共提出4种改造方案,分析论证表明,快速路系统枢纽型互通立交结合地面系统平交为最优方案。     

呼和浩特北二环快速路总体设计

介绍了呼和浩特市北二环快速路改造新建工程项目背景及项目概况,统筹考虑其现状条件和交通需求,对道路断面布置、关键节点展开针对性研究。阐述了北二环-东二环节点、通道北路-北二环立交主要节点方案,并进行了系统总结。     

短间距枢纽互通立交分期实施设计方案探讨

随着城市高速路网建设的日趋完善，两处或多处互通式立交近距离连接的情况日益增多，其设计与分期建设方案也成为互通立交设计中的重要课题。以虎门二桥东涌、骝东枢纽互通立交的分期实施设计方案为例，探讨该类互通立交中常见问题的处理方案。     

南京市新庄立交改造研究

通过分析南京市新庄立交交通拥堵产生的原因,提出一期地面环岛改造与二期立交改造方案。总结立交改造经验,建议在以后的立交设计中注重城市路网规划及立交功能定位,而立交的功能改善应从路网层面和立交系统层面同时考虑。     

复杂条件下枢纽互通立交设计与施工方案研究

随着城市快速路网的逐渐完善,为提高道路通行能力,充分发挥交通系统的疏散功能,互通式立交的合理设置尤为重要,而地形复杂、立交建设条件限制较多的地段,立交方案的合理选型也更加困难。依托郑州市四港联动大道南延与S102互通式立交暨京港澳高速公路薛店互通立交的改建方案研究,探讨复杂条件下枢纽互通立交方案合理选型的方法和思路,并研究了全预制拼装桥梁结构型式,以适应高保通要求。     

南昌市桃花南路快速化改造工程——九洲高架节点立交方案研究

桃花南路为南昌市干线路网中的干线性主干道,同时也是一环线与二环线之间的连接线,九洲高架节点作为该通道中关键的转换节点,亟须与桃花南路同步进行提升改造.基于功能定位、交通量分析和现状条件,对立交改造进行了多方案设计和比选,涉及的方案和经验可供类似项目参考.     

古亭山枢纽互通式立交变更方案研究分析

本文分析了原古亭山枢纽互通式立交方案对柳州市城市交通的影响,结合该立交与柳州市城市规划路网的位置关系及功能地位,提出变更方案。经过对变更前后立交方案经济、技术、环保等方面的比较分析,得出高速公路互通式立交方案设计应充分考虑城市发展及规划路网的影响,为承担城市出入口功能的高速公路互通式立交方案设计提供参考。     

高速公路互通式立交安全性评价及设计研究

互通式立交借助自身多层立体的结构形式疏导着路网内的交通运输,通过采用合理的设计方案,互通式立交有助于推进交通运输的安全性、功能性与经济性,并对路网建设的长期规划起到促进作用,带动建设沿线的经济、生态发展。在这样的背景下,对互通式立交的安全性进行评价并优化设计就成为了工作的关键。本文主要从高速公路互通式立交安全性的影响因素和评价要点出发,探讨了互通式立交设计的对策,以期能够为我国高速公路互通式立交建设提供参考和借鉴。     

二环路-机场路南立交设计分析

以泸州市城市快速路二环线机场路南全互通立交作为分析对象,首先,对其进行了交通量预测分析;其次,介绍了立交方案,并进行了方案比较;再次,介绍了立交设计,对其匝道设计、匝道与主线的连接方式及匝道线形设计进行了详细分析阐述。     

上饶市稼轩南大道与新G320立交方案研究

随着城市化进程日益加快,城市框架不断扩张,上饶市把广丰片区纳入中心城区,并规划建设城市快速路网系统,开始面临城市快速路互通立交规划设计问题.根据稼轩南大道与新G320节点的交通需求预测、建设条件分析,提出了不同的立交设计方案,从立交功能、形态、安全和造价等方面进行综合比选,最终确定立交方案,以期为同类项目提供借鉴.     

西安国际港务区东南出入口交通组织方案

通过对西安国际港务区总体规划的解读,并进行交通区位及区域路网分析、交通流量分析和项目现状分析,从而提出对新筑立交出入口的改造方案和纺渭路与绕城高速路交叉处的立交方案,对保证西安国际港务区对外交通顺畅,打通物流通道,完善西安国际港务区路网结构起到积极作用。     

石家庄槐安路与西二环立交总体方案研究

石家庄市槐安路、西二环均是城市规划确定的快速路，但受建设条件限制，该快速交叉节点始终未形成互通。为解决周边急迫的交通问题，对现状道路及建设条件进行交通分析和功能定位，在现有用地条件限制下，提出两个立交方案。通过比选，推荐采用定向式立交方案，解决了拆迁问题。同时，通过优化匝道线形、敷设相变沥青等技术手段，解决了采光、路面冰冻等难题。一期工程通车后，实现了槐安路东侧主路与西二环的快速交通转换。     

枢纽立交上跨桥梁结构形式及施工方案选择

互通式枢纽立交对完善公路路网建设具有极其重要的作用,立交的桥梁结构形式的合理选择对于公路造价、结构安全、施工安全等起着较大的作用,本文结合楚广高速公路大型互通式枢纽立交（马房立交）对立交区上跨运营中的安楚高速公路桥梁结构形式选择及施工组织方案进行简要阐述。     

衔接高速公路入城段立交改建设计——以昆明二环黄土坡立交为例

随着交通量的不断发展,许多衔接高速公路入城段的城市高架立交往往不再能满足服务水平要求,以昆明二环黄土坡立交为工程实例,按照该立交不同阶段方案不断优化的过程,分析了城市高架既有立交改建的特点并展现了方案设计思路。     

连州枢纽互通式立交设计

分析连州枢纽互通式立交在路网中地位、转向交通量、匝道布设等方面的特点,提出多个立交方案的比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出山区高速公路枢纽互通式立交方案设计的主要影响因素。     

宁波市东外环江南公路互通立交设计方案研究

东外环江南公路立交是宁波城市路网中的一个重要节点。该文对立交设计过程中的交通特征分析、立交功能定位、主要控制因素、设计思路和方案比选等主要阶段进行了深入研究,最终提出了优化设计方案。     

上海市杨高路改建工程总体方案研究

针对上海市杨高路改建工程项目背景和功能定位，采用近远期方案结合的建设形式对杨高路进行改建扩容，阐述了杨高南路（龙阳路立交-高科西路）、杨高中路（罗山路立交-中环立交）、杨高中路（中环立交-金海路）的总体设计方案和立交节点的设计方案。设计方案对适应新区交通新格局、促进改革开放再出发、缓解现状拥堵、提升服务水平、完善路网系统、便捷沟通内中外环、改善沿线居民出行条件和交通环境等有着推动作用。