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索建国 《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):52-54
介绍电动车组高温超导主变压器的研发项目目标及300 kVA高温超导变压器样机的特点,说明该项目研究的主要技术理论,并在300 kVA高温超导变压器样机研制的基础上提出了3 000 kVA超导变压器的概念设计。 相似文献
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余得全 《铁道机车车辆工人》2015,(1):39-41
AC4 000 kVA变压器向接触网供电AC25 kV完成大功率交流传动HXD1C型六轴7 200 kW电力机车高压试验,在机车主变流系统完全工作时出现了网压上升及频率波动的问题。针对这一问题,进行了系统的原因分析,并提出了解决故障的方案。 相似文献
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跨线桥在500 kVA高压线下,且紧邻哈大铁路客运专线,跨越沈大高速,介绍了在不中断交通的情况下,利用金刚石绳锯切割拆除既有跨线桥的施工技术。采取有效的交通疏解方案,针对桥梁不同部位采取不同的拆除设备、参数、吊装和运输方案,达到安全、快速、环保、整体分离、无损切割、整体回收利用的目的。该技术可为以后复杂环境条件下拆除钢筋混凝土结构提供一条有效的途径。 相似文献
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介绍了自主研发的20 kVA变流器模块的主电路、总体结构及技术特点。该变流器模块已经安装在时速200 km动车组上,运行情况良好。 相似文献
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电动车组高温超导变压器交流损耗计算 总被引:1,自引:0,他引:1
根据超导体通过交流电时产生交流损耗的机理,计算出电动车组300kVA高温超导变压器样机绕组的交流损耗值,供设计和分析时参考。 相似文献
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介绍了我国京广线电气化区段第一例因线圈断裂而进行现场解体的40000kVA牵引变压器故障,分析了故障产生的原因,结合线圈直流电阻值变化特点,提出用测量直流电阻判断大型变压器内部故障的方法。 相似文献
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地铁车辆辅助逆变器的设计与仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
以地铁车辆用DC1500V/160kVA辅助逆变器为例,阐述了采用IGBT作为主要开关元件的主电路及其控制系统,并利用MATLAB/SIMULINK进行仿真验证其可行性,最后给出了采用电压空间矢量控制的仿真结果。 相似文献
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本文分析了闭环结构的电流型逆变器变频调速系统的工作特性,着重讨论了电压,电流双闭环V/f控制系统的动态性能及其合理性,并阐明了本次研制的50kVA变频调速系统双闭环电流、电压调节器的设计及系统试验结果。 相似文献
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针对8K电力机车的特点,从电磁干扰的传播途径和接受体两个方面采取措施,如控制电路滤波器,系统接地,屏蔽,驱动电路引线和主电路汇流排减少电感,还有逆变器的吸收电路等方面的电磁兼容性角度考虑,研制了50kVA的IGBT逆变器,用于取代故障频繁的原机车上的GTO逆变器。所研制的IGBT逆变器自1996年10月开始装车运用,至今已装车100余台,运行状况良好。根据运用试验表明,50kVA等级的IGBT逆变器的吸收电路只需进行部分器件的调试即可实现既定的工作目标。 相似文献
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交流传动互馈实验平台的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了新开发的50kVA交流传动互馈实验平台,给出了其主电路、控制电路的相关结构及性能介绍。该平台具有能量互馈功能,具有显著的节能效果,保护功能完善,CPU的运算能力强大,能够较好地满足交流传动中控制策略的开发与实验。 相似文献